南宁吴圩国际机场 T3 航站区及配套设施

建设工程-特种车辆采购（第四批）

招标文件

（澄清修改文件001号）

招标人：广西机场管理集团有限责任公司

招标代理机构：中国民航工程咨询有限公司

2025 年 12 月

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南宁吴圩国际机场 T3 航站区及配套设施建设工程-特种车辆采购

（第四批）招标文件（澄清修改文件 001 号）

本澄清修改文件作为《南宁吴圩国际机场 T3 航站区及配套设施建设工程-

特种车辆采购（第四批）招标文件》的组成部分，对招标文件起解释、补充和修

改作用。

一、关于第五章 供货要求

1.招标文件 P68，（一）气源车（新能源），7.1 类型：无涂层无油螺杆式

压缩机,如选用 Ingersoll Rand（英格索兰)、Atlas(阿特拉斯)、Aerzen(艾珍）或相

当于同等档次品牌；投标文件中须附制造商、品牌、原产地、型号等内容。

据我司了解，英格索兰压缩机均是有涂层无油螺杆式压缩机，能够满足使用

需求，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招投标的公平性，建议更改。

建议修改为：7.1 类型:无油螺杆式压缩机, 如选用 Ingersoll Rand（英格索

兰)、Atlas(阿特拉斯)、Aerzen(艾珍）或相当于同等档次品牌；投标文件中须附制

造商、品牌、原产地、型号等内容。

答：将“7.1 类型：无涂层无油螺杆式压缩机,如选用 Ingersoll Rand（英格

索兰)、Atlas(阿特拉斯)、Aerzen(艾珍）或相当于同等档次品牌；投标文件中须

附制造商、品牌、原产地、型号等内容。

”修改为：

“7.1 类型:无油螺杆式压缩

机, 如选用 Ingersoll Rand（英格索兰)、Atlas(阿特拉斯)、Aerzen(艾珍）或相当

于同等档次品牌；投标文件中须附制造商、品牌、原产地、型号等内容。

”

2. 招标文件 P68，（一）气源车（新能源），7.2 持续空气流量≥300ppm；

压缩机具备 24 小时不间断工作能力同时工作效率不降低。

因飞机气源车不存在 24 小时不间断工作的工况，所以建议取消该条款。

答：将“7.2 持续空气流量≥300ppm；压缩机具备 24 小时不间断工作能力

同时工作效率不降低。”修改为：

“7.2 持续空气流量≥300ppm”

。

3. 招标文件 P72，（二）20 吨飞机牵引车（有杆燃油），1.4 外形尺寸（长

x 宽 x 高）

：

（不含牵引栓和警灯）

：

≤6900mm x 2600mm x2200mm。

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各个产品制造商设计理念不同，车辆尺寸不同，但符合民航局检测机构的检

测，为了体现招投标的公平性，建议更改。

建议修改为： 1.4 外形尺寸（长 x 宽 x 高）：

（不含牵引栓和警灯）

：

≤6900mm

x 2690mm x2200mm。

答：将“1.4 外形尺寸（长 x 宽 x 高）

：（不含牵引栓和警灯）

：≤6900mm x

2600mm x2200mm。

”修改为：

“1.4 外形尺寸（长 x 宽 x 高）

：

（不含牵引栓和警

灯）

：≤6900mm x 2690mm x2200mm。”

4. 招标文件 P72，（二）20 吨飞机牵引车（有杆燃油），1.5 转向系统：

采用全液压转向系统，具有前轮、四轮转向、蟹行转向方式， 最小转弯直径

≤15500mm（前轮转向），四轮转弯直径：≤12000 mm 。

各个产品制造商设计理念不同，车辆尺寸不同，但符合民航局检测机构的检

测，为了体现招投标的公平性，建议更改。

建议修改为： 1.5 转向系统：采用全液压转向系统，具有前轮、四轮转向、

蟹行转向方式， 最小转弯直径≤17000mm（前轮转向），四轮转弯直径：≤12000

mm 。

答：将“1.5 转向系统：采用全液压转向系统，具有前轮、四轮转向、蟹行

转向方式， 最小转弯直径≤15500mm（前轮转向），四轮转弯直径：≤12000 mm 。”

修改为：“1.5 转向系统：采用全液压转向系统，具有前轮、四轮转向、蟹行转

向方式， 最小转弯直径≤17000mm（前轮转向），四轮转弯直径：≤12000 mm 。”

5. 招标文件 P79，（三）20 吨飞机牵引车（无杆新能源），1.8 所投标产

品需已取得波音、空客或其它飞机制造商的使用认可，适用机型包括但不限于：

Boeing:B717,B727,B737-300/400/500/600/700/800/900，B737MAX-

8/9/10,B757,DC-9，MD-80，MD-90，Airbus:A318,A319,A320,A321，

CRJ100/200,CRJ700，CRJ900，CRJ1000；ERJ170，ERJ175，ERJ190，ERJ195（注：

需已取得上述机型的 NTO 认证）。

因波音 B727 型号、CRJ100 机型飞机已淘汰，建议更改。

建议修改为：1.8 所投标产品需已取得波音、空客或其它飞机制造商的使用

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认可，适用机型包括但不限于：Boeing:B717, B737-300/400/500/600/700/800/900，

B737MAX- 8/9/10,B757,DC-9，MD-80，MD-90，Airbus:A318,A319,A320,A321，

CRJ200,CRJ700，CRJ900，CRJ1000；ERJ170，ERJ175，ERJ190，ERJ195（注：需已

取得上述机型的 NTO 认证）。

答：将“1.8 所投标产品需已取得波音、空客或其它飞机制造商的使用认可，

适用机型包括但不限于：Boeing:B717,B727,B737-300/400/500/600/700/800/900，

B737MAX- 8/9/10,B757,DC-9，MD-80，MD-90，Airbus:A318,A319,A320,A321，

CRJ100/200,CRJ700，CRJ900，CRJ1000；ERJ170，ERJ175，ERJ190，ERJ195（注：

需已取得上述机型的 NTO 认证）。”修改为：“1.8 所投标产品需已取得波音、空

客 或 其 它 飞 机 制 造 商 的 使 用 认 可 ， 适 用 机 型 包 括 但 不 限 于 ： Boeing:B717,

B737-300/400/500/600/700/800/900 ， B737MAX-8/9/10,B757,DC-9 ， MD-80 ，

MD-90，Airbus:A318,A319,A320,A321，CRJ200,CRJ700，CRJ900，CRJ1000；ERJ170，

ERJ175，ERJ190，ERJ195（注：需已取得上述机型的 NTO 认证）

。

”

6.招标文件 P87，

（四）50 吨飞机牵引车（有杆燃油），2.5 发动机和变速箱

的连接方式应采用直连方式，中间无传动轴等过渡装置，确保可靠性、安全性。

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

建议修改为：2.5 发动机和变速箱的连接方式应采用直连方式或传动轴等过

渡装置，确保可靠性、安全性。

答：将“2.5 发动机和变速箱的连接方式应采用直连方式，中间无传动轴

等过渡装置，确保可靠性、安全性。

”修改为：

“2.5 发动机和变速箱的连接方式

应采用直连方式或传动轴等过渡装置，确保可靠性、安全性。”

7.招标文件 P94，

（五）清水车（新能源），2.4 清水箱容积：≥4500L。

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

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建议修改为：2.4 清水箱容积：≥4000L。

答：将“2.4 清水箱容积：≥4500L。

”修改为：

“2.4 清水箱容积：≥4000L。

”

8. 招标文件 P94，

（五）清水车（新能源），2.3 车辆需配备升降式加水勤

务操作平台，使用液压系统升降改变作业高度以 适应不同飞机机型，平台升降

范围在 390mm-3100mm 之间。

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

建议修改为：2.3 车辆需配备升降式加水勤务操作平台，使用液压系统升降

改变作业高度以 适应不同飞机机型，平台升降范围在 400mm-3000mm 之间。

答：将“2.3 车辆需配备升降式加水勤务操作平台，使用液压系统升降改

变作业高度以 适应不同飞机机型，平台升降范围在 390mm-3100mm 之间。”修

改为：

“2.3 车辆需配备升降式加水勤务操作平台，使用液压系统升降改变作业

高度以 适应不同飞机机型，平台升降范围至少满足在 400mm-3000mm 之间。

”

9. 招标文件 P99，

（六）污水车（新能源），2.3 车辆配备升降式污水勤务

操作平台，使用液压系统升降改变作业高度以适 应不同飞机机型，适用于污水

接口高度为 5000mm（含）以下的所有客机，平台升降 范围在 390mm-3100mm 之

间。

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

建议修改为：2.3 车辆配备升降式污水勤务操作平台，使用液压系统升降改

变作业高度以适 应不同飞机机型，适用于污水接口高度为 5000mm（含）以下的

所有客机，平台升降 范围在 400mm-3000mm 之间。

答：将“2.3 车辆配备升降式污水勤务操作平台，使用液压系统升降改变

作业高度以适应不同飞机机型，适用于污水接口高度为 5000mm（含）以下的所

有客机，平台升降 范围在 390mm-3100mm 之间。”修改为“2.3 车辆配备升降

式污水勤务操作平台，使用液压系统升降改变作业高度以适 应不同飞机机型，

适用于污水接口高度为 5000mm（含）以下的所有客机，平台升降范围至少满足

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在 400mm-3000mm 之间。”

10. 招标文件 P105，（七）加高客梯车（燃油），活动阶梯（深×宽×高）：

≥270mm×1500mm×190mm 12 级； 固定阶梯（深×宽×高）

： ≥270mm×1500mm

×190mm 13 级； 外形尺寸（mm）

：≤8500x3000x3900mm（高度为收起状态）

各个产品制造商设计理念不同，且符合民航局检测机构的检测，为了体现招

投标的公平性，建议更改。

建议修改为：活动阶梯（深×宽×高）

： ≥270mm×1500mm×190mm 12 级；

固定阶梯（深×宽×高）

： ≥270mm×1500mm×180mm 13 级； 外形尺寸（mm）

：

≤8500x3000x3900mm（高度为收起状态）

答：将“活动阶梯（深×宽×高）

： ≥270mm×1500mm×190mm 12 级； 固

定阶梯（深×宽×高）： ≥270mm×1500mm×190mm 13 级； 外形尺寸（mm）：

≤8500x3000x3900mm（高度为收起状态）”修改为：“活动阶梯（深×宽×高）：

≥270mm×1500mm×190mm 12 级； 固定阶梯（深×宽×高）

： ≥270mm×1500mm

×180mm 13 级； 外形尺寸（mm）：≤8500x3000x3900mm（高度为收起状态）”

招标人：广西机场管理集团有限责任公司

招标代理机构：中国民航工程咨询有限公司

2025 年 12 月 31 日