14亿元！云南又一个公路项目前期启动

近日，云南省保山市正式启动国道G678勐糯至隔界洼段改建工程前期工作。该项目作为区域交通网升级的重要组成部分，将为保山及周边地区的经济社会发展注入新动力。

此项目全线采用二级公路技术标准，设计时速40公里/小时，路基宽度8.5米，全程铺设沥青混凝土路面。路线起于龙陵县勐糯镇田坡社区，止于施甸县木城乡隔界洼，顺接芒市段国道G678，主线全长56公里，桥隧比约6%，工程总投资约14亿元，平均每公里投资2500万元。

该项目具有多维度价值。在交通效能提升方面，当前老路通行能力已难以满足沿线需求，改造后车辆通行效率将显著提高，还能降低事故风险，建成后可将勐糯至芒市的车程缩短约20%，助力保山融入滇西经济圈。在生态与经济平衡发展上，项目规划严格遵循生态保护要求，采用低桥隧比方案减少环境扰动，为山区公路建设提供了可复制经验。在乡村振兴支撑作用方面，作为连接龙陵县与施甸县的关键纽带，项目直接服务沿线12个行政村、近3万人口，改善后的道路条件将促进农产品外运，特色农产品运输成本预计降低15%。在投资效益与社会回报上，超70%的总投资用于路基工程和路面铺装，强化道路抗灾能力，升级后的二级公路可将年均养护成本降低30%，延长道路使用年限约8 - 10年，该路段服务年限内预计带动GDP增长超50亿元。

工程计划于2025年三季度完成勘察设计，2026年启动主体施工。作为《云南省“十四五”综合交通规划》的重点项目，其建设完善了滇西南沿边公路网络，强化了保山作为中国面向南亚东南亚辐射中心的枢纽功能，未来通过与芒市段的衔接，将进一步打通德宏州与保山的陆路通道，促进跨境贸易走廊建设。

国道G678勐糯 - 隔界洼段改造工程以务实的技术方案和精准的功能定位，诠释了新时期公路建设的价值导向，项目建成后将成为保山优化空间布局、激活县域经济的关键动脉，为边疆地区高质量发展提供持久动能。

1.44亿！上海中标一个市政公路项目

项目名称：上海汇旺路（和陈公路-世盛路）道路桥梁和钱门塘新建工程

本工程道路全长1.7千米，红线宽32米，并在牛肠泾上新建1座桥梁，跨径22米；包泾上新建1座桥梁，跨径（13+16+13)米；钱门塘河上新建1座桥梁，跨径（10+13+10）米；新建河道长约52米，河口宽24米，河道底高程0.0米，两侧控制陆域范围为6米，新增水域面积 1238 平方米，新建绿化面积624平方米。同步实施照明、绿化、交通安全和管理设施等附属工程。

第一名：上海公路桥梁（集团）有限公司

投标报价（万元）14470.5075

第二名：上海隧道工程有限公司

投标报价（万元）14510.3841

超2亿！中铁十六局在深圳中标公路项目

项目名称：深圳东部过境通道龙过水立交及衔接通道市政工程

本次招标范围包括但不限于以下内容：道路、桥梁、涵洞、边坡防护、挡土墙、交通、给排水、电气、绿化、河道整治、交通疏解、管线迁改、海绵设施、水土保持等。详见工程量清单及合同条款，投标人不能拒绝执行为完成全部工程而需执行的可能遗漏的工作。

中标候选人：中铁十六局集团有限公司

中铁建发展（深圳）城市开发运营有限公司

投标报价20674.056155万元

张家港市204国道改建工程将要开始

张家港市204国道G346以南段改建工程将要进入实施阶段。该项目起点位于张杨公路，沿现有妙丰公路线位向南延伸至常熟市界，全长13.5公里，按一级公路标准实施改造，将构建区域交通新格局。

该项目具有多方面的核心价值。在优化干线运输效率上，项目采用一级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道布局。改造后，将有效缓解现有妙丰公路交通压力，缩短张家港主城区与常熟市界的通行时间约20%，提升苏南沿江地区货物运输效率。同时，作为连接张家港与常熟的重要通道，项目通过优化线位衔接，进一步打通两市边界交通瓶颈，促进苏锡常都市圈产业资源联动，工程完工后，沿线物流园区、港口码头（如宏泰码头）的集疏运能力将显著增强。此外，该项目是张家港市“外联内畅”大交通规划的关键组成部分，与正在推进的346国道改扩建工程、东三环北延工程形成互补，此前346国道鹿苑互通改造已实现主线无间断通行，为本项目提供了技术经验参考。

在技术实施与可持续发展方面，项目基于既有妙丰公路线位进行改造，减少土地占用和生态影响，同时引入智慧交通管理系统，计划布设智能信号灯、车流量监测设备等设施。工程还将同步实施雨污分流管网改造，契合长三角生态绿色一体化发展要求。

22.25亿！云南这个公路项目即将要开始

近日，备受关注的G663宁蒗 - 永宁段项目揭开神秘面纱，该项目位于丽江市境内，其建设对于丽江市的经济社会发展具有不可估量的价值。

从项目的技术标准来看，根据项目现状、功能定位及服务需求，结合沿线地形地貌、基本农田、生态红线、乡镇规划及老路现状等控制因素，全线拟采用二级公路技术标准建设。设计速度为40km/h，路基宽8.5m，路面类型为沥青混凝土路面。这样的标准既考虑了当地的实际情况，又能满足未来一定时期的交通需求。合理的设计速度和路基宽度，能保障车辆行驶的安全与顺畅，沥青混凝土路面则具有平整度高、噪音小、养护方便等优点，有助于提升驾乘体验。

项目的路线规划也十分关键。起点位于宁蒗县干坝子村附近，止点位于宁蒗县永宁乡北侧满瓦村附近永温公路温泉河友谊桥，主要控制点包括宁蒗县、红桥镇、泸沽湖机场、木底箐、永宁乡。主线全长约89公里，桥隧比约10%。这一路线的选择巧妙地串联起了当地的重要区域和交通枢纽。宁蒗县作为重要的人口和经济聚集地，与外界的交通联系将因该项目得到极大改善。红桥镇、永宁乡等乡镇将受益于更便捷的交通，促进当地农产品的运输和销售，带动乡村经济发展。泸沽湖机场是丽江重要的对外窗口，项目的建设将加强机场与周边地区的连接，提升丽江旅游的整体接待能力和服务水平。

在经济价值方面，预估总投资约222500万元，平均每公里投资约2500万元。如此大规模的投资不仅将直接拉动当地的建筑、建材等相关产业的发展，创造大量的就业机会，还将为后续的经济发展奠定坚实的基础。便捷的交通将降低物流成本，吸引更多的企业前来投资兴业，促进产业升级和转型。同时，对于旅游业的推动作用更是不可忽视。丽江作为著名的旅游胜地，该项目将进一步提升游客的出行便利性，吸引更多游客前来，从而带动旅游消费的增长，为丽江的经济发展注入新的活力。

G663宁蒗 - 永宁段项目是丽江市交通基础设施建设的一项重要举措，它在提升交通便利性、促进经济发展、推动产业升级等方面具有重要的价值。我们期待着该项目早日建成通车，为丽江市的发展带来新的机遇和变化。

83亿元！湖北襄阳市又一个高速要开建

近日，湖北省襄阳市又一重大交通基础设施项目——襄阳至宜城高速公路前期工作GKCS-1标段勘察设计完成招标，项目总投资匡算达83亿元，随着中标结果的公布，标志着该项目实质性的开工又迈进了一步

襄阳至宜城高速公路项目具有重要的地理位置和战略意义。该项目建设地点位于湖北省襄阳市境内，路线起于襄阳市襄州区峪山镇南，连接襄阳绕城高速南段，向南经鹿门寺国家森林公园东、南营街道东，跨越汉江，经郑集镇北，最终止于郑集镇郭家岗附近并与二广高速公路相接，路线里程约44公里。项目拟采用设计速度120公里/小时、路基宽27.0米的四车道高速公路技术标准建设。

从经济价值来看，该高速公路的建设将极大地促进襄阳市及周边地区的经济发展。交通基础设施的完善是区域经济发展的重要支撑，这条高速公路将进一步优化襄阳市的交通网络布局，加强襄阳与周边城市的互联互通，降低物流成本，提高运输效率，吸引更多的投资和产业入驻，带动沿线地区的资源开发和产业升级。它将成为襄阳市经济发展的新引擎，推动当地特色产业如农业、旅游业等的发展，促进区域经济的协同发展。

在社会效益方面，襄阳至宜城高速公路的建设将改善当地居民的出行条件。高速公路的便捷性将缩短城市之间的时空距离，为居民的工作、学习和生活带来更多的便利。它将加强襄阳市内部各区域之间的联系，促进人口流动和资源共享，提高居民的生活质量。同时，该项目的建设也将创造大量的就业机会，带动相关产业的发展，对促进社会稳定和就业增长具有积极意义。

本次招标划分为1个标段，即GKCS-1标段，招标范围为项目工程可行性研究及初步设计阶段的勘察设计工作，计划勘察设计服务期为360日历天，计划于*开通会员可解锁*开工。最终，中交第二公路勘察设计研究院有限公司以42662674.00元的投标报价脱颖而出，成为第一名中标单位，湖北省交通规划设计院股份有限公司和中国公路工程咨询集团有限公司分别位列第二、三名。

虽然项目总投资匡算为83亿元，但具体金额以政府主管部门批复为准。这一项目的顺利推进，不仅体现了湖北省在交通基础设施建设方面的决心和投入，也为襄阳市的未来发展奠定了坚实的基础。相信在各方的共同努力下，襄阳至宜城高速公路将早日建成通车，为当地经济社会发展注入新的活力。

29亿！5个标！新疆公路项目中标

别迭里口岸公路建设项目施工招标中标候选人公示

一、项目概况

招标项目所在地区： 新疆维吾尔自治区 项目规模： 新建二级公路，路线全长79.828，别迭里口岸公路建设项目（简称本项目）位于阿克苏地区乌什县（境内路线长11.2km）和克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县境内，路线起点位于G219线YK1904+602.457处，距离乌什县约40km，设置互通式立体交叉与G219线相接，途径口岸在建的综合查验区后向西布设至乌宗图什河沟口，山前冲洪积平原段路线长约40km，后续路线沿乌宗图什河峡谷向西北方向延伸，经国门查验区后与国门前置拦截作业区衔接，终点桩号K80+717.934。主要控制点：综合查验区、国门查验区、国门前置拦截作业区、乌宗图什河峡谷 招标内容与范围： 本招标项目划分为5个标段 标段1：BDL-1 招标范围：K0+000～K35+600段（路线长35.6km）路基、路面、桥涵、交叉、绿化环保、交通安全设施及配套房建、外部供水、公路机电设施等工程施工总承包，主要工程内容包括（1）大桥501m/3座，中桥67m/1座，小桥270m/11座，涵洞81道，互通立交1处，平面交叉3处；（2）配套房建包括亚曼苏养道班1处及外部供水管线；（3）路段内监控、通信设施等。 标段2：BDL-2 招标范围：K35+600～K49+000段（路线长13.419km，长链18.5）路基、路面、桥涵、隧道、交叉、绿化环保、交通安全设施及配套房建、外部供水、外部供电、公路机电设施等工程施工总承包，主要工程内容包括（1）大桥1499.5m/4座（高墩桥），中桥46m/1座，小桥28m/1座，涵洞25道；（2）阿合奇1号隧道2590m/1座；（3）配套房建包括阿合奇养护道班、阿合奇1号隧道入口变电所及外部供水；（4）外部供电工程包括新建35kV变电站1处，新建35kV架空线路及10kV箱式变电站；（5）路段内监控、通信及隧道机电设施；（6）玉山古西河道路（施工便道）。 标段3：BDL-3 招标范围：K49+000～K58+760段（路线长9.76km）范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交叉、绿化环保、交通安全设施及配套房建、外部供水、公路机电设施等全部工程的实施及缺陷修复。主要工程内容包括（1）大桥1067m/5座（含高墩桥），中桥194m/2座，小桥26.5m/1座；涵洞16道，平面交叉1处；（2）隧道3276m/3座，其中阿合奇2号隧道438m、3号隧道1539m、4号隧道1299m；（3）配套房建包括阿合奇3号隧道入口变电所、出口变电所及外部供水；（4）路段内监控、通信及隧道机电设施等。 标段4：BDL-4 招标范围：K58+760～K69+000段（路线长10.246km，长链6.047）范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交叉、绿化环保、交通安全设施及配套房建、外部供水、公路机电设施等全部工程的实施及缺陷修复。主要工程内容包括（1）大桥471m/3座，中桥422m/5座，涵洞7道；（2）隧道5821m/3座，其中阿合奇5号隧道2059m、6号隧道2062m、7号隧道1700m；（3）配套房建包括阿合奇5号隧道入口变电所、6号隧道出口变电所及外部供水；（4）路段内监控、通信及隧道机电设施等。 标段5：BDL-5 招标范围：K69+000～K80+717.934段（路线长10.803km，短链915）范围内的路基、路面、桥涵、隧道、交叉、绿化环保、交通安全设施及配套房建、外部供水、公路机电设施等全部工程的实施及缺陷修复。主要工程内容包括（1）大桥1789m/10座，中桥67m/1座，小桥67m/2座，涵洞9道，平面交叉1处；（2）隧道3160m/2座，其中阿合奇8号隧道1320m、9号隧道1840m；（3）配套房建包括阿合奇8号隧道出口变电所、9号隧道入口变电所及外部供水；（4）路段内监控、通信及隧道机电设施等；（5）别迭里边防三连至6号界碑段整治工程保通养护；（6）界河桥建设项目。 二、中标信息

BDL-1标段

第一名：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司 投标报价：362869568.26元 第二名：承德周道路桥有限公司 投标报价：363409150.51元 第三名：武汉市市政路桥有限公司 投标报价：362406831.15元

BDL-2标段

第一名：新疆北新路桥集团股份有限公司 投标报价：659360400.89元 第二名：安徽开源路桥有限责任公司 投标报价：659675128.00元 第三名：福建省闽西交通工程有限公司 投标报价：658101476.72元

BDL-3标段

第一名：浙江交工集团股份有限公司 投标报价：527803660.99元 第二名：湖北交投建设集团有限公司 投标报价：527631325.02元 第三名：四川路航建设工程有限责任公司 投标报价：526876503.19元

BDL-4标段

第一名：中交一公局第五工程有限公司 投标报价：734781151.66元 第二名：四川瑞通工程建设集团有限公司 投标报价：734040589.99元 第三名：中铁十四局集团有限公司 投标报价：735220548.96元

BDL-5标段

第一名：成都市路桥工程股份有限公司 投标报价：619636443.69元 第二名：山东东方路桥建设有限公司 投标报价：618383155.13元 第三名：湖北交投建设集团有限公司

投标报价：617626024.10元

甬金衢上高速公路（监理）中标结果

甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界施工监理

一、项目概况

项目建设地点： 本项目位于金华市和衢州市。 项目规模： 甬金衢上高速公路金华婺城至浙赣界起点起于金华市婺城区汤溪镇上镜村东北侧处，起点桩号为K143+622，顺接甬金衢上高速公路金华城区段设计终点，经金华市婺城区、衢州市龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终点位于江山市凤林镇贺青村浙赣省界位置，终点桩号为K267+152.6，项目路线全长122.361km（其中金华段8.065km，衢州段114.296km）。本项目概算总投资2934431万元，其中建安费1762302万元。 本项目主线设桥梁25476.59m/99座（含互通主线桥；其中特大桥2750.22m/2座，大桥20531.44m/65座，中小桥2194.93m/32座），隧道9536.5米/12 座（其中长隧道6463m/4座，中隧道1514.5m/2座，短隧道1389m/4座，连拱隧道170m/2座），互通式立交12处(其中，枢纽互通2处，一般互通10处），匝道收费站10处，服务区3处（婺城服务区、衢江南服务区、江山西服务区），养护工区1处，隧道管理站1处，隧道救援站1处，以及必要的交通辅助管理用房和设施。同步建设5条互通连接线约9.912km（社阳互通连接线、大洲互通连接线、石室互通连接线、后溪互通连接线、江山西互通连接线）。 技术标准： 本项目主线采用部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）双向六车道高速公路标准。 项目起点至上余互通段(K143+622-YK217+570），设计速度120km/h，整体式路基宽度34.5m； 上余互通至项目终点段(YK217+570-K267+152.6)，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。 本项目共5条互通连接线共长约9.912km（其中，社阳互通连接线实施里程1.98km，大洲互通连接线全长2.133km，石室互通连接线全长2.02km，后溪互通连接线全长1.677km,江山西互通连接线全长2.102km）。石室互通连接线、后溪互通连接线、江山西互通连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，标准路基宽度24.5m；社阳互通连接线和大洲互通连接线均采用双向两车道二级公路标准，设计速度80km/h，标准路基宽度12m；其他各项技术指标按照国家及行业的有关现行标准、规范的规定执行。 监理招标范围： 第JL01标段： ①对应TJ01（K143+622～K158+690）、TJ02（K158+690～K172+510）标段的全部施工内容的施工监理及缺陷责任期监理；②起讫桩号K143+622～K172+510路线长约28.888km及社阳互通连接线长约1.98km范围内的交通安全设施工程、绿化及环保工程、房屋建筑工程的施工监理及缺陷责任期监理。主要结构物包括主线桥梁4408.53m/23座[大桥13座，中桥10座]，三车道隧道3座[九峰山1号隧道78m，九峰山2号隧道92m，大塘里隧道左线953m、右线1131m]，互通2处[社阳互通、溪口互通]，服务区1处[婺城服务区]。对应标段的概算建安费约30.18亿元。 第JL02标段： ①对应TJ03（K172+510～K182+762）、TJ04（K182+762～K194+369.1）标段的全部施工内容【包含桩号K143+622～K177+015.3范围内的梁板预制、运输】的施工监理及缺陷责任期监理；②起讫桩号K172+510～K194+369.1路线长21.859km及大洲互通连接线长约2.133km范围内的交通安全设施工程、绿化及环保工程、房屋建筑工程的施工监理及缺陷责任期监理。主要结构物包括主线桥梁8113.4m/25座[大桥17座，中桥8座]，三车道隧道2座[道士源隧道左线2450m、右线2640m，海螺山隧道左线495m、右线472m]，枢纽1处[灵溪枢纽上跨龙丽高速]互通2处[全旺互通、大州互通]。对应标段的概算建安费约36.02亿元。 第JL03标段： ①对应TJ05（K194+369.1～K208+450）、TJ06（K208+450～K221+900）标段的全部施工内容【包含桩号K177+015.3～K221+900范围内的梁板预制、运输】的施工监理及缺陷责任期监理；②起讫桩号K194+369.1～K221+900路线长约27.531km及石室互通连接线长约2.02km、后溪互通连接线长约1.677km范围内的交通安全设施工程、绿化及环保工程、房屋建筑工程的施工监理及缺陷责任期监理。主要结构物包括主线桥梁5224.65m/20座[特大桥2座（其中，石室大桥主跨69m+2×120m+69m上部结构采用预应力混凝土T梁和现浇箱梁；江山港特大桥6×30m+280m+6×30m，上部结构采用系杆拱桥、预应力T梁和钢混组合梁），大桥9座，中桥9座]，三车道隧道2座[大坑隧道左线495m、右线472m，高蓬隧道左线1513m、右线1577m]，枢纽1处（四都枢纽），互通3处[石室互通、后溪互通、上余互通]，服务区1处[衢江南服务区]。对应标段的概算建安费约43.94亿元。 监理服务期： 监理服务期为71 个月，其中施工阶段监理47个月（其中施工准备期监理5个月，施工及交工验收期监理42个月)，缺陷责任期监理24个月。

二、中标信息

第JL01标段 中标候选人 ：浙江浙中建设工程管理有限公司 投标报价：2002.0033万元 第JL02标段 中标候选人：浙江通衢工程管理有限公司 投标报价：2157.7882元 第JL03标段 中标候选人：北京华宏工程咨询有限公司

投标报价：2350.7550万元

昆明长水国际机场改扩建工程（机电安装）中标结果

昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼机电安装工程

一、项目概况 项目地点：昆明长水国际机场。 建设规模：约 131400万元 招标范围：昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼机电安装工程招标范围包括：电气工程、给排水工程、暖通工程等专业工程承包服务；甲供机电设备及系统的管理服务以及其他管理服务；数字建造等工作。

1.专业工程承包服务

（1）电气工程 包括但不限于：10kV/0.4kV高低压变配电系统；应急配电系统；机场工艺配电系统；电力、空调、照明配电系统；防雷、接地系统及安全防护措施。

（2）给排水工程 包括但不限于：室内生活给水系统、室内生活热水系统、室内排水系统（含厨房油废水处理、医疗废水处理）、室内雨水系统（含登机桥固定端重力雨水排水系统）。

（3）暖通工程 包括但不限于：风机盘管系统、全空气系统、新风系统、地面辐射供暖系统、多联机空调系统、分体空调系统、机房专用精密空调系统、机房专用空调系统、自动加药装置、真空脱气及定压补水装置、普通通风系统、事故通风系统、事故后通风系统、厨房排油烟及补风系统、加压送风系统（含楼梯间、前室等）、排烟系统、消防补风系统、排风兼排烟系统。

（4）弱电桥架 包括：综合布线桥架、安防桥架、广播桥架、无线信号桥架、弱电综合桥架、运营商桥架等主干、次主干桥架以及地面线槽，由专业承包人负责实施至桥架进机房内1米。专业承包人负责上述所有专业工程承包服务的深化设计以及材料、设备的采购、制作、运输、仓储、安装、调试、试验、检测、管理、半成品和成品保护、验收、保修、售后服务和现场技术培训、陪伴运行等所有工作内容。

2.管理服务

（1）甲供机电设备及系统包括：1）成套高低压柜及配套设备、变压器、不间断电源、AHU/PAU配电柜；大空间照明、电力监控系统、能耗监控系统、建筑设备监控系统、换热站监控系统、智能照明控制系统、SPD智能监控系统、10KV负载管理系统、太阳能光伏发电系统等。2）四管制空气源机组及配电控制柜、空调循环水泵及控制柜、组合式空调机及控制柜（箱）、机房专用精密空调、机房专用空调、暖通水系统电动阀门（能量阀、电动调节阀、自力式压差阀，静态平衡阀、DN125及以上的电动开关阀）等。

（2）管理服务：1）专业承包人在总承包人的总管理、总控制、总协调下进行机电工程的管理和协调工作，负责对T2航站楼所有机电工程内容的施工进度、施工质量（检验、验收）、安全及文明施工等方面行使统一管理、统一协调、统一控制的管理服务职责。2）专业承包人的甲供机电设备及系统管理服务包括但不限于：根据工程建设时序提交甲供机电设备及系统的采购计划并配合发包人招标；配合甲供机电设备的深化选型；负责甲供机电设备的供货计划、下单、生产发货跟踪、进场检验、保管、仓储、二次搬运、安装、单机调试、联调联试、半成品及成品保护等施工现场管理、竣工资料汇总整理等相关工作；负责对甲供机电系统的统筹、协调、配合及竣工资料汇总整理等相关工作。3）专业承包人需针对本工程特点和实际情况，编制包含甲供机电设备及系统各个管理服务环节在内的甲供机电设备及系统管理办法，报总承包人、监理人、发包人审核通过实施。

3.其他管理服务

（1）专业承包人需负责高低压配电房验收且正式送电后至实物移交前的管理，包括但不限于：制定高低压配电房的运行保障措施、依据国家相关规定配备专职操作和值守人员、配置劳保用品、建立巡查台账、进行值班等工作。操作和值班人员的配置应确保各项运维工作顺利开展且配置合理，满足巡查及应急处置需要。在航站楼项目整体竣工验收移交最终用户时，专业承包人应对上述设备重新进行检查和清洁，确保移交的设备满足使用要求。

（2）针对航站楼项目整体竣工验收前需提前使用的热力交换站、机房专用精密空调、机房专用空调等设备和系统，专业承包人应按照发包人要求以及弱电工程的实际需求制定专项施工计划，并按审批通过的计划落实各项工作，确保热力交换站、机房专用精密空调、机房专用空调等设备和系统按时具备使用条件且不影响后续工程进展。

（3）在航站楼实现通水通电，空调具备送冷送风条件后，专业承包人应制定并落实相应的空调使用和维护保养措施，确保施工期间空调正常使用并顺利通过竣工验收。在航站楼项目整体竣工验收移交最终用户时，专业承包人应对设备进行清洁，并对空调滤网进行清洗、更换。

4.数字建造工作

专业承包人应按照枢纽指挥部已发布的和后续更新的《昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼机电安装工程数字建造技术要求》《昆明长水国际机场改扩建工程数字建造平台试运行规则》《昆明机场改扩建工程数字建造深化设计指导手册》（试运行版）《昆明机场改扩建工程数字建造按模施工指导手册》（试运行版）落实各项数字建造相关工作。T2航站楼机电安装工程采用BIM正向设计，将BIM技术贯穿于施工的全过程，实现全员参与、全专业应用等智能建造要求，专业承包人应在设计模型/图纸的基础上进行深化，依照经审核通过的模型/图纸组织现场施工，开展基于BIM模型/图纸的安装施工、施工质量验评、计量支付等相关工作，确保图模一致、模实一致、实模一致目标的实现。

5.不在本次招标范围的机电工程有：

（1）火灾自动报警系统及相关系统（含吸气式感烟火灾报警系统，线型光束感烟火灾系统，图像型火灾探测及自动消防炮联动系统，防火门监控系统，电气火灾监控系统，消防电源监测系统、消防应急照明及疏散指示系统、消防设施物联网系统、消防应急广播系统等）。

（2）室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、防护冷却系统、自动跟踪定位射流灭火系统、高压细水雾系统、气体灭火系统、建筑灭火器设施、微型消防站、水泵接合器等。

（3）虹吸雨水系统、卫生洁具、卫生间内的给排水等。

（4）泛光照明、幕墙排烟（通风）窗、幕墙清洗系统、所有外墙及玻璃幕墙百叶的供货及安装（外墙百叶与风管的连接在专业承包人工作范围）。

（5）电梯、自动扶梯、自动步道、行李系统、安检设备、飞机地面静变电源、登机桥活动端、桥载设备等。 二、中标信息 第一名：中建安装集团有限公司 投标报价：122415.341729万元 第二名：上海市安装工程集团有限公司 投标报价：122537.071151万元 第三名：广州市安装集团有限公司

投标报价：122336.220892万元

15亿！山西新中标铁路项目

高平市西部专用铁路项目（铁路部分）EPC总承包中标候选人公示

一、项目概况

建设地点：山西省晋城市高平市。 项目规模： 高平市西部专用铁路项目位于山西省晋城市高平市境内，接轨于太焦线南陈铺站。 专用铁路建成后新增发送煤炭初期480万吨/年，近、远期为1480万吨/年； 铁路部分工程内容包含： 新建疏解线、交接场、科兴专用线、南阳专用铁路及南阳野川装车站、东峰专用铁路及东峰前和装车站、沟底专用铁路、南陈铺站改造、石砟线电化改造、石砟场信号改造； 疏解线SDK1+511.14改移道路、自营公司。 项目包含新建隧道3座，特大桥2座，大桥3座，总铺轨52.53km。 招标内容、范围：本招标项目划分为1个标段， 招标内容： 1、勘察设计内容：项目范围内（不含沟底专用铁路，全线电力、通信、广电线路迁改）铁路工程勘察（补定测）、施工图设计及预算编制、竣工图编制、职业病防护设施设计、铁路安全保护区设计等服务。 2、施工内容： （1)铁路自建范围内的所有工程施工、设备及材料采购(不含机车)、联调联试及试运行、竣(交)工验收及缺陷责任期任务、竣工资料编制、竣工验收备案资料编制、办理铁路相关审批手续等，直至满足发包人要求并达到正常通车运营的全部工作内容；中标人对承包工程的质量、安全、环保、工期和造价等全面负责； （2）项目范围内全部的道路改移、管网（线）迁改防护（不含电力、通信、广电线路迁改）、临时占地、五通一平。 工期：计划工期为32个月。 二、中标信息 第一名：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司 中铁七局集团有限公司 中铁建工集团有限公司 中铁十七局集团有限公司 通号（郑州）电气化局集团有限公司联合体

投标报价：1501317550元

第二名：中铁第一勘察设计院集团有限公司 中铁十二局集团有限公司联合体

投标报价：1513891468元

第三名：中铁大桥勘测设计院集团有限公司 中铁二局集团有限公司 中铁六局集团有限公司 中铁八局集团有限公司 中铁十局集团有限公司联合体 投标报价：1507304018元

15亿！张靖皋长江大桥又有单位中标

张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目

一、项目概况

张靖皋长江大桥工程位于澄通河段如皋沙群段，江阴长江大桥与沪苏通长江大桥之间，路线起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区处进入长江，设置主跨 1208 米的北航道桥跨越长江如皋中汊，经靖江民主沙岛后，设置主跨 2300 米的南航道桥跨越长江主江航道，于张皋汽渡西侧登陆，向南沿现状及规划 259 省道布线，先后跨越南沿江公路、港丰公路、规划金港专用铁路，止于张家港疏港高速公路晨阳互通处，路线全长 29.849km。 项目全线采用高速公路标准建设，跨江段双向八车道、设计速度100km/h；南、北接线为双向六车道、设计速度120km/h。其中张靖皋长江大桥跨江段范围为长江北大堤至长江南大堤之间的桥梁工程，桥梁总长7859m，设计桩号起止范围为 K13+227~K21+086，自北向南分为北引桥、北航道桥、中引桥、南航道桥、南引桥五部分，北航道桥为主跨1208 米双塔单跨吊悬索桥，南航道桥为桥跨布置2300米+717米的双塔双跨吊悬索桥，北引桥长1069米，中引桥长2032米，南引桥长533 米，均为预应力混凝土连续刚构桥。 招标范围： 本次招标项目为张靖皋长江大桥施工暨股权投资项目，招标标段为ZJG-A11、ZJG-A12、ZJG-A13标段，共3个标段，各标段招标范围为： ZJG-A11标段： 张靖皋长江大桥工程跨江段南航道桥主跨跨中以南钢箱梁的制造、运输、工地现场连接（含跨中焊缝），南航道桥主跨跨中以南钢箱梁附属钢结构的制造、运输、安装，南航道桥检修车的制造、运输、调试、试运行；以及张靖皋长江大桥工程的股权投资。 ZJG-A12标段： 张靖皋长江大桥工程跨江段南航道桥主跨跨中以北钢箱梁的制造、运输、工地现场连接，南航道桥主跨跨中以北钢箱梁附属钢结构的制造、运输、安装，南航道桥缆套及其连接件、塔冠密封门等缆索系统附属钢结构的制造、运输，南、中引桥附属钢结构的制造、运输、安装；以及张靖皋长江大桥工程的股权投资。 ZJG-A13标段： 张靖皋长江大桥工程跨江段北航道桥钢箱梁的制造、运输、工地现场连接，北航道桥钢箱梁附属钢结构的制造、运输、安装，北航道桥缆套及其连接件、锚碇处斜梯及栏杆等缆索系统附属钢结构的制造、运输，北航道桥检修车的制造、运输、调试、试运行，北引桥附属钢结构的制造、运输、安装；以及张靖皋长江大桥工程的股权投资。 二、中标信息 ZJG-A11标段 第一名：中铁山桥集团有限公司 预期中标价格：564989966元 ZJG-A12标段 第一名：中铁宝桥集团有限公司 预期中标价格：368188082元 ZJG-A13标段 第一名：中铁九桥工程有限公司 预期中标价格：373301426元 第二名：江苏沪宁钢机股份有限公司 预期中标价格：362180545元

张靖皋长江大桥（跨江段）钢箱梁防腐涂装施工项目

一、项目概况

ZJG-A14标段 招标范围为南航道桥钢箱梁及其附属钢结构、南航道桥缆套及其连接件、塔冠密封门等缆索系统附属钢结构以及南、中引桥附属钢结构的防腐涂装施工（含钢结构厂内涂装和工地现场涂装）、防火涂装施工（若有）、检修道表面处理等。 ZJG-A15标段 招标范围为北航道桥钢箱梁及其附属钢结构、北航道桥缆套及其连接件、锚碇处斜梯及栏杆等缆索系统附属钢结构以及北引桥附属钢结构的防腐涂装施工（含钢结构厂内涂装和工地现场涂装）、防火涂装施工（若有）、检修道表面处理等。 二、中标信息

ZJG-A14标段

第一名：镇江蓝舶科技股份有限公司

预期中标价格：140720321元

第二名：上海建冶科技股份有限公司

预期中标价格：126632000元

第三名：四川省华瑞防腐工程有限责任公司

预期中标价格：141867788元

ZJG-A15标段

第一名：江苏中矿大正表面工程技术有限公司

预期中标价格：61151176元

第二名：上海建冶科技股份有限公司

预期中标价格：54912000元

第三名：四川省华瑞防腐工程有限责任公司

预期中标价格：61515862元

中国中铁和中国铁建联合体在陕西拟中标项目

项目名称：安康智算产业园项目EPC总承包（二次） 建设地点：项目位于安康高新区，北至新时代大道，南接兴业路，东连民康路，西靠民主路； 工程规模：项目总用地面积68482.66㎡， 项目总建筑面积为122038.35㎡。其中新建1#人工智能研发中心建筑面积36624.70m2，新建2#人工智能大模型应用孵化中心建筑面积19909.57m2，新建3#人工智能高密度机房建筑面积11222.75m2，新建4#数据运维中心建筑面积9130.88m2，新建5#人工智能实验楼建筑面积8627.66m2，新建6#人工智能机器学习神经网络楼建筑面积9442.42m2，新建7#综合楼建筑面积11140.28m2，地下车库建筑面积:20568.61m2；主要建设内容包括建筑工程、装饰装修工程、电气工程、火灾报警工程、给排水设备安装工程、服务器及软件配套、暖通工程、消防水工程、弱电工程、电梯工程、地下建筑工程、桩基础工程、室外工程等 ； 项目投资总额：1535922000元，（其中本次招标工程估算1535922000元）； 计划工期：730 日历天 第一名：中铁武汉电气化局集团有限公司 华信咨询设计研究院有限公司 中核 （西安）工程设计有限公司 中铁十五局集团第一工程有限公司 投标报价：153097.096918 万元 第二名：广西建工集团第四建筑工程有限责任公司 湖南省邮电规划设计院有限 公司 投标报价：153174.495311万元 第三名：中铁八局集团有限公司 上海邮电设计咨询研究院有限公司 投标报价（元）：153295.549820万元

172.82亿元！贵州这个铁路项目批复

近日、黔桂铁路增建二线（贵州段）完成可行性研究报告的审查，标志着这一西部陆海新通道中线铁路关键工程进入实质性推进阶段。项目作为国家综合立体交通网规划重点项目，建成后将使川渝黔至北部湾货运班列运输时间从53小时压缩至23小时，大幅提升我国西南地区与东盟国家的物流效率。

一、项目概况与技术标准

黔桂铁路增建二线全长412公里，其中贵州段173.112公里，总投资172.82亿元，涉及黔南州龙里县、贵定县、都匀市、独山县4个县市。项目采用国铁I级标准，设计时速120-200公里/小时，电力牵引双线铁路，包含贵州段28.79公里桥梁、61.32公里路基及7个中间站、1个货运站建设。用地规模严格控制在301.88公顷（4528亩）以内，其中耕地占比30.7%，通过优化线位设计绕避72亩永久基本农田。

二、战略价值与经济意义

强化西部陆海新通道功能：作为国家“十四五”规划重点工程，项目在柳州枢纽衔接湘桂、柳广铁路，形成川渝黔直通北部湾港口的干线通道。据测算，运能将从现状的4000万吨/年提升至1.5亿吨/年，有效缓解既有单线铁路运力紧张局面，支撑中老铁路、中越班列等国际物流通道扩容。

重塑区域产业格局：线路贯穿黔桂两省区12个县市，覆盖铝土矿、磷化工等资源富集区。贵州段建成后，沿线工业园区大宗货物运输成本预计下降25%，助推黔南州“桥头堡”战略实施，促进都匀国家级物流枢纽与北部湾国际门户港联动。

提升综合交通效能：项目同步实施龙里站、贵定南站等既有站点改造，实现与贵广高铁、沪昆普铁的客货分流。技术指标显示，最小曲线半径从历史不足200米提升至2800米，限制坡度由29‰降至6‰，列车牵引质量由3800吨升级至5000吨。

三、历史沿革与工程创新

黔桂铁路作为西南首条省际铁路，历经1944年抗战时期初建、1959年全线通车、2009年电气化改造三次重大升级。此次增建二线采用“沿既有线通道新建+局部截弯取直”模式，在贵州段创新应用BIM技术进行地质建模，针对喀斯特地貌研发桥梁桩基智能监测系统，减少高填深挖对生态环境的影响。

四、实施进展与社会效益

项目计划2025年上半年启动征地拆迁，贵州段建设周期预计4年。建成后可带动沿线30万人口就业，每年减少公路运输碳排放量约80万吨。地方政府已配套规划贵定昌明陆港、独山保税物流中心等6个多式联运项目，预计新增物流产业投资超200亿元。

黔桂铁路增建二线工程不仅是物理通道的扩容升级，更是我国西南地区融入“双循环”新发展格局的关键性基础设施。随着项目进入实施阶段，一条贯通西部内陆与沿海开放前沿的高效物流大动脉正加速成形，为区域协调发展注入新动能。