玉林至浦北高速公路项目概况（含途经博白段）

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玉林至浦北高速公路，隶属梧州—玉林—钦州公路重要分段，是广西高速公路路网规划联14线南段关键工程，同时也是北部湾区域向海发展的核心交通廊道，项目采用PPP模式投资建设运营。

一、项目基础概况 该高速主线总里程116.582公里，概算总投资介于177.74亿元至178.5亿元之间。项目按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120公里/小时，整体式路基宽度26.5米。工程于*开通会员可解锁*正式启动建设，总施工工期36个月，预计*开通会员可解锁*底全线竣工通车。 本项目由广西玉浦高速公路有限公司作为项目实施主体，中铁交通投资集团为核心投资建设单位。 二、线路走向及途经区域 项目整体呈东北至西南走向，贯穿玉林、钦州两市，覆盖4个区县、12个乡镇。 线路起点设于玉林市福绵区沙田镇，地处福绵机场西南5公里处，通过互通立交衔接G59呼北高速（玉铁高速）。沿途依次经过玉林福绵区沙田镇、樟木镇，博白县双凤镇、永安镇，浦北县平睦镇、小江街道、福旺镇、三合镇、北通镇，以及灵山县新圩镇、武利镇、伯劳镇。 线路终点坐落于钦州市灵山县伯劳镇西侧4公里位置，设置枢纽互通对接在建横州至钦州港高速，可快速通达钦州港口片区。 三、主要工程建设规模 全线综合桥隧占比达36%，其中博白与浦北交界的六万大山山岭区段地质复杂、地势险峻，桥隧比高达71%，是本项目施工难度最大、技术要求最高的核心区段。 全线配套建设各类构造物：共计桥梁103座，累计总长31.87公里，包含1座特大桥、94座大桥；隧道9座，总长度10.22公里。同步规划9座互通立交，含5座枢纽互通、4座服务互通。 沿线配套设施完善，规划建设2处服务区、2处停车区、4处收费站，各类养护工区、配套办公用房等房建工程总面积约4.5万平方米。 四、主要施工承建单位 项目核心土建标段由多家央企及广西本土路桥企业联合承建：1标段（全长22.99公里，衔接福绵至博白双凤路段）、4标段、5标段均由中铁八局负责施工；3标段（全长12.54公里，博白永安至浦北官垌高难度桥隧群路段）由中铁隧道局承建；剩余土建标段由广西本地专业路桥施工企业承接建设。 五、最新建设进度（截至*开通会员可解锁*） *开通会员可解锁*，项目全线征地拆迁工作全面铺开；*开通会员可解锁*实现全线实质性开工建设。 截至*开通会员可解锁*，玉林段全线、博白片区永安隧道、新祥隧道等重点控制性工程已进入全面掘进阶段，路基填筑、桥梁桩基施工等主体工程大规模推进，项目整体施工进度完成36%。现阶段依托旱季施工窗口期，重点攻坚六万大山隧道群重难点工程。 六、项目建设核心意义 1. 优化区域交通格局：项目建成后，玉林城区至钦州主城区通行时间由原来2.5小时压缩至1小时15分钟，彻底打通玉林直通北部湾的快速出海通道。2. 完善高速路网体系：串联G59呼北高速、横钦高速两大主干路网，填补桂东南、桂南区域高速路网空白，全面贯通梧玉钦沿海纵向交通大动脉。3. 赋能沿线经济发展：串联六万大山沿线多个乡镇，有效带动博白、浦北山区特色农业、文旅产业升级，助力乡村振兴；大幅提升玉林对接北部湾港口群的交通效率，助推本地外向型产业提质增效。4. 强化区域联动发展：构筑北部湾北部横向高速交通走廊，大幅提升桂东、桂南两大片区互联互通能力，夯实区域协同发展交通基础。 七、通车核心价值 项目通车后，车辆可通过玉浦高速衔接横钦高速，直达钦州港及北部湾滨海新区，成为玉林市域最便捷、最高效的出海陆路通道，对玉林融入北部湾经济圈、提升对外开放水平具有重要战略意义。

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