新建武汉枢纽直通线及相关工程施工、监理站前评标结果公示，全线建设步入快车道

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一、项目背景：打通武汉高铁枢纽“任督二脉”的关键落子 *开通会员可解锁*，随着武汉白沙洲长江公铁大桥汉阳侧栈桥完成首根钢管桩打设作业，备受瞩目的武汉枢纽直通线正式拉开建设大幕。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，以及武西高铁在武汉枢纽的关键配套，该项目的推进对于打通跨省骨干通道、优化特大城市路网具有里程碑式的战略意义。 本工程由长江沿岸铁路集团湖北有限公司担任项目业主，建设资金来源于国铁集团、湖北省及国内银行贷款等，施工及监理工作则委托中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代为建设并担任招标人。二、工程概况：新建2座车站，打造复合型公铁过江通道 武汉枢纽直通线工程横跨湖北省武汉市与孝感市，线路起点自既有汉十高铁的云梦东站引出，出站后向南行进，沿线将新建孝感南站与汉阳站两座重要客运站，随后沿武汉市三环线跨越万里长江，过江后接入余花联络线南湖东线路所。 跨越长江的核心工程为白沙洲公铁两用长江大桥。此桥属于国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表之作，坐落于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路的双层功能布局。上层布设双向六车道城市快速路，通行时速80公里；下层铺设四线铁路，兼顾高速铁路与远期城际线路的预留空间。 项目全长约90公里，新建正线79公里；技术标准为高速铁路双线，并按照“分区段差异化”设计时速。其中云梦东站至革新线路所区段将满足350公里/小时的跨省长途高效通行；进入武汉主城区（走马岭线路所至汉阳站等）区段则设置为250公里/小时，完美兼顾了城际短途通勤与枢纽内衔接的需求。三、站前施工标段落定：实力央企领衔，1826天精细布局 新建武汉枢纽直通线及相关工程施工、监理站前工程的各项招标工作推进迅速，已于2026年第一季度陆续完成了资格预审及开评标工作。各站前标段优中选优的施工团队即将全面展开作业，计划总工期均为1826日历天（约5年）。目前已经进入评标结果公示的关键阶段。各标段最新评标/中标情况如下：

站前ZTXZQ-1标：

第一名：中铁四局集团有限公司

第二名：中铁二局集团有限公司

第三名：中铁十四局集团有限公司

投标报价约22亿元，工期1826日历天。

站前ZTXZQ-5标：

第一名：中铁十一局集团有限公司

第二名：中铁二局集团有限公司

第三名：中铁七局集团有限公司

投标报价约34.65亿元，工期1826日历天。

特别值得关注的是，中交二航局此前已成功中标新建武汉枢纽直通线站前工程ZTXZQ-2标，中标金额约46.12亿元。该标段核心任务即白沙洲公铁两用长江大桥正桥及两岸接线引桥的建设，其顺利推进为整个枢纽直通线的越江咽喉提供了坚实保障。四、监理团队严阵加持，2191天守护品质安全 与站前工程同步，高质量的监理服务成为建设精品的“压舱石”。相对应的施工监理评标工作也已完成，服务周期全面覆盖施工及缺陷责任期，计划服务时长约2191日历天。主要监理标段信息如下：· ZTXJL-1：对应站前ZTXZQ-1标段，施工监理费用约1600万元· ZTXJL-3：对应站前ZTXZQ-3标段，施工监理费用约1700万元· ZTXJL-4：对应站前ZTXZQ-4标段，兼顾全线“四电”工程监理，费用约2400万元· ZTXJL-5：对应站前ZTXZQ-5标段，施工监理费用约2400万元 以上评标结果目前正于*开通会员可解锁*至4月27日进行公示，接受社会监督与异议反馈。五、迈向“九州通衢”新征程，助力中部崛起加速度 面对极具挑战的水文地质条件与超大跨度公铁合建需求，施工与监理团队将秉持高效与精细化的科学施工原则，稳步推进白沙洲公铁大桥主塔及全线线下工程。该项目的落地，不仅将极大缓解武汉西南片区的现状跨江交通压力，更将无缝衔接沪渝蓉沿江高铁与福银大通道，全面实现湖北省东西部铁路通道的高标准贯通，为建设“轨道上的湖北”、打造新时代“九州通衢”注入澎湃动能。 在新时代的交通建设蓝图下，武汉枢纽直通线宛如一条延伸的钢铁巨龙，正蓄势待发，剑指2026年下半年的大干快上全盛期！

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