183亿铁路大项目，施工中标！

实战工程管理

近日，山东省重大超级铁路工程——董家口至五莲铁路新建及胶新铁路扩能改造工程站前施工中标候选人名单公示。该工程总投资183亿元，分6个标段，由中国中铁、中国铁建旗下六支工程局（联合体）负责建设。

这是一项“新建+改造”的复合型工程，旨在打通山东东部铁路运输关键通道。工程包括两部分：一是新建董家口至五莲铁路，构建从董家口港直通内陆的新通道；二是对胶新铁路五莲至梅家埠段增建二线，提升运输能力。

项目总里程超200公里，跨越青岛、日照、临沂三市，含多个枢纽联络线。其目标是高效连接董家口港与鲁中南地区乃至全国铁路网。

此次招标竞争激烈，六家工程局（联合体）脱颖而出。DWSG-1标段含董家口南站及控制性桥梁，中铁十局以约17.08亿元报价领先；DWSG-2标段桥隧比例高，中铁四局联合体以约20.07亿元报价中标；DWSG-3、4标段由中铁上海工程局和中铁十六局分别以约15.39亿元、15.45亿元中标，负责中段建设；DWSG-5、6标段由中铁一局和中铁十四局分别以约15.62亿元、15.11亿元中标，承担南段施工。

这份中标名单堪称“全明星阵容”，为项目推进提供了有力保障。

工程承载双重战略使命：一是为董家口港开辟铁路货运专线，破解铁路通道能力不足瓶颈，释放港口潜能；二是对胶新铁路电气化扩能改造，提升运输能力，满足新增车流需求，支撑鲁中南地区发展。

建设者面临诸多挑战。工程线路穿越丘陵地带，需处理软土地基、架设桥梁、掘进隧道。同时，新建线与改造段、多条联络线需无缝衔接，工期与接口管理需高度精确。

铁路建成后，对山东及更广泛区域影响深远。董家口港将成为“一带一路”关键物流节点；临沂物流体系将获强大动力，强化其全国性综合交通枢纽地位。工程还是胶东与鲁南经济圈一体化发展的关键交通支撑，优化山东生产力布局，促进区域协调发展。

183亿投资将转化为钢铁脉络。中铁施工队伍进驻工地，开启913天建设周期，为山东经济铺设通往深蓝、连接内陆的黄金走廊。这项工程是观察中国区域发展战略和基建巨头竞争力的重要窗口。

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