泰国国家铁路局发布946节铁路货车车辆招标公告，24.5亿泰铢

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近日，泰国国家铁路局 (SRT) 已公布采购946节铁路货车车辆的招标，总价值24.59亿泰铢，此举旨在替换使用年限超过50年的老旧车辆。预计将于2026年底前做出最终决定，合同将于2027年初签署，首批154节车厢将于2028年交付。这将有助于SRT完善米轨铁路系统，提高全国各地经由林查班站的铁路货运量，预计每年可增加27亿泰铢的货运收入。

该项目的市场中位价定为24.596亿泰铢，平均每节车辆260万泰铢。中位价格来源于五家承包商的最低报价和市场调查，全都是泰国和马来西亚企业：

1. SMH Rail Engineering Co., Ltd.

2. Grandline Innovation Co., Ltd.

3. Choknamchai Auto Parts Co., Ltd.

4. Asia Engineering and Service (Thailand) Co., Ltd.，

5. Westcoast Engineering Co., Ltd.。

投标人的资格包括：

1. 具有法律行为能力；

2. 未破产；

3. 未处于清算程序中；

4. 未因未能达到财政部长规定的、并在审计长署信息网络上公布的承包商绩效评估标准而被暂时禁止提交投标或与政府机构签订合同的人员。

5. 未被列入违约承包商黑名单，且其姓名未被列入审计署信息网络（包括法人实体，其中违约承包商、经理、总经理、高管或有权代表该法人实体开展业务的人员）上，作为政府机构的违约承包商进行传播；

6. 具备公共采购和供应管理政策委员会认定的资格，且无任何取消资格的特征，该资格已在皇家公报上公布；

7. 为以销售本次电子招标程序中招标货物为职业的自然人或法人实体；

8. 在电子招标公告发布之日，与向泰国国家铁路局 (SRT) 提交投标书的其他投标人不存在利益冲突，且未从事任何妨碍本次电子招标程序公平竞争的行为；

9. 不享有任何特权或豁免权，使其可以拒绝出庭泰国法院。除非投标方政府已下令放弃此类特权和豁免权。

10. 投标人必须是货运货车制造商，或由制造商指定为代理商。“制造商”是指拥有良好销售记录的集装箱货车生产厂，或与拥有销售记录的集装箱货车制造商签订技术合作协议的国内工厂。

11. 制造商必须拥有至少5年的销售记录，且销量至少达到500台。（如果是与拥有销售记录的集装箱货车制造商签订技术合作协议的国内工厂，则可参考该制造商的销售记录。）

12. 投标人必须拥有独立于SRT运营区域的国内集装箱货车组装厂，总面积至少为5000平方米，包括维修设备和人员。投标人必须遵守所有相关的政府法律法规。

该项目将在2005天内完成，分5期交付，货车将通过轨道运送至投标方工厂附近的车站，具体如下：

第一期：投标方须在签订销售合同之日起545天内交付154节集装箱车辆。

第二期：投标方须在签订销售合同之日起910天内交付165节集装箱车辆。

第三期：投标方须在签订销售合同之日起1275天内交付198节集装箱车辆。

第四期：投标方须在签订销售合同之日起1640天内交付264节集装箱车辆。

第五期：投标方须在签订销售合同之日起2005天内交付165节集装箱车辆。

泰国国家铁路公司（SRT）将根据以下标准确定中标者：评分将基于价格（40分）和其他组成部分（60分——制造商标准：20分，技术方案：30分，国产零部件：10分）。在符合资格和技术规格的投标者中，价格将作为辅助标准。

根据SRT在2025财年的业绩，货运量为1292万吨，收入为19.55亿泰铢。目前，SRT维护后拥有1040辆货车，但需求量超过1163辆。这意味着部分货车无法安排维护，导致高强度使用而快速老化。因此，必须进行采购以解决这一限制并满足货运量的增长。如果SRT不采购额外的货车，将无法处理当前的货运量。

预计这将使货运量每年增加约900万吨以上，并带来约27.885亿泰铢的额外收入。

泰国国家铁路局（SRT）计划采购这些列车用于全国主要线路，包括：

1. 拉卡邦内陆集装箱堆场 - 林查班港（154列火车），

2. 廊开 - 林查班港（396列火车）

3. 亚兰 - 林查班港（33列火车）

4. 清孔 - 林查班港（99列火车），

5. 那空帕侬 - 林查班港（99列火车），

6. 合艾枢纽站 - 林查班港（99列火车）

7. 乌汶府 - 林查班港（66列火车）。

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