重庆高速巨能建设集团拟中标公路项目

高速公路拟在建项目库

近日，G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程荣昌东互通南北连接线建设工程中标候选人公示发布，重庆高速巨能建设集团有限公司以125011405.74元总价成为第一中标候选人

据公示信息显示，本次项目第二中标候选人为中国建筑第五工程局有限公司，投标总价128888888元；第三中标候选人为重庆交通建设（集团）有限责任公司，投标总价129979808元。

作为连接成都与重庆的交通大动脉，成渝高速公路是重庆市第一条高速公路，也是国家“八五”重点公路工程。该公路于*开通会员可解锁*正式开工，*开通会员可解锁*建成通车，其中高新区至荣昌区（川渝界）段按双向4车道山岭重丘区标准建设，设计时速60～80km/h，路基宽24.12m。其路基横断面由行车道、中央分隔带、路缘带、硬路肩及土路肩组成，其中行车道宽2×2×3.75m，中央分隔带1.5m，左侧路缘带宽2×0.25m，两边硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带0.5m），土路肩2×0.56m，路缘带及硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡3%。截至目前，该路段已运营超过28年，运营到期时间为*开通会员可解锁*，由成渝公司负责经营管理的相关路段总里程约为108.8公里，涵盖G93成渝环线高速公路（西环K419+565-绕城K435+325）和G85银昆高速公路部分路段（绕城K1231+721-荣昌K1324+700）。

随着成渝地区双城经济圈建设的纵深推进，既有路段交通流量已趋于饱和，改扩建工程势在必行。据悉，成渝改扩建高速公路项目采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，资本金不低于项目总投资的20%，由社会投资人100%全额认缴出资，建设资金由项目公司依法筹集。项目前期审批进展顺利，于*开通会员可解锁*取得重庆市发展和改革委员会工程可行性研究报告的批复（渝发改交通［2022］562号），*开通会员可解锁*取得交通运输部改扩建工程初步设计的批复（交公路函[2023]59号）。

从建设规划来看，本项目路线走廊总体呈东西走向，起于成渝高速重庆段含谷立交，向西途经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于荣昌区川渝界桑家坡，与重庆绕城、合璧津、九永、铜永、潼荣等多条高速公路实现互联互通。项目采用双向八车道高速公路标准建设，路线全长约100.213km，其中新建段占比37.07%，原路改建段占比62.93%。根据路段差异，起点至青杠段设计速度80km/h，路基宽度40.5m；青杠至终点段设计速度100km/h，路基宽度41.0m。

项目建设内容丰富，全线将建设主线桥10391.2米/74座，隧道6322米/2座，桥隧比达16.68％。互通立交方面，共设18处互通（含预留两处），其中枢纽互通8处（含预留两处），一般（连接地方）互通10处，预留的滴水岩枢纽互通将与永璧高速交叉，规划峰高枢纽互通同步预留建设条件。此外，全线还将设置服务区3处、停车区1处，进一步提升通行服务能力。项目批复概算金额为193.02亿元，建设期为三年。

该改扩建项目作为成渝地区双城经济圈建设的标志性交通项目，建成后将大幅提升区域通行能力，缓解既有路段拥堵现状，推动川渝两地产业协同、资源流动和民生改善，为西部高质量发展注入强劲交通动能。此次荣昌东互通南北连接线建设工程中标候选人的公示，意味着项目核心节点建设即将启动，后续施工进展值得期待。

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