黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务单一来源公示

招标项目编号(0722-267FE004NMB)

项目所在地:内蒙古自治区,呼和浩特市,土默特左旗

一、招标条件

本黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务已由项目审批/核准/备案机关批准,项目资金来源其他资 金:300万元,招标人为黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司。本项目已具备招标条件,招标方式为其他。

项目概况和范围

规模:项目资金300万元;

范围:本招标项目划分为1个标段,本次招标为其中的:

黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务

三、投标人资格要求:

【1】黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务的投标人资格能力要求: 详见的件;

本项目是否允许联合体投标:否。

四、招标文 学课程以

获取时间:从*开通会员可解锁* 09:00:00到*开通会员可解锁* 17:00:00。

获取方式:邮箱获取hplt2025@163.com。

五、投标文件说交

递交截止时间:*开通会员可解锁* 15:00:00。

递交方式:电子文件上传递交,电子版响应文件在递交截止时间前发送至邮箱(hplt2025@163.com)

六、开标时间及地点

开标时间:*开通会员可解锁* 15:00:00。

开标地点:通过腾讯会议(会议号: 434-755-682) 远程线上开标。

七、直他

详见时件;

公告发布媒介:中国招标投标公共服务平台(http://www.cebpubservice.com/),内蒙古招投标公共服务平台 (https://www.nmgztb.com.cn/);

八、监督部门

本项目监督部门为黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司。

九、联系人

招标人:黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司

地址:内蒙古自治区呼和浩特市经济技术开发区沙尔沁工业区开放大街和胜利南路交汇处西北角办公楼

联系人:李工

电话:*开通会员可解锁*

郎件: /

招标代理机构:中国远东国际招标有限公司

地址:内蒙古自治区呼和浩特市新城区科尔沁北路绿地智海大厦A3座10层1004室

联系人:张涛、柴英贵、王欢、闫云龙

电话:*开通会员可解锁*

邮件:hplt2025@163.com

黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务单一来源

公示

(项目编号:0722-267FE004NMB)

项目所在地区:内蒙古自治区、呼和浩特市

一、招标条件

本黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务已由项目审批/核准/ 备案机关批准,项目资金来源为其他资金约300万元,招标人为黄埔轮胎(内蒙 古)技术有限公司。本项目已具备招标条件,现招标方式为单一来源采购。

二、项目概况和招标范围

规模:技术开发、服务

范围:本招标项目划分为 1个标段,本次招标为其中的:

(001)黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务;

三、投标人资格要求

(001 黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务)的投标人资格能力 要求:

1) 投标人提供商业登记证或其他有效证明文件复印件;

2)投标人近三年无违法违规行为,没有处于被责令停业或破产状态,且资 产未被重组、接管和冻结;且近三年经营活动中没有重大 违法记录;

3)信誉要求:境外投标人须为商业信誉良好,无重大违法记录的单位(投 标人自行承诺)

4)本项目只能从唯一供应商处采购

5)本项目不允许联合体投标。

四、采购文件的获取

获取时间:从 2026年 08月05日 09 时 00 分到 2026年 08月11日 17

时 00 分

获取方式:邮箱获取 hplt2025@163.com

五、响应文件的递交

递交截止时间:*开通会员可解锁*下午15时 00 分

递 交 方 式 : 电 子 版 响 应 文 件 在 递 交 截 止 时 间 前 发 送 至 邮 箱 (hplt2025@163.com)

六、开标时间及地点

开标时间:*开通会员可解锁*下午15时 00 分

开标地点:通过腾讯会议(会议号:434-755-682)远程线上开标

七、其他

拟定唯一供应商:

中国科学院长春应用化学研究所(地址:吉林省长春市朝阳区人民大街 5625 号)

采用单一来源采购方式的原因及说明:

(一)国内唯一具备仿生合成橡胶航空轮胎全套自主知识产权与实机试飞验 证能力(含有航空轮胎胎面胶、缓冲层,胎侧胶发明专利)。

(二)独家拥有国产 Tire 数字轮胎工业仿真专有软件自主开发国内唯一轮 胎专用仿真软件,底层等几何算法、高速重载仿真数据库为所内专有技术,

无其他补充事宜。

公示期限 2026年 08月 05 日至 2026年 08 月 11 日。

八、联系方式

招 标 人:黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司

地址:内蒙古自治区呼和浩特市经济技术开发区沙尔沁工业区开放大街和胜 利南路交汇处西北角办公楼

联系人:李工

电话:*开通会员可解锁*

电子邮件:1

招标代理机构:中国远东国际招标有限公司

地址:内蒙古自治区呼和浩特市新城区科尔沁北路绿地智海大厦 A3 座 10 层 1004 室

联系人:张涛、柴英贵、王欢、闫云龙

联系方式:*开通会员可解锁*

电子邮件: hplt2025@163. com

黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务论证报告 黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司:

黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务论证小组本着公平、公 正、诚实信用认真、详细的论证,现向采购人就该项目作如下论证报告:

论证项目基本情况:

1、采购人:黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司

2、项目名称:黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务

3、论证内容:黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务

4、采购预算:/。

二、论证时间、地点、人员

1、论证时间:*开通会员可解锁*15时00分。

2、参加论证会议的人员有:

论证专家:详见专家论证签到表。

三、论证程序

1、采购人领导就黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务项目情 况进行介绍。

2、专家根据采购人提供的采购内容、采购要求及项目概况分别从以下几方 面进行论证。

(1)本项目的服务内容及服务要求是否满足采购人的需求。。

(2)服务内容及技术要求是否有排外性。

(3)是否采用单一来源采购。

(4)其他与之相关的内容。

3、采购人领导提问环节,专家回答采购人领导提出的问题。

4、自由讨论。

5、专家出具书面意见。

四、论证结论

详见单一来源专家论证意见表。

全体论证小组成员(签字):

*开通会员可解锁*

黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务专家论证签到表

序号	单位	姓名	职称	电话
	to stars and 2012 12 11 1921	Al P	Entrailer Fall Ro
2	And Star Valle Cara Cara	FOTO	poly
3	有机架(2)2(2)2017年度的 13 (2)	JE	Frank 2982

日期:*开通会员可解锁*

采购单位名称	黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务
项目名称	黄埔轮胎(内蒙古)技术有限公司技术开发、服务
米购方式	单一来源采购
技术要求	通过有限元分析技术对工程轮胎、航空轮胎轮廓设计、结构设计进行仿 真分析,确定最佳设计方案。完成6个以上工程轮胎胶料配方设计开发, 包括适用于不同工况的轮胎各部位胶料配方,在 16.00R25和505/95R29 两个工程轮胎通过实车验证,满足用户要求;完成46×17.0R20、 30×8.8R15、24×7.7、H40×14.0-19、H44.5×16.5-21 五个规格民航轮 胎轮廓及结构设计、通过有限元分析确定最佳方案,完成各部位胶料配 方开发,并通过CTS0-C62e 规定的材料性能试验、超压性能试验、静负 荷试验、气密性试验及61 次动态性能鉴定试验。
单一来源采购 世田	、采购项目概况: 本项目需委托供应商完成5款民航轮胎、2款工程轮胎全套材料配 方、结构轮廓仿真设计开发,按阶段完成路试、CTSO-C62e 全项动态鉴定 试验,输出完整工艺标准、检测规范并同步申请发明专利,交付周期 2027 2029年,总研发经费200万元。项目核心技术涉及仿生合成橡胶航空 轮胎、稀土特种工程轮胎材料、专属轮胎工业仿真软件,技术门槛高、 涉密属性强、试验验证体系完整,经全面市场调研,仅中科院长春应用 化学研究所(以下简称"长春应化所")可完整匹配全部技术交付要求, 拟采用单一来源方式采购。 二、政策法规依据: 依据《中华人民共和国政府采购法》第三十一条第一款、《政府采购 法实施条例》第二十七条:因服务使用不可替代专利、专有技术,无其 他主体可满足全部技术指标,只能从唯一供应商处采购,符合单一来源 采购法定适用条件。 三、选定长春应化所为唯一供应商的核心理由: (一)国内唯一具备仿生合成橡胶航空轮胎全套自主知识产权与实机试 长验证能力 1.专利体系完全独占、无对外授权长春应化所为国家仿生合成橡胶专 项牵头单位,自主研发仿生端基改性异戊橡胶完整专利体系,持有航空

专家论证意见表

轮胎胎面胶、缓冲层、胎侧胶全套发明专利,全部专利权属为本所独有, 未向任何第三方机构授权,国内无其他单位拥有同等配方专利使用权。

2.国内唯一完成合成橡胶航空轮胎实机上天验证 2025年该所仿生合 成橡胶航空轮胎已完成装机飞行考核,建成单体聚合一千吨级中试一轮 胎制造一整机飞行验证全链条技术体系;国内其余橡胶研发机构仅能开 展胶料实验室小试,不具备航空轮胎整机试飞资质与实装验证经验,无 法完成民航轮胎 61 次动态鉴定、CTSO-C62e 全套合规试验要求。

3.独家拥有国产 Tire 数字轮胎工业仿真专有软件自主开发国内唯一 轮胎专用仿真软件,底层等几何算法、高速重载仿真数据库为所内专有 技术,可精准预测轮胎生热、应力、磨损,替代传统反复试错;国内高 校、企业无该软件使用权,无法高效完成多规格轮胎轮廓、结构有限元 选代设计,无法满足项目多型号快速仿真交付需求。

(二)稀土合成橡胶源头原创,特种工程轮胎技术国内无可替代

1.全球稀土橡胶技术发源地,重载轮胎成套工艺独家掌握长春应化所 深耕稀土顺丁/异戊橡胶 70 余年,建成 10 万吨级稀土橡胶工业化成套工 艺包,是全球极少数实现稀土橡胶100%替代天然橡胶、适配矿用重载子 午胎的技术体系,完美匹配16.00R25、505/95R29 工程轮胎高耐磨、抗 撕裂极端工况需求,国内无第二家机构掌握同等工业化催化聚合技术。

2.三大国家级实验室+全套极端工况检测平台,资源独家完整建有高 分子物理与化学、稀土资源利用、高性能合成橡胶三大国家级重点实验 室,配套橡胶微观表征、动态力学、轮胎高速台架、爆破极限、冲击疲 劳全套专用试验设备,可独立完成工程轮胎、航空轮胎加速老化、超压、 静负荷、气密性等全项专项检测;国内其他单位试验平台零散,无法支 撑项目全规格、全流程性能考核验证。

(三)"基础研究一中试一产业化"全链条转化能力独家,核心团队不可 拆分转移

1.70 余年合成橡胶产业积淀,工程化落地经验稀缺 1950年产出新中 国第一块合成橡胶,累计落地航空、军工、矿山特种轮胎横向项目 40 余 项,可直接输出成熟工业化工艺包,而非仅提供实验室样品,能够按项

目分阶段节点完成工程胎量产配方选代、民航轮胎合规试制交付,匹配 2027-2029年三期交付计划。

2.专项攻关团队完全独占,核心技术无法外流项目牵头白晨曦研究员 团队为国内唯一仿生航空橡胶专项攻关组,长期承担国家重点研发计划、 中科院先导航空轮胎材料课题,掌握分子改性、催化聚合、轮胎匹配全 套工艺诀窍;核心研发人员、专属中试装置、 数十年试验数据库均归属 长春应化所,技术、平台、人员不可拆分、转移至其他机构,更换供应 商将直接导致项目技术路线断裂、试验数据全部作废。

(四)全面市场调研结论:国内元替代主体,国外技术存在政策与安全 风险采购人已对国内高校、橡胶设计院、头部轮胎企业研发中心开展全 覆盖市场摸底,调研结论如下:

1.国内高校、普通橡胶院所仅可开展民用轮胎基础研究,无航空轮胎 试飞验证资质、无仿生橡胶核心专利,达不到民航轮胎合规试验标准;

2.民营研发机构缺少稀土催化中试装置、航空轮胎专用动态试验台, 无法完成极端工况耐久考核,不能同步落地 6 款工程胎、5 款民航胎全规 格开发任务:

3.境外厂商存在知识产权封锁、供货周期长、技术涉密风险,航空装 备相关研发项目政策禁止引入境外技术,不可选用国外供应商。

综上,国内不存在其他单位能够完整承接本项目全部技术服务、同 步达成工程轮胎路试、民航轮胎 CTSO-C62e 全项动态鉴定、专利同步申 报等全部硬性交付指标,无可行替代技术方 供应商。

论证专家成员 (答:

2026 年

专家论证意见

附件 3: 购置理由说明

二[预算费用金额以及来源】:依据项目交付时间,2026年 无需支付费用。

三[技术要求】:通过有限元分析技术对工程轮胎、航空轮 胎轮廓设计、结构设计进行仿真分析,确定最佳设计方案。 完成 6个以上工程轮胎胶料配方设计开发,包括适用于不同 工况的轮胎各部位胶料配方,在16.00R25 和 505/95R29 两 个工程轮胎通过实车验证,满足用户要求;完成46×17.0R20、 30×8.8R15、24×7.7、H40×14.0-19、H44.5×16.5-21 五 个规格民航轮胎轮廓及结构设计、通过有限元分析确定最佳 方案,完成各部位胶料配方开发,并通过CTS0-C62e 规定的 材料性能试验、超压性能试验、静负荷试验、气密性试验及 61 次动态性能鉴定试验。

四[交付时间】:交付时间分三次,第一次*开通会员可解锁*30 日;第二次 *开通会员可解锁* 31日;第三次 2029年 12月 31 日。

五[服务标准、验收标准、服务期限品牌推荐理由(若有)]:

(1) 2026年 7 月-2026年 12 月,完成 2 个以上工程 轮胎配方设计,完成 16.00R25 和 505/95R29 两个工程轮胎 产品路试评价,满足用户要求;确定民用航空轮胎骨架帘线 材料清单,完成46×17.0R20、30×8.8R15 结构设计及有限 元仿真分析,提供花纹轮廓图、材料分布图、仿真分析报告。

(2) 2026年 12月-*开通会员可解锁*,完成4个以上工程 轮胎配方设计,工程轮胎耐切割胎面橡胶配方实现量产,投 放市场并跟踪使用反馈,持续优化形成成熟货架产品。双方 共同完成2个以上工程轮胎配方发明专利的申请。通过有限 元分析技术对工程轮胎轮廓设计、结构设计进行仿真分析, 确定最佳设计方案。

(3) *开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*,基于试制的民用航空 子午线轮胎的实际性能,借助有限元仿真分析不断迭代结构 设计、配方设计、施工设计,使46×17.0R20和30×8.8R15 两个规格民航轮胎通过 CTS0-C62e 规定的材料性能试验、超 压性能试验、静负荷试验、气密性试验及 61 动态性能鉴定试 验。完成民航子午线轮胎全套配方开发,提供各部位胶料基 础配方表、混炼工艺表、快检标准及物性指标;提供硫化工 艺标准和成品剥离检验标准。双方共同完成2个以上航空胎 结构、配方发明专利的申请: 完成 24×7.7、H40×14.0-19、 H44.5×16.5-21 三个规格结构设计及有限元仿真分析,提供 花纹轮廓图、材料分布图、仿真分析报告;

(4) 2028年 6 月-2029年 12月,基于试制的民用航 空轮胎的实际性能,借助有限元仿真分析不断选代结构设计、 配方设计、施工设计,使 24×7.7、H40×14.0-19、 H44.5×16.5-21 三个规格民航轮胎通过 CTS0-062e 规定的 材料性能试验、超压性能试验、静负荷试验、气密性试验及

61 次动态性能鉴定试验。完成民航子午线轮胎全套配方开发, 提供各部位胶料基础配方表、混炼工艺表、快检标准及物性 指标;提供硫化工艺标准和成品剥离检验标准。

八[考评方法及指标]:(1)*开通会员可解锁*前,买方 支付卖方 100 万元(大写:人民币壹佰万元整),作为项目启 动经费。

(2)*开通会员可解锁*前,取得2项专利申请受理书, 支付卖方 20万;完成 3个工程胎规格所需配方设计验证并 取得客户路试报告,支付卖方 30万;以及 2个航空轮胎规 格通过动试取得动态试验报告,支付卖方100万;买方合计 支付卖方 150万元(大写:人民币壹佰伍拾万元整)项目经 费。

(3) *开通会员可解锁* 31日前,累计取得 4 项专利申请受 理书,支付卖方 10万;累计完成 6个工程胎规格所需配方 设计验证并取得客户路试报告,支付卖方 20 万;累计 5 个 航空轮胎规格通过动试取得动态试验报告,支付卖方 20万; 买方合计支付卖方剩余尾款 50万元(大写:人民币伍拾万元 整)。

单一来源论证情况说明

选定中科院长春应化所为公司民航轮胎及工程轮胎研制 技术开发唯一供应商的核心理由包括以下:

(一)国内唯一掌握仿生合成橡胶航空轮胎全套自主知识 产权技术单位

(1)长春应化所是国家仿生合成橡胶专项牵头单位,自 主研发仿生端基改性异戊橡胶核心专利体系,拥有航空轮胎 胎面胶、缓冲层、胎侧胶全套发明专利,技术完全自主可控, 相关专利仅归属该所,无对外授权第三方机构。

(2) 2025 年该所仿生合成橡胶航空轮胎已完成实机装 机飞行验证,是国内唯一实现合成橡胶航空轮胎上天试飞的 科研单位,形成从单体聚合、千吨级中试、轮胎制造到飞行 考核完整技术链条;国内其他橡胶研发机构仅能开展基础胶 料小试,无航空轮胎整机验证经验与试验资质中国科学院。

(3) 自主开发国内唯一 Tire 数字轮胎工业仿真软件, 基于等几何底层算法,可精准预测轮胎高速、重载工况下生 热、应力、磨损性能,替代传统反复试错模式,该软件底层 算法、仿真数据库为所内独有专有技术,无第三方机构拥有 使用权中国科学院。

(二)稀土合成橡胶源头原创,特种工程轮胎技术无可替 代

(1)长春应化所是世界稀土顺丁 / 异戊橡胶技术发源 地,五代科研团队持续攻关 70余年,建成 10万吨级稀土 橡胶工业化成套工艺包,全球少数实现稀土橡胶 100% 替代 天然橡胶用于重载子午轮胎的技术体系,完美匹配矿用、工 程机械特种轮胎高耐磨、抗撕裂需求新华网吉林。

(2)建有高分子物理与化学国家重点实验室、稀土资源 利用国家重点实验室、高性能合成橡胶中科院重点实验室三 大国家级平台,配套全套橡胶微观表征、动态力学、轮胎高 速台架模拟专用设备,可完成极端工况加速老化、冲击疲劳、 爆破极限等特种轮胎专项检测,国内无第二家机构具备同等 完整试验平台条件。

(三)完整 "基础研究 -- 中试 -- 产业化" 转化能 力,无同类替代主体

(1)历史积淀深厚:1950年产出新中国第一块合成橡胶, 构建我国完整合成橡胶工业技术体系,累计配套航空、军工、 矿山轮胎企业横向项目 40 余项,团队拥有数十年特种轮胎 工程化落地经验,可直接输出可工业化生产工艺包,而非仅 提供实验室样品。

(2) 核心研发团队独占性,项目牵头白晨曦研究员团队

为国内唯一仿生航空橡胶专项攻关团队,长期承担中科院先 导专项、国家重点研发计划航空轮胎材料课题,掌握核心分 子改性、聚合催化、轮胎匹配全套工艺诀窍,核心技术人员、 试验数据库、中试装置均专属长春应化所,无法拆分、转移 至其他机构。

(四)市场调研结论:无其他供应商可满足全部技术需求

经对国内高校、橡胶研究院、头部轮胎企业研发中心开展 市场摸底调研:

(1)国内各大橡胶设计院、高校仅能开展普通民用航空 轮胎基础研究,无航空轮胎装机试飞验证经验、无仿生合成 橡胶配方核心专利;

(2)民营研发机构缺少稀土催化聚合中试装置、航空轮 胎专用模拟试验台,无法完成极端工况性能考核;

(3)国外技术存在知识产权封锁、供货周期长、涉密航 空装备不允许使用境外技术等政策风险,不可选用。

综上,国内不存在其他能够完整承接本项目全部技术服务 内容、达到同等技术指标、完成航空轮胎装机验证的备选单 位,无合理替代方案。