近日，宁波碳飞新材料有限公司 年产10万只碳纤维轮毂及30万件汽车轻量化复合材料制品生产线项目环境影响报告获受理并予以公示。 据了解，该项目共计划投资5200万元，进行碳纤维轮毂及汽车轻量化复合材料制品的加工制造，主要生产工艺为裁切、铺贴、热压罐成型固化、液压成型、高温固化、机械加工等。 随着材料科技的飞速发展，碳纤维作为一种革命性材料正在逐步渗透到各行各业，尤其是在汽车和航空航天领域。传统的轮毂多由铝合金或钢材制成，这些材料在提供强度和耐用性方面表现优异，但在轻量化和性能优化上存在一定限制，而碳纤维轮毂则的密度远低于钢材或铝合金，能够大幅度减轻车辆的重量。 碳纤维轮毂由于其出色的轻量化特性和强度，常用于高性能跑车、赛车和顶级豪华车。轻便的轮毂能大幅提升车辆的加速、操控性和制动性能。此外，随着电动汽车市场的不断壮大，碳纤维轮毂成为电动汽车制造商提高续航能力和性能的关键技术之一。减少车重有助于提升电池效率，从而延长续航里程。

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论坛背景

碳陶制动材料是一种以碳纤维为增强体，碳（热解碳、沥青碳、树脂碳等）、碳化硅为基体制备得到的多相复合材料，因具备质量轻、耐高温、耐摩擦、长寿命等优异性能， 成为刹车盘的终极升级方向。目前， 碳陶刹车盘正逐步渗透到汽车、民用飞机、轨道交通等应用场景，碳陶制动龙头企业纷纷布局，为其产业化发展做准备。然而，中国碳陶制动行业存在诸多难点： 碳陶盘“轻”优势如何变现？碳陶盘目标车型如何判断？生产工艺方面，模压成型技术、CVD工艺、抗氧化研究、渗硅工艺等仍需完善......如何让碳陶制动蓝海真正到来值得探究。 由DT新材料、湖南顶立科技股份有限公司联合主办的 “2025第二届碳陶制动材料产业发展论坛”将于*开通会员可解锁*-18日在湖南长沙举行。论坛从 行业发展和 工艺难点两个维度出发，讨论 碳陶刹车材料的产业发展前景。此外，论坛特设 企业参观活动。“碳陶制动材料产业发展论坛”将为从事该行业的专业人士提供最具权威的市场动向和最前沿的技术成果，期望助力碳陶刹车实现“0-1”的突破！

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组织机构

主办单位：DT新材料 论坛主席：黄启忠，中南大学教授 联合主办：湖南顶立科技股份有限公司 支持单位：湖南省新材料产业协会、中南大学炭/炭复合材料研究所、中南大学粉末冶金国家重点实验室、陕西省碳/碳复合材料工程技术研究中心、西北工业大学碳/碳复合材料研究所、山东旌丞新材料科技有限公司 合作媒体：Carbontech、DT新材料、DT新能源、洞见热管理、复材应用技术网、复合材料前沿 承办单位：宁波德泰中研信息科技有限公司

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报告确认（持续更新中）

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会议联系

申请报告： 陈嘉骏 电话：*开通会员可解锁* 邮箱：cjj@polydt.com 申请参会/赞助： 韩丹 电话：*开通会员可解锁* 邮箱：Vicky@polydt.com 申请参会/赞助 ： 卜彬杰 电话：*开通会员可解锁* 邮箱：bubinjie@polydt.com 扫码申请加入群聊 请备注“进群+单位、姓名、职务” 免责声明 | 部分素材源自网络公开信息 ，版权归原作者所有。本平台发布仅为了传达一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如涉侵权，请联系我们处理：*开通会员可解锁*（微信同号）