88亿！6个标！这条高速公路中标公示了

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G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）施工招标结果正式揭晓，六个标段中标总额约88亿元。

作为连接贵州与广西沿海的关键干线，该项目的推进意味着西南地区通往北部湾的快速通道将得到实质性完善。

本项目路线全长约152.9公里，其中新建里程138.7公里，设计速度统一为120公里/小时。起点至乌家北枢纽互通段采用双向四车道，后续路段升级为双向六车道。

招标范围涵盖起点至乌家北枢纽段的路基、路面、桥隧、交叉、绿化及房建等全部工程施工内容。

六个标段的中标情况呈现出国企与地方劲旅同场竞技的格局。

№1标段由中交路桥建设有限公司以10.27亿元竞得。

金额最高的№2标段，花落中交第二航务工程局有限公司与广西桂秦公路工程有限公司组成的联合体，中标价达24.41亿元。

№3标段由中交第二公路工程局有限公司以11.06亿元中标。

保利长大工程有限公司拿下№4标段，报价12.31亿元。

№5-2标段由中铁一局集团有限公司以8.04亿元获得。

№6标段同样出现联合体，广西路桥工程集团有限公司携手广西桂秦公路工程有限公司，以21.79亿元中标。

从工期要求看，№2、№6标段施工周期为36个月，其余标段为33个月，各标段均附带24个月缺陷责任期。时间节点的差异与各标段具体的工程规模、地理条件及施工难度直接相关。

此次招标结果反映出几个关键信息。大型基建项目依然由中央企业和实力雄厚的地方国企主导，联合体投标成为获取重大标段的常见策略。

中标报价彼此接近，竞争趋于精细化，成本与技术实力的综合把控成为竞标关键。广西本地企业积极参与并成功中标，显示出在区域市场中的深度耕耘与协同能力。

这条高速公路的建设，不仅是一系列施工合同的落地，更是区域交通骨架的一次重要强化。它缩短的不仅是南宁与北海的空间距离，也将提升沿线城镇的联通效率，为产业流动奠定物理基础。

项目建成后，贵阳至北海的公路通行能力将显著增强，对于深化西南内陆与北部湾经济区的联动具有长期价值。

建设序幕已经拉开，后续的施工组织、质量管控与工期履约将成为观察重点。每一份中标公告背后，都是对工程管理能力的真实考验。

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