深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施能源配套（供冷）工程施工项目定标，中建三局第一建设工程有限责任公司中标，投标报价36920.82万元。

项目位于T2航站楼北侧，是保障T2航站区投用的配套基础设施工程。

建设内容主要有三块：新建制冷站和蓄冷水罐、新建陆侧综合管廊及供冷管沟、配套应急供水系统和备用电源系统，同步实施现场既有管线和围墙的拆改。

制冷站是整个供冷系统的核心。新建四层独立制冷站，建筑面积9135平方米，功能包含制冷机房、变配电房、设备用房和配套业务用房。

这个制冷站建成后将为T2航站楼、停车楼、旅客过夜用房及相关配套业务用房集中供冷。

集中供冷比各单体独立设置冷站效率更高，设备集中管理和维护也更方便。蓄冷水罐是配合制冷站运行的关键设施，在夜间用电低谷时制冰蓄冷，白天高峰时段融冰释冷，能有效削峰填谷，降低运行成本。

地下管廊和管沟部分，陆侧综合管廊长度约830米，供冷管沟长度约230米，主要用于敷设机场供电、供冷、应急供水及通讯管线。

供冷管沟采用单仓现浇混凝土箱涵结构，净高1.4米，覆土埋深约1.15米，侧壁和顶板厚度300毫米，底板厚度350毫米。

综合管廊为双仓现浇混凝土箱涵结构，分段净高从2.2米到3米不等，覆土埋深1.5米至5.05米，侧壁及顶板厚度450毫米，底板厚度500毫米，分仓侧壁厚度300毫米。

综合管廊的结构尺寸和埋深表明地下管线走廊需要承载一定的上覆荷载，也考虑了与机场其他地下设施的协调布置。

应急供水系统方面，新建应急加压供水站、DN250应急供水管道及2835立方米应急水箱，应急加压供水站最高日供水流量可达2835立方米。

机场的应急供水是安全运行的必备条件，一旦市政供水出现波动或中断，这套应急系统要能保障航站区的基本用水需求。2835立方米的应急水箱容量和日供水流量，对应的航站区服务规模不小。

深圳机场T2航站区是深圳宝安国际机场新一轮扩建的核心项目，目前航站楼主体和相关配套设施都在同步推进。

能源配套工程属于先期要投运的基础保障设施，制冷站和管廊这类地下及半地下工程一旦建成，后续的管线敷设和设备调试才能展开。

供冷系统的设计容量要覆盖T2航站楼和旅客过夜用房等多个单体，说明T2航站区的旅客吞吐量规划有一定的预留空间。

中建三局第一建设工程有限责任公司是中建三局的号码子公司，此前在机场领域有过不少项目积累，参与过多个机场航站楼及配套设施建设。

这次中标的供冷工程属于机场配套的专业机电安装和市政管廊结合的项目，与航站楼主体土建的工程内容不同，更偏向机电设备安装和地下构筑物施工。

随着T2航站区各配套工程的陆续定标，整个片区的建设正在从主体结构向配套系统全面推进。