全长444公里！新疆铁路大项目监理中标结果

工程监理交流

一条横亘新疆东部的钢铁大道即将铺展。

新建三塘湖至淖毛湖至骆驿货运专用铁路，这条全长444.312公里的铁路项目，近期完成了施工监理招标，三个标段的中标候选人尘埃落定。

从天山以北的岔哈泉矿区，一路向南翻越东天山，直抵骆驼圈子工业园，这条铁路像是为能源富集区量身定制的输送纽带，串联起三塘湖矿区、淖毛湖、红山产业园等重要节点，全线设站35座（含骆驿站），工期1095天。

项目位于新疆维吾尔自治区哈密市和新疆生产建设兵团第十三师境内，正线、支线、联络线交织成网，轨道、路基、桥涵、隧道、站场、房屋等配套设施一应俱全。

这不仅仅是一组工程数据——94.56公里、91.75公里、57.15公里，三个监理标段各自承载着不同的使命。

监理一标段由河南长城铁路工程建设咨询有限公司拔得头筹，费率报价0.7100%。

这家企业需要盯控从骆驿站起点到力坎中桥（不含）的线下工程，94.56公里的线路上，庙儿沟站、沁城乡站、下泉站等站内工程，四段区间工程，5座连续梁桥，再加上二道湖联络线、长流水站、骆驿西站站改、骆驿站站改以及阿腊勒苏站除四电和铺架外的全部土建，还有白石山站、上马崖北站的房屋建筑。

可以说，一标段是房建与线下并重的“综合考场”。

监理二标段的状元则被中铁华铁工程设计集团有限公司收入囊中，费率0.7460%。

从力坎中桥（含）到苇子峡站（含），91.75公里的施工里程藏着两座隧道、1座连续梁桥。相比一标段，这里的地形挑战显然升级——东天山的褶皱与断裂带意味着隧道施工将是重头戏。

白石山站、上马崖北站的房建已划归一标段，二标段则聚焦站内相关工程、区间工程以及苇子峡站、下沟站的控制性节点。

最引人注目的或许要数监理三标段。兰州交大工程咨询有限责任公司以0.7450%的费率报价拿下第一名。

这段57.15公里的线路从苇子峡站（不含）延伸至阿腊勒苏站（不含），尤尔敦西站和淖毛湖南站的站内工程、三段区间工程只是开胃菜。

真正的核心在于四电与铺架——骆驿站以西其他相关工程，以及骆驿站至阿腊勒苏站的通信、信号、信息、电力、牵引供电等全部工程，再加上轨道及预制T梁铺架工程。换句话说，三标段负责的是这条铁路的神经系统与骨架贯通。

值得玩味的是，河南长城铁路工程建设咨询有限公司在三个标段全部入围前三——一标段第一、二标段第三、三标段第二，显示出强劲的综合实力。

上海先行建设监理有限公司、天津新亚太工程建设监理有限公司、浙江明康工程咨询有限公司、中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司等熟面孔也纷纷亮相，竞争激烈程度从报价细微差距中便可窥见一斑。

这条铁路一旦建成，煤炭、矿产、工业品将从三塘湖、淖毛湖源源不断地运往骆驼圈子，接入更广阔的铁路网。东天山不再是阻隔，而是见证者。

对于哈密市和兵团第十三师而言，这444公里不仅意味着物流成本的下降，更是一把打开资源优势转化引擎的钥匙。

监理单位们即将面对的，是连续梁桥在风区中的精度控制，是隧道穿越复杂地质带的日夜坚守，是四电系统在戈壁极端温差下的稳定性考验。每一个0.7%左右的费率背后，都是沉甸甸的责任。

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