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附件3:
工程施工劳务招标公告
工程施工劳务招标公
苏州轨道交通3号线轨道维保及探伤委外项目征地拆迁、图纸审核及施工组织审核等工作已经完
成,该项目的 轨道维保及探伤委外 工程已具备招标条件,招标人中铁一局集团新运工程有限公司现
对本工程进行劳务公开招标,具体情况如下:
1.项目概况与招标范围
1.项目概况与招标范
1.1项目概况:苏州市轨道交通 3 号线总体呈“U”字型走向。本维保项目段线路起始于苏州新区
火车站,终止于唯亭站。正线各站点分别为:苏州新区火车站站—惠昌路站—文昌路—长亭站—铜墩
站—马运路站—西津桥站—何山站—狮子山站—狮山路站—沙金桥站—索山桥西站—横山站—横塘
站—石湖北站—新郭站—盘蠡路站—宝带路站—迎春路站—北港路站 —通园路南站—墅浦路北站—
东振路站—金厍桥站—李公堤西站—东方之门站—烟雨桥站 —倪浜站—唐庄站—跨塘站—工业园区
火车站—方湾街站—丰和路站—双马街站—葑亭大道站—戈巷街站—唯亭站。
(1)3 号线浒墅关车辆段位于高新区浒墅关镇,和 6 号线共用浒墅关车辆段,包括出入段线、试
车线和车场线。车辆段铺轨总长 18.294km,其中出入段线(地面线)0.066km,试车线 1.223km,
道岔占用线路长 1.95km。车场线采用 50kg/m 钢轨,材质为 U71Mn,库外线采用混凝土枕碎石道
床,库内线采用立柱式整体道床,交叉渡线采用混凝土枕碎石道床及配套混凝土岔枕。车场线最小曲
线半径为 150m,车场线线路为平坡。
(2)出入段线及试车线采用 60kg/m 钢轨,车场线采用 50kg/m 钢轨,通过异型轨过渡。出入
段线地面线及试车线采用双层碎石道床,库外线采用单层碎石道床。试车线、出入段线及库外碎石道
床采用弹条 I 型扣件及新Ⅱ型预应力混凝土轨枕。库内线采用整体道床 ,采用 DJK5-1 型扣件及短轨
枕。
(3)唯亭停车场位于苏州园区唯亭镇,停车场铺轨总长 6.336km,其中出入场线(地第 51 页
面线)0.066km,道岔占用线路长 1.127km,其余为车场线。车场线采用 50kg/m 钢轨,材 质为 U7
1Mn,库外线采用混凝土枕碎石道床,库内线采用立柱式整体道床,交叉渡线采用 混凝土枕碎石道床
及配套混凝土岔枕。车场线最小曲线半径为 150m,车场线线路为平坡。
(4)停车场出入线采用 60kg/m、U75V 热轧钢轨,铺设无缝线路。练兵线采用 60kg/m 钢轨。
其余均采用 50kg/m 钢轨,材质为 U71Mn。出入线、车场线曲线设置钢轨阻尼谐振 降噪装置,库内
线铺设无缝线路,库外线采用减振型接头。车场线与出入线分界处采用 12.5m 异型钢轨过渡。 所有
钢轨均采用有螺栓孔新轨。出入场线地面线 采用双层碎石道床,库外线采用单层碎石道床。出入场线
及库外碎石道床采用弹条 I 型扣 件及新Ⅱ型预应力混凝土轨枕。库内线采用整体道床 ,采用 DJK5-1
型扣件及短轨枕。
1.2计划工期:*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*
1.3招标范围及标段划分
招标范围:苏州地铁3号线全线(正线、车辆段、停车场、道岔等)轨道设备设施维保。
标段划分:1个标段。
2.投标人资格要求
2.投标人资格要
2.1本次招标要求投标人具备的条件:
2.1.1基本要求
中华人民共和国境内
中华人民共和国境 (不含港澳台地区)合法注册的独立法人。
(不含港澳台地区)合法注册的独立法人
2.1.2资质要求
具有施工劳务资质。在中铁一局集团有限公司《合格分包企业名录》的企业,或中铁一局其
他三级公司准入的在新运工程分公司备案的合格分包方。
2.1.3业绩要求
近三年(*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*)承担过或正在承担1项及以上同类工程施工业绩。
3.招标文件的获取
3.招标文件的获
请投标人于*开通会员可解锁*14时00分至*开通会员可解锁*14时00分(北京时间,下同),到中铁鲁班
网(网址:https://www.crecgec.com/)下载招标文件。
联系电话: *开通会员可解锁* 联系人: 曹铭欣
4.投标文件的递交
4.投标文件的递
4.1递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2026
202 年
8月10
1 日14
1 时30
3 分,地点为陕西
省咸阳市渭城区人民东路瑞嘉大厦1号5层会议室。
4.2逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件,招标人不予受理。
6.联系方式
6.联系方
招标人:中铁一局集团新运工程有限公司
地 址:陕西省咸阳市渭城区人民东路111号
邮 编:712000
联系人:王玉龙 曹铭欣
电 话:*开通会员可解锁* *开通会员可解锁*
招标人:中铁一局集团新运工程有限公司
*开通会员可解锁*