中国铁路呼和浩特局集团有限公司2026年新增车站调车作业安全辅助防护系统询价（不采购）公告采购公告
发布时间：*开通会员可解锁* 19：00：00
招标编号：XCD-2025-011-004
中国铁路呼和浩特局集团有限公司2026年新增车站调车作业安全辅助防护系统询价（不采购）公告
编号：XCD-2025-011-004
一、询价目的
中国铁路呼和浩特局集团有限公司2026年新增车站调车作业安全辅助防护系统项目现进行公开询价，本次询价目的为确定招标最高限价，欢迎符合条件的厂商参加。本次发布公开询价公告，只询价，不发生采购行为。
二、询价内容
为落实集团公司2026年安全生产费工作部署要求，充分保障2026年安全生产费项目需求，按照集团公司《安全生产费提取和使用管理实施细则》（呼铁财〔2024〕35号）开展项目实施，具体询价项目如下：
设备汇总表
序号 实施站段 物资名称 单位 数量 备注
1 锡林浩特车务段-锡林浩特西站 SSP管控系统设备（软件、接口、测绘、GIS地图开发） 套 1
地面差分基站主机及天线 套 1
车载设备（北斗定位装置及天线） 套 3
站段查询终端设备 套 1
调车人员手持终端设备 套 32
设备状态采集及增加无线传输设备（大门） 套 1
2 锡林浩特车务段-蒙虹站 SSP管控系统设备（软件、接口、测绘、GIS地图开发） 套 1
地面差分基站主机及天线 套 1
车载设备（北斗定位装置及天线） 套 2
站段查询终端设备 套 1
调车人员手持终端设备 套 20
3 临河运营维修段-临河站 SSP管控系统设备（软件、接口、测绘、GIS地图开发） 套 1
地面差分基站主机及天线 套 1
车载设备（北斗定位装置及天线） 套 2
站段查询终端设备 套 2
调车人员手持终端设备 套 25
设备状态采集及增加无线传输设备（手扳道岔） 套 8
设备状态采集及增加无线传输设备（大门） 套 8
三、主要技术及功能要求：
1 应遵循的规范标准
（1）系统应满足《车站调车作业安全辅助防护系统暂行技术条件》(铁运〔2025〕68号)。
2.基本技术、功能要求。
（1）系统通过通过站场基础数据、站场表示数据、机车运行数据、股道存车、作业计划及人员位置等信息，自动计算调车车列（含单机）运行的许可条件和限速，对车站平面调车作业关键环节进行提示、报警、监控。
（2）调车作业安全辅助防护系统采用B/S架构，以路局为中心通过浏览器可对管内各站信息进行查询。
（3）服务器的CPU、操作系统符合中国信息安全测评中心安全可靠测评结果要求，交换机及其他设备CPU及操作系统、数据库均满足国铁集团科信部关于做好信创技术应用和开源软件管理的通知（科信网安函〔2023〕146号）中《国铁集团信息技术应用创新主要设备设施参考技术指标》中涉及CPU及操作系统的要求。
3功能要求
3.1 监控功能
正常调车监控条件下，应对调车车列（含单机）具备以下监控功能：
（1）防止越过关闭信号机。
（2）防止越过站场规定的一度停车点。
（3）防止不按规定越过车站站界标。
（4）防止越过尽头线安全距离停车点。
（5）防止运行速度超过调车作业允许的最高速度。
（6）防止通过道岔时运行速度超过道岔允许速度。
（7）防止通过固定限速区段运行速度超过区段允许速度。
（8）防止原进路折返时越过位置不正确的道岔。
（9）当系统存储有停留车位置时，防止连挂作业时超过连挂作业允许速度。
3.2 报警功能
（1）具备接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列 车进路方向调车报警的功能。
（2） 具备集中区调车进路与调车作业计划股道不一致报警的功能。
（3） 具备非集中区调车进路与调车作业计划股道不一致报警的功能。
（4） 具备向无网区排列电力机车进路报警的功能。
（5）具备途经位置不正确的人工扳动道岔、脱轨器、大门、道口（平过道）栏杆报警的功能。
（6） 具备途经分路不良区段作业时道岔未按规定加锁报警的功能。
（7）具备引向安全线、避难线道岔及股道中岔未及时恢复定位报警的功能。
（8） 具备推进作业时调车人员未领车报警的功能。
（9）具备同一股道内两台机车对向移动报警的功能。
（10）具备漏撤防溜措施报警的功能。
（11）具备推进前未试拉报警的功能。
（12）具备在禁止停留车辆位置摘车报警的功能。
（13）具备摘挂车辆数与调车作业计划不一致报警的功能。
（14）具备调车作业人员实时位置异常变化报警的功能
3.3 提示功能
（1）具备邻线来车提示的功能。
（2）具备调车车列（含单机）从无网区进入有网区提示的功能。
（3）具备途经停车防溜器、脱轨器、大门、道口(平过道)、车挡（含挡车器）、高站台、尽
头站台、龙门吊、油鹤、特殊设备等调车作业关键位置提示的功能。
（4）具备连挂作业时“十车、五车、三车”距离提示的功能。
（5）具备调车作业计划下达和变更提示的功能。
（6）具备车列编成后关门车检查提示的功能。
（7）具备钩计划内容及安全注意事项提示的功能。
（8）具备调车作业计划可执行性检查提示的功能。
3.4 其它功能
（1）具备以站场示意图或GIS地图的方式，实时显示信号、轨道电路、道岔、停车防溜器、脱轨器、智能防溜、大门、道口（平过道）栏杆等设备状态，以及进路排列、调车车列（含单机）位置及速度、人员位置、停留车位置等信息的功能。
（2）具备按站（场）别、调别（机车号）、调车作业通知单号、时间、作业人员等条件查询历史数据的功能。
（3）具备调车作业历史轨迹查询和回放的功能。
（4）具备钩计划自动抹销的功能，可自动记录调车作业钩分时间和每批计划完成时间。
（5）具备监控、报警等信息统计和分析的功能。
（6）具备调车作业工作量、效率、质量的统计和分析的功能。
（7）具备对调车作业计划变更、非正常排风、信令不标准等关键项点进行统计分析和回放的功能。
（8）具备对调车人员进入车档未设防护信号、未按规定速度上下车、未按规定领车、未到达 规定位置检查线路车辆等不合规作业的判定、检索和统计的功能。
（9）具备音视频、图片、数据导出功能。
（10）具备系统自检测和故障报警的功能。
（11）系统数据记录保存时间不少于3个月。
3.5 主要信息接口要求
（1）与车站计算机联锁系统信息接口。通过STP地面机柜与车站计算机联锁系统进行信息接口,接口需采用电气隔离措施,不影响联锁设备的正常使用，符合《无线调车机车信号和监控系统与车站计算机联锁系统接口暂行规范》(铁总运[2014]332)相关要求。
（2）与车站现车信息系统信息接口。与车站现车系统接口获得车站站存车、勾计划信息，通信接口需符合铁路网络安全相关要求。
（3）与铁路调度管理系统信息接口。与调度管理系统接口获得车站列车阶段计划信息，通信接口需符合铁路网络安全相关要求。
（4）与机车列车运行监控装置（LKJ）信息接口。通过STP车载控制主机与LKJ进行信息接口，采用带隔离的双路CAN总线接口方式，符合《列车运行监控装置LKJ调车监控人机界面及运行记录暂行技术要求》（铁总运[2014]340号）相关要求。
3.6 主要设备参数要求
3.6.1系统服务器
（1）应采用高可靠性工业级控制设备，支持全天候不间断运行。
（2）应具备运用状态的监测功能，可根据需求进行扩能。
（3）应采用冗余架构。
（4）应支持终端设备接入数量不少于2000个。
（5）应由不间断稳压电源供电，供电电压为AC220V±10V。
（6）电磁兼容性能应符合GB/T 24338.5的相关要求。
（7）防雷性能应符合TB/T 3074的相关要求。
（8）接地性能应符合TB 10180的相关要求。
3.6.2卫星地基基准站
（1）技术指标及安装要求应满足TJ/DW 223的相关要求。
（2）主机应由可靠电源供电，供电电压为AC220V±22V。
（3）防雷性能应符合TB/T 3074的相关要求。
（4）应具备接入铁路北斗应用服务平台的条件。
3.6.3 设备状态采集装置
（1）应优先选用可靠电源供电，供电电压为AC220V±22V。
（2）供电困难处所可采用太阳能光伏或风力供电方式，蓄电池容量应能保证在无法充电条件下连续工作不少于15天。
（3）外壳防护等级应符合GB/T 4208 IP65及以上的防护等级。
3.6.4 BDS定位装置及天线
（1）应支持北斗RTK定位功能，支持亚米级定位。
（2）应使用机车电源供电，额定供电电压为DC110V/DC74V,电压波动范围为0.7～1.25倍额定电压，内部应设有短路保护或过流保护。当机车额定工作电压是其它值时，按GB/T 25119执行。
（3）应使用组合天线，可由数传电台天线、卫星定位天线和公众移动通信天线组成。
（4）电磁兼容性能应符合GB/T 24338.4的相关要求。
（5）应能承受机车正常使用时的振动和冲击而无损坏或故障，应符合GB/T 25119中I类A级的要求。
3.6.5 手持设备
（1）CPU不少于8核，主频单核不低于1.8GHz。
（2）RAM不低于2GB，ROM不低于128GB，可选配通过存储卡进行存储扩展。
（3）应支持北斗RTK定位功能，支持亚米级定位，具备北斗卫星校时功能。
（4）应具备语音外放、录音和对讲功能，音量可调节。
（5）可支持拍照和视频摄录功能。
（6）可支持电子调车作业通知单实时查看功能。
（7）电池容量不小于3200mAh，具备电量状态实时显示，低电量提示功能，可支持更换电池。在室温条件下，支持人员定位、报警提示、信息查询等一般应用场景下工作时间不低于8小时；在室外温度不低于-20℃以下，工作时间不低于6小时。
（8）应采用100～240V通用电源适配器，应具备快速充电功能。
（9）外壳防护等级应符合GB/T 4208 IP67及以上的防护等级。
（10） 参考GB/T 2423.7试验方法，支持安全跌落高度不小于1500mm。
（11）电磁兼容性能应符合GB/T 24338.4的相关要求。
3.7 环境条件要求
（1）地面室外设备环境温度：-25℃～+55℃;地面室内设备环境温度：+5℃～+ 40℃; 车载设备使用环境温度：-25℃～+ 70℃；
（2）车载设备应允许在不低于-40℃环境温度下存放；
（3）设备应能承受机车正常使用时的振动和冲击而无损坏或故障；
3.8设备供电条件要求
（1）车载设备：直流110/74V(满足机车电源要求)；
（2）地面设备：交流220V±10%；各车站(场)均有两路独立的单相或三相交流电源，电压为220V或380V，频率为50Hz，两路电源的倒换时间为0.15S。
3.9无线通信设备要求
（1）无线通信设备及其技术指标必须满足铁路行业的无线电管理有关技术要求及标准；
（2）调车组手持终端与车站管控中心间通信采用4G/5G/GSM-R方式。
报价资料递交方式及要求
（一）报价单格式
具体格式详见附件。
（二）报价人按照上述设备技术标准对设备进行报价。报价人将加盖公章的设备报价单、贵公司近三年内至少3个同类设备中标通知书或者采购合同复印件，以上材料盖章后扫描成PDF电子版，在规定时间内发送至指定邮箱。未在规定时间内将齐全的报价材料发送，视为无效报价。
（三）报价截止时间：*开通会员可解锁*
（四）电子邮箱：xlhtcwdbgs163@163.com
五、其他说明
1.本项目报价单中需报含税和不含税价，以人民币进行报价。
2.一次报价形式。
六、联系方式
联系人：锡林浩特车务段 魏磊
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联系人： 临河运营维管段 崔晓强
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锡林浩特车务段
临河运营维管段
*开通会员可解锁*
附件名称1：中国铁路呼和浩特局集团有限公司2026年新增车站调车作业安全辅助防护系统询价（不采购）文件.doc
链接：https：//bid.95306.cn/api/mongo-server/file/download?file_id=2e1eded7d5f94300bc55f2fd8f230d89