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沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2028年HXD2型喷漆、清洗等维修业务外包（框架协议采购）招标公告
发布时间：*开通会员可解锁* 17:00:00
招标编号：2026-SY-FW-01-20260600PQ
沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2028年HXD2型喷漆、清洗等维修业务外包（框架协议采购）招标公告
（招标编号：ZTSYJCGS2026-0998）
1．招标条件
本招标项目沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2028年HXD2型喷漆、清洗等维修业务外包（框架协议采购）招标人为中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
2．项目概况与招标范围
招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：技术标准详见技术规格书。
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：无要求。
3.维保条款：A01包：配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理： （1）由乙方对配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。 （2）根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。 （3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。 （4）乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。 （5）赔付标准: ①故障配件赔付和故障维修用料赔付，以机车故障修复实际发生用料采购价格核算; ②故障耽误列车运行赔付,以《沈阳局集团公司提质增效考核办法》要求执行： 哈大高铁、京沈高铁故障每分钟考核 40 元，上限 8000 元。 长珲、沈大、丹大、盘营、秦沈、新通客专故障每分钟考核 30 元，上限 6000 元。 长白、沈山、京哈、沈大线故障每分钟考核 25 元，上限 5000 元。 京通、沈丹、沈吉、长图、通霍、大郑、平齐、通让、锦承、 叶赤、高新、新义、四梅线故障每分钟考核 15 元，上限 3000 元。 梅集、魏塔等其他支线故障每分钟考核 10 元，上限 2000 元。考核计算方式=（本务列车故障处理后（救援）开车时间-本务列车故障停车时间）*区段考核标准 ③机车修复后试验、试运产生的燃油消耗赔付： 内燃机车电器、制动部件故障，自负荷试验20分钟；柴油机部件故障，自负荷试验40分钟；其它部件故障，自负荷试验10分钟；机车产生试运燃油消耗，以实际发生为准。 计算方式：燃油费用=实际发生油量升数*当月燃油密度*单价 ④机车试运产生的乘务员、添乘人员劳时赔付：乘务员劳时按试运报单出勤、退勤时间为节点核算，添乘人员劳时按本单位劳时计算标准进行核算
4.售后服务及要求：A01包件：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）当段方认为部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为乙方的，乙方应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。5.其他需具体明确的技术要求：乙方在甲方现场驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，在段内发生人身及安全事故乙方负全部责任。其他详见技术规格书。需进行现场了解的可以在标书售卖截止后2日内进行现场踏勘,联系人：鲁凤明，电话*开通会员可解锁*
A01-HXD2型机车车体及走行部喷漆（C4修）技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXD2机车车体及走行部喷漆（C4修）技术规格书。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
7.1 所有标识尺寸按照12111100000005中标记执行。
8 标识要求
| 序号 |
标识 |
字体 |
标准（以HXD21064为例） |
| 车体中间侧面车牌号 |
隶书 |
1.“和”字样高800mm，宽1150mm；“谐”字样高800mm，宽1250mm，字体间距150mm。 2.“和”字左边缘距车体侧面出风口1500mm，距车体侧面下部影灰色油漆500mm。 3.“谐”字与“H”间距150mm。 4.“HXD21064”字样中“H、X”及A、B节单个字母高度265mm，宽185mm，间距25mm；“D”高度130mm，宽90mm；“21064”单个数字高度400mm，宽215mm，数字间距75mm。 |
|
| 端部标识 |
隶书 |
1.“和谐”字样高度200mm，宽288mm，字间距20mm。字样中线与路徽中线重合。 2.“H、X”高100mm，字间距5mm；“D”高70mm，“21064”高100mm,字间距20mm；字样距出风口下边沿25mm，中线与路徽中线重合。 |
|
| 司机室侧面车号牌 |
隶书 |
1.“HXD21064B字样距车门边沿300mm；距配属段标识230 mm。 2. H、X、高度150mm；D、B高度100 mm，21064单个字样高150mm。 |
|
| 配属段 |
华文中宋 |
1.配属段标识下边沿距车体侧面下部影灰色区域250mm 2.配属段标识与“HXD21064B”垂直中心线一致。 3.配属段标识字样高度140mm；宽度140mm；字样间距35 mm；字样距车门边沿480mm。 |
|
| 9600kW |
黑体 |
1.“9600kW”字样下边沿与车体下边沿距离220mm，距司机室外门扶手150mm。 2.“9600kW”字样高度100mm，字样间距10mm。 |
|
| 120km/h |
黑体 |
1.“120km/h”字样下边沿与车体下边沿距离220mm，距司机室外门扶手150mm。 2.“120km/h”字样高度100mm，字样间距10mm。 |
|
| 列车管、总风管、平均管 |
华文中宋 |
1.“列车管、总风管、平均管” 字样位于各连接管正上方位置，字样上边沿距车体端部脚踏板240 mm。 2.单个字样高度40 mm，宽度30 mm，字间距5 mm。 |
|
| 注水口、卸污口、1架制动、停放制动、行灯插座 |
华文中宋 |
1.“注水口、卸污口、1架制动、停放制动、行灯插座” 单个字样高度40 mm，宽度30 mm，字间距5 mm。 |
|
| 重联插座 |
华文中宋 |
1.紧贴车体端部脚踏板下部的重联插座，“重联插座”字样距车体端部脚踏板170mm；位于车体端部右侧的重联插座，“重联插座”字样距车体端部脚踏板240mm。 2.“重联插座”字样高度40mm，宽30mm，字间距5mm。 |
|
| 车体侧面车辆长度标识 |
黑体 |
字体高40mm，宽30mm，字间距5mm。 |
|
| 库体插座 |
华文中宋 |
1.“库体插座”字样高度40mm，宽30mm，字间距5mm。 2.“AC380V”单个字样高度30mm，宽15mm，字间距3mm。 |
|
| 装砂标记 |
无 |
1.标识图形高75mm，宽75mm。 |
|
| 架车标识 |
无 |
1.架车标识高90mm，宽60mm。 2.架车标识下沿与车体下边沿距离120mm。 |
|
| 吊车标识 |
无 |
1.吊车标识高130mm，宽20mm。 2.吊车标识下沿与车体下边沿距离180mm。 |
|
| 救援吊座 |
无 |
1.救援吊座标识高70mm，宽100mm。 2.救援标识下沿与车体下边沿距离120mm。 |
|
| 雨刮器喷水箱标识 |
无 |
1.标识图形高60 mm,宽50 mm。 2.标识图形距车体侧面下边沿45 mm。 |
8.1 所有标识尺寸按照12111100000005中标记执行。9 附件
附件1：
附件2：
A01-HXD2部件喷漆(C4)修技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXD2部件喷漆(C4)修技术规格书。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
3 工序流程
施工前防护→部件清理打磨→部件防护→部件面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
底漆、中涂漆喷嘴Φ1.5～2.0mm 面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
风动磨光机 |
/ |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度（面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯），搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.2实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1各部件油漆缺损时补漆；表面油漆破损，金属出现锈蚀时，须首先除锈处理。
6.2所有进行补漆的工件需要经打磨工序进行过打磨处理，且无红色锈迹，允许有轻微黑色痕迹，且漆膜破损部位已经打磨至平整顺滑，破损部位边缘无明显痕迹。
6.3补漆区域及周边无灰尘、无油污、清洁干燥，否则用擦拭布蘸稀释剂擦拭清理。
6.4使用纸胶带或者保护贴对部件不需要补漆的部位进行防护。
6.5使用电子秤按重量比混合适量的双组分面漆主剂和固化剂，并根据现场实际环境，使用稀释剂调节油漆粘度。
6.6根据补漆区域面漆大小选择合适的补漆施工方式。目前要求刷涂、辊涂1遍的方式。漆膜在室温下自然干燥需要时间不少于120分钟。漆膜在室温下自然干燥时间4-8小时方可进行搬运和装配施工。
6.7当工件上有橡胶件、塑料件或者压力传感器等组成件时，采用自然干燥方式，不允许进行烘干干燥。
A01-DF5整车外皮喷漆（含走行部）
1 适用范围
本技术规格书适用于DF5型机车车体喷漆。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB PB02 |
深（酞）蓝 |
车身侧墙、司机室、车头整体 |
| GSB B01 |
白色 |
粗直线腰线、车头V型白纹 |
| GSB B02 |
银灰色 |
车顶 |
| GSB GY11 |
深灰 |
外走廊、扶手 |
| GSB B05 |
黑色 |
转向架、底架、排障器 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体（包括铜接头）、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车钩、橡胶表面、牵引拉杆套、鼻悬套、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
A01-DF7型机车（55系列）车体喷漆技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于DF7C型机车（55系列）车体喷漆。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB PB02 |
深（酞）蓝 |
主体深蓝 |
| GSB Y04 |
奶黄 |
中部黄带 |
| GSB B03 |
浅灰 |
下部灰 |
| GSB B01 |
白色 |
腰线、窗框 |
| GSB GY07 |
银灰色 |
车顶 |
| GSB B05 |
黑色 |
转向架、底架、排障器 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体（包括铜接头）、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车钩、橡胶表面、牵引拉杆套、鼻悬套、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
A01-DF7型机车（除55系列）车体喷漆技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于DF7C型机车（除55系列）车体喷漆。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB Y07 |
橙黄 |
车身侧墙、司机室上部 |
| GSB R03 |
大红 |
车体下部、排障器 |
| GSB B01 |
白色 |
侧面粗腰线、车头V型白纹 |
| GSB GY07 |
银灰色 |
车顶 |
| GSB B05 |
黑色 |
转向架、底架、排障器 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体（包括铜接头）、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车钩、橡胶表面、牵引拉杆套、鼻悬套、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
A01-DF4型机车车体喷漆技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于DF4D型机车车体喷漆。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB Y04 |
奶黄色 |
车身侧墙上部、司机室侧窗以上、车头上部 |
| GSB R03 |
大红色 |
车身下部、排障器、车头下半部、车门下半部 |
| GSB B02 |
银灰色 |
车顶 |
| GSB B05 |
黑色 |
转向架、底架、排障器 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体（包括铜接头）、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车钩、橡胶表面、牵引拉杆套、鼻悬套、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
A01-HXN3型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXN3型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB R03 |
大红油漆 |
排障器 |
| RAL 6005 |
绿色 |
车体外侧 |
| RAL 7040 |
窗灰 |
车体外侧 |
| RAL 7022 |
影灰 |
车体外侧 |
| 无 |
绿色、灰色 |
散热器进口网 |
| 无 |
绿色 |
散热器出口百叶 |
| RAL 7040 |
窗灰色 |
踏板 |
| RAL 7038 |
灰色 |
车体内侧 |
| RAL 7015 |
灰色，无光 |
操纵台 |
| GSB R03 |
大红 |
紧急制动手柄 |
| 无 |
黑色 |
头灯灯箱内部钢结构 |
| RAL 7022 |
影灰 |
构架 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车轮、车钩、橡胶表面、牵引拉杆、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
8 标识要求
8.1机车车体汉字型号标识：距瓦楞板左侧1142mm，距下部梁590mm，字高800mm。车型车号底部与汉字一齐，并距瓦楞板边缘62mm，车型高266mm，数字400mm。两端前脸汉字型号标识：隶书，225mm高，在瓦楞板侧墙上喷涂形成，大红色（GSB R03）。段标标识：隶书，150mm高，在瓦楞板侧墙上喷涂形成，大红色（GSB R03）。
8.2 所有标识尺寸按照8G0J02000000机车标识中标记执行。
9 附件
附件1：
附件2：
A01-HXN3B型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXN3B型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| RAL2009 |
橙色 |
车体、路徽 |
| RAL9001 |
白色 |
车体、扶手杆、路徽 |
| RAL7045 |
灰色 |
车体 |
| RAL9004 |
信号灰色 |
排障器 |
| RAL1018 |
黄绿色 |
排障器 |
| RAL7038 |
灰色 |
机车内部 |
| RAL7015 |
灰色无光 |
操纵台 |
| GSB R03 |
大红色 |
紧急制动手柄 |
| 不涂漆部件：头灯、标志灯体（包括铜接头）、排气系统、消音器、膨胀接头、传感器、车钩、橡胶表面、牵引拉杆套、鼻悬套、一系弹簧橡胶垫、横向止挡垫、二系橡胶旁承、二系横向止挡、减震器套、非金属表面、一系止挡 |
||
8 标识要求
8.1 所有标识尺寸按照8F9J0200000A中标记执行。
9 附件
附件1：
附件2：
A01-HXD3B型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXD3B型机车整车外皮喷漆（含走行部）技术规格书。
2 规范性引用文件
符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求
符合TB/T1737《内燃、电力机车标记》要求
符合TB/T11《铁道车辆标记一般规则》要求
3 工序流程
施工前防护→清理打磨→刮腻→面漆涂装
4 工装工具
| 序号 |
名称 |
备注 |
| 1 |
空气喷枪 |
面漆喷嘴Φ1.0～1.5mm |
| 2 |
风动搅拌器 |
叶片式搅拌轮Φ100mm |
| 3 |
电子台秤 |
量程：0～100kg，精度0.1kg |
| 4 |
涂-4杯粘度杯 |
配秒表 |
| 5 |
漆膜测厚仪 |
量程：0～5mm |
| 6 |
湿温度表 |
/ |
| 7 |
漆膜划格器 |
6刃切割刀（间距2mm） |
| 8 |
腻子刮刀 |
/ |
| 9 |
风动磨光机 |
/ |
| 10 |
光泽度测试仪 |
5 技术要求
5.1材料检查
作业过程中使用的涂料应符合Q/CR978《铁路机车用涂料技术条件》要求。
5.2场地的防护
施工前将车体两侧及端部地面铺盖单层塑料布，防止污染地面，作业结束后清理。
5.3风源的确认
喷漆风源压力控制在（0.4～0.6）Mpa之间，高压风管使用前清理干净内部冷凝水。
5.4工具的确认
检查喷枪、风枪等工具，确保其状态良好，确认各部位运转正常。
5.5作业环境的确认
环境温度≥18℃；相对湿度≤85%。
5.6油漆调配
5.6.1喷涂前根据涂料使用说明书要求，双组分油漆将油漆主剂与固化剂进行合适配比并添加适量的配套稀释剂搅拌。调配至合适黏度，面漆调配参考黏度为16s～20s，涂-4杯。搅拌时注意防止产生大量气泡，搅拌后静置15min～30min使涂料充分熟化和消除气泡。腻子双组分混合搅匀后直接使用。每次配料视用量需求而定。
5.6.2将调配好的油漆用200目筛网过滤到另一个干净的调漆桶后，盖好备用，调配完成后4h内使用，腻子调配完成后30min内使用，超过期限禁止使用，须调配新料。
5.7质量技术要求
5.7.1腻子刮涂前底漆打磨平整、有一定粗糙度便于腻子附着，无流坠及毛糙面，无粉尘及油污残留。
5.7.2腻子层要求平整、光滑、无棕眼、无划痕及楞痕，边、角、棱过渡处理圆滑。大平面部位干膜厚度值≤3mm，焊缝或棱角、拐角等边缘位置干膜厚度≤5mm。
5.7.3面漆漆膜厚度不小于60μm，漆膜饱满。
5.7.4对于边角棱等复杂形状表面或宽度小于100mm的平面，允许局部出现超厚膜的情况，但不得影响涂层的基本性能。
5.7.5实色面漆层要求符合颜色要求，表面色调均匀一致，无颗粒、针孔、气泡、皱纹、流坠等缺陷，分色清晰。
6 作业过程
6.1施工前防护
工作者视机车分解程度，使用胶带和塑料膜等防护材料将机车不喷漆位置（包括玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等）包裹封堵防护，使用护板或塑料膜封堵门、窗、侧端墙和车底其他各安装孔塞堵防护，严禁灰尘进入车内。
6.2清理打磨
使用打磨机配80#磨片对旧面漆层处全面均匀打磨一遍，不允许漏磨，使原涂膜粗糙无光，并全部露出新鲜表面，侧端墙上车外标记必须打磨清理干净。打磨后使用高压风吹风清除残渣及粉尘，并使用丝绸布蘸取面漆稀释剂对打磨油漆层擦洗一遍。
6.3刮腻
6.3.1刮腻前检查：
刮腻前及打磨前检查防护是否有破损，以防腻子施工时滴溅污染及打磨时粉尘进入车内，破损处重新防护。刮腻后及时清除窗口、门口边角、四角门脚蹬组成、车端脚蹬及爬梯等部位残腻。
6.3.2找平：
对车体外墙板平整度按设定点位抽查，若有超差、冷包或焊渣、锈垢等影响涂装质量问题难以用腻子修补时，及时反馈；腻子涂刮作业前，工作者须对凹凸明显、焊缝等部位提前找补，确保涂装质量。对车体局部平整度较差的部位找平腻子，要求不得漏找，每遍盖底留腻不可超过1mm，找平后腻子在不低于18℃下自然干燥4小时。干燥后使用打磨机配80#磨片将腻子找平部位打磨平整，高压风吹风除尘。
6.3.3刮2～4遍腻子：
对车体表面用刚性刮刀全面均匀横刮一遍，要求不得漏刮、平整、无明显刀棱和刀痕，腻子厚度为0.1～0.5mm，完毕后在不低于18℃下自然干燥4小时后（在有条件的情况下，可对涂层进行强制干燥，强制干燥条件为50℃～70℃、1h～2h），使用打磨机配80～120#磨片将腻子层全部打磨，要求打磨平整均匀，无明显边角棱腻残留，不允许磨破底漆漆层，打磨后使用高压风除去残渣粉尘。打磨要求：打磨全面、均匀、平整、光滑、无棕眼、无划痕、无边角棱腻残留、边角处过渡圆滑。对搭接部位刮涂腻子时，应使用软橡胶均匀刮涂至呈现圆弧过渡。腻子干燥后，对以上刮涂部位重点打磨，精细处理，使圆弧处过渡自然、圆滑，边角棱清晰，无残留腻子。
6.4面漆涂装
6.4.1严格按所用油漆产品漆桶标注的主：固（油漆主剂和固化剂）配比要求调配好油漆，油漆粘度30s～60s（涂-4杯，在要求温、湿度条件环境下），调配好后须静放5min～10min消除气泡，全部刷涂或喷涂两遍面漆，须在要求粉尘量、温、湿度条件环境下干燥至少24h，漆膜厚度要求不小于90μm。
6.4.2外表不许漏涂，漆膜均匀，光泽一致，不许有明显流坠缺陷。
6.4.3涂上面漆涂料，使整个涂层丰满美观，漆膜干膜厚度为50～120μm。
7 漆膜颜色及位置要求
| 色卡号 |
颜色 |
着色范围 |
| GSB R03 |
大红色 |
机车标识 |
| 无 |
白色 |
机车标识 |
| 无 |
清漆 |
车钩、缓冲器、车钩提拉杆 |
| 无 |
黑色 |
排障器下部 |
| GSB Y07 |
中黄色 |
排障器下部 |
| RAL 7000 |
松鼠灰色 |
司机室地板 |
| RAL 5014 |
鸽子蓝色 |
司机室操纵台台面板及各柜门 |
| RAL 7024 |
石墨灰色 |
司机室操纵台仪表台 |
| RAL 7040 |
窗灰色 |
司机室天花板 |
| RAL5003 |
宝石兰 |
机车端部及侧面上部 |
| RAL7022 |
影灰色 |
机车端部、顶盖上表面、车体底架下表面、车下管路、转向架、变压器 |
| RAL 7040 |
窗灰色 |
机车两侧面中间、司机室前端面略微下侧 |
| RAL 7032 |
冰灰色 |
机械间内表面 |
| 不涂漆部位：玻璃、橡胶、电镀件、绝缘子、不锈钢件等。 |
||
8 标识要求
8.1 各油漆标记（除前端面和侧面的车号标识、配属局段外）涂白色丙烯酸聚氨酯磁漆。
8.2 机车前端面和侧面的 “和谐”字样及车号标记按隶书字体，颜色为大红色。
8.3 配属标记按照TB/T1737-1996《内燃、电力机车标记》要求的字号大小根据配属端、段涂装，颜色为大红色。
8.4 车牌号中最后四位数字按机车顺序号决定。
“最高速度”和“机车功率”标识中汉语拼音字母和阿拉伯数字采用70号宋体字，按TB/T11-1995《铁道车辆标记一般规则》的附录7.19执行相对机车中心线对称喷涂。
8.5 重联插座、平均管、总风管、列车管采用高40宋体字，制动指示标记采用高20宋体字。救援吊座按照TB/t2963原图示要求执行，装砂标识按照TB/t2963执行。
8.6 所有标识尺寸按照8U6J0101000A中标记执行。
9 附件
附件1：
附件2：
A01-HXD2机车清洗（C4）修技术规格书
本技术规格书适用于HXD2机车清洗（C4）修技术规格书
一、车顶
1、车顶各瓷瓶的保洁擦出本色，风管擦拭，机车大顶绝缘层应保证清洁。
2、清扫绝缘子时，复合绝缘子及绝缘风管使用清水或中性清洗剂擦拭，喷涂有防污闪涂料的瓷质瓷瓶使用清水或汽油擦拭。擦拭时不得使用硬刷，不得将绝缘子表面或者涂层损坏。
二、司机室
1、大玻璃、侧窗瞭望玻璃无陈旧性污渍、油垢，通透型良好。
2、地板、操纵台、墙壁无杂物、无污迹。
3、顶棚、后墙、侧墙棚面、墙壁整洁，无脱漆、无污迹.
4、座椅座椅外表整洁，无污迹。
5、壁炉、膝炉外罩良好无污渍
6、各门、窗侧窗扶手整洁.
7、风扇、照明灯外表干净。
8、冰箱、微波炉表面、里侧清洁，无积灰、污迹、杂物
9、灭火器外表无灰尘。
三、机械间
1、地板走廊地板无油污、老泥、机砂。
2、风泵、风源净化装置表面及底座无油污，无积尘。
3、制动柜制动柜表面无积尘、污渍。
4、总风缸、牵引通风机表面无积尘、污渍。
5、防寒套表面及周围无杂物、积尘、污渍。
6、透明工具箱表面清洁
四、走行部
1、车钩、车钩提杆洁净无污渍。
2、转向架整体清洁，各部无积灰、老泥、油迹。
3、齿轮箱箱体侧面及底面无油垢、积尘，抱轴承外表面无油泥、无积尘。
4、牵引电机表面可见部分、大线、卡子、接线盒外表面无油垢、积尘。
5、牵引杆无油渍、无污垢。
五、机车外表
1、外皮机车整体清洁，无油污、积灰，车号标识清晰。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
1.资质要求：A01包件：投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的主机厂、服务商。
2.行政许可及认证：A01包件：无要求。
3.质量保证能力：A01包件：无。
4.业绩要求：A01包件：具有与主机厂或沈阳局集团公司签订的机车同类配件近五年内(*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*)任一年的维修的合同和对应的发票复印件，投标时提供相关资料复印件；
5.经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。（5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动。（6）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.95306.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。
本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA数字证书办理机构是中铁数字证书认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.95306.cn/certificate/index
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为*开通会员可解锁*8:00时起至*开通会员可解锁*17:00时（北京时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。
6．投标文件的递交
6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年8月28日8时30分（北京时间），投标人应在截止时间前通过中国国家铁路集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。
6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。
7．发布公告的媒介
本次招标公告在 “国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）”上发布。
8．联系方式
8.1招标人相关信息
招 标 人：苏家屯机务段
项目立项人及电话：鲁凤明：*开通会员可解锁*
技术咨询人及电话：杨润麒 电话：*开通会员可解锁*
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
地 址：辽宁省沈阳市铁西区昆明湖街44号
联 系 人：国经理
电 话：*开通会员可解锁*（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以邮件形式留言。）
电子邮件：253012933@qq.com
开户单位：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
开户银行：中国工商银行沈阳铁路支行
账 号：33*开通会员可解锁*50332
文件工本费财务联系人：*开通会员可解锁*
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：*开通会员可解锁*
开具工本费、服务费发票联系人：*开通会员可解锁*
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。
异议联系人及电话：吴先生*开通会员可解锁*
异议受理邮箱：caigouhechake@vip.126.com
备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。
2026年8月8日
附件1： 采购明细表
采购明细表
| 序号 |
包件号 |
业务外包项目名称 |
业务类别 |
计量单位 |
工作量 |
不含税投标最高限价（单价/元） |
开具发票税率不低于（%） |
备注 |
| 1 |
A01 |
HXD2机车车体及走行部喷漆（C4修） |
HXD2 |
台份 |
30.00 |
*开通会员可解锁*.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：30； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 2 |
A01 |
HXD2部件喷漆(C4)修 |
HXD2 |
台份 |
30.00 |
7250.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：30； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 3 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
DF5 |
台份 |
4.00 |
7985.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 4 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
DF7 |
台份 |
4.00 |
8050.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 5 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
DF4 |
台份 |
4.00 |
8135.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 6 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
HXN3 |
台份 |
4.00 |
8256.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 7 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
HXN3B |
台份 |
4.00 |
8256.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 8 |
A01 |
整车外皮喷漆（含走行部） |
HXD3B |
台份 |
4.00 |
8256.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：4； 3.执行金额不得超过本年预算； |
| 9 |
A01 |
HXD2机车清洗(C4)修 |
HXD2 |
台份 |
30.00 |
16000.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.苏家屯：30； 3.执行金额不得超过本年预算； |
交付期及交付地点：A01包件：交货时间：合同签订一年内，维修周期根据甲方排产计划，检修周期为3天（含往返运输），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定期限为准。交货地点：沈阳局集团有限公司苏家屯机务段院内。
交货条件及交货状态：符合国铁集团有限公司、沈阳局集团公司技术要求、符合和谐车机车检修技术范围的要求及招标文件中技术规格书要求。
400-888-7022
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