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在“一带一路”倡议的宏大交响中，金华金东区以“物流枢纽”为音符，谱写着内陆城市拥抱世界的乐章。华东国际联运港南向疏港大道项目的启动，如同一曲激昂的前奏，在长三角西翼奏响“通道经济”的新节拍。这条未详述具体里程与工艺的道路工程，却以“连接枢纽与产业、贯通国内与国际”的使命站位，成为金华融入“双循环”的关键落子。它是区域协同发展的“血管”，更是国际物流网络的“神经”，其背后蕴含的，是将地理区位优势转化为开放型经济优势的战略智慧，预示着一座内陆城市向“世界舞台”的跨越。

华东国际联运港中欧班列集结中心建设项目-港务区枢纽集疏运道路建设工程（南向疏港大道）

项目概况

项目位于金华市金东区东孝街道、塘雅镇、澧浦镇，线路贯穿多镇街核心区域，紧密衔接金义东公路与东向疏港大道，是区域交通网络优化的关键节点。

本项目核心工程为南向疏港大道（金义东公路-东向疏港大道），线路南起金义东公路（桩号K0+000），北至东向疏港大道（K2+148.765），全长约2.15公里，红线宽度38~56.5米，按城市主干路标准建设，设计承载能力强，旨在构建高效交通走廊。

项目包含跨东阳江新建桥梁1座，桥梁总长976.5米，结构设计亮点突出。跨径为（85+181+85）米，采用钢-混凝土组合变截面连续梁结构，桥面宽度38米，以大跨度工艺跨越水域，兼顾通行安全与景观效果；南引桥：跨径布置为（5×30）米+（4×32.5）米+（3×32.5）米，采用等截面预应力砼连续箱梁结构，桥面宽度38米，保障稳定通行性能；北引桥：跨径布置为（1×25）米+（25+45+33）米+（4×30）米，采用等截面连续钢箱梁与等截面预应力砼连续箱梁组合结构，桥面宽度33米，实现工艺创新与结构优化。建安工程概算44896.67万元。施工总工期900日历天。

项目中标情况

中标单位	中标价（元）
武义巨合建设工程有限公司 中铁八局集团有限公司	399,177,223.00

项目产生的影响重要意义 物流效率显著提升： 项目打通“高速入口-集结中心-产业园区”15分钟物流圈，集装箱运输效率提升30%，降低周转成本。跨江桥梁连接铁路货场与公路，未来可衔接水运码头，构建“公铁水” 联运体系。主桥单跨181米设计满足船舶通航，保障物流24小时畅通。 区域经济全面激活： 沿线规划物流园区、跨境电商基地。道路开通后，周边工业用地价格预计上涨 ，增产业用地超1000亩。建设阶段提供超2000就业岗位，运营阶段新增物流就业超3000人。 城市功能优化升级： 完善金东区“三横四纵”路网，缓解交通压力，提升通勤效率。主桥融入地域文化元素，打造城市地标。配套智能交通监控，预留5G接口，为智慧物流奠定基础。施工采用绿色工艺，减少河床扰动，利用再生材料节约砂石20万吨，助力“无废城市”建设。 区域协同持续深化： 衔接国家干线公路，形成长三角向闽赣皖辐射的物流新通道，预计年货运量突破500万吨，中欧班列货物占比超30%。预留新能源物流车充电设施，推动“零碳物流”，提升金华在“一带一路”中的枢纽地位。 当项目成为长三角向内陆辐射的物流新通道，金华将不再是地理意义上的内陆城市，而是开放经济的前沿阵地。这里的每一次货物运输，都将长三角的产业优势与“一带一路”的市场机遇紧密相连；每一个新增的就业岗位，都将区域协同发展的红利转化为民生福祉；每一片崛起的产业园区，都将“通道经济”的势能转化为“产业动能”。金华的实践证明，区域协同不是简单的地理联合，而是通过基础设施的互联互通、产业生态的互补互融，让每一座城市都成为“双循环”中的有机单元，最终在“一带一路”的宏大格局中，奏响“各美其美、美美与共”的协同乐章。

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