道达尔能源巴布亚液化天然气项目工程总承包合同即将敲定

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法国能源巨头道达尔能源公司在其备受期待的巴布亚液化天然气项目上正接近一个关键里程碑——预计将于*开通会员可解锁*前授予一项主要的陆上工程总承包合同。

巴布亚液化天然气项目原本预计在2024年初达成最终投资决定，但在工程总承包公司提出约180亿美元的资本支出报价后，该决定被推迟。

巴布亚液化天然气项目长期备受能源行业关注，旨在开发巴布亚新几内亚丰富的天然气资源，使该国成为全球液化天然气市场的重要参与者。即将授出的工程总承包合同将涵盖陆上处理设施的建设，包括天然气处理厂、液化装置、储运及出口基础设施。

道达尔能源已通过前端工程设计阶段稳步推进该项目，并与当地及国际合作伙伴密切协作，以确保符合环境、监管和社区标准。工程总承包合同的授予标志着项目迈向全面建设的关键一步，使项目更接近向国际市场生产和出口液化天然气的目标。

巴布亚液化天然气开发项目预计将为巴布亚新几内亚带来显著经济效益，包括创造就业机会、提升技能水平以及获得液化天然气出口的长期收益，同时也有助于道达尔能源拓展其低碳高效天然气资产组合的战略布局。

开发论坛

最终投资决定不仅取决于商业准备就绪，还依赖于几个关键的监管步骤。其中最重要的是将由新成立的国家石油局组织的开发论坛。该论坛将汇集项目参与方、政府、土地所有者和地方政府，就利益分享安排达成一致。

达尔能源勘探生产巴布亚新几内亚公司董事总经理阿诺·贝特表示，原定于2025年第四季度举行的开发论坛已被推迟，以避免与10月27日的地方政府选举冲突。

"根据我最近与当局的讨论，现在的计划是在2026年第一季度举行开发论坛，"他说。

他补充道："根据法律，没有开发论坛，我们就无法做出最终投资决定。因此，这显然是我们通往最终投资决定道路上的一块基石。"

环境许可

作为该项目的一个重要里程碑，巴布亚新几内亚环境保护局近期为项目的上游和下游部分均授予了三级环境许可。

该许可是巴布亚液化天然气项目获得石油开发许可证所需的四个要素之一。另外三个要素包括：开发论坛、项目开发方案（需获得石油部批准）以及已提交给监管机构的国内参与计划。

尽管获得环境许可是一个分水岭时刻，但贝特表示，与环境保护局的沟通将持续进行。

"环境许可是一个动态的事物，"他说。"你可以根据概念的变更对其进行修订。但修订现有许可证比最初获得许可证要容易。"

其他关键步骤

除了监管审批，道达尔能源正在推进贝特所称的该项目"相当复杂"的融资安排。

"我们与银行和出口信贷机构保持着非常定期的会面，"他说。"在接下来的几周或几个月里，我们将完成必要的尽职调查，以使贷款方有足够信心提交董事会，为项目争取资金。"

与此同时，公司正在与潜在的亚洲液化天然气买家敲定长期销售协议。

"市场对来自巴布亚新几内亚的天然气仍有需求，其地理位置完美服务于亚洲市场，"贝特说。"买家仍然感兴趣。天然气是转型能源。"

经过多年的准备，贝特表示，所有主要工作流程——技术、财务和监管——正开始趋于一致。

"所有的拼图碎片正在汇聚，"他说。"我们正在为最终投资决定创造条件，该决定现已清晰在望。"

道达尔能源巴布亚新几内亚业务

道达尔能源自2012年起在巴布亚新几内亚开展业务，运营多个重要许可证区块，包括PRL-15（涵盖埃尔克和安特洛普天然气田发现区）、PPL-576和PPL-589，同时作为合作伙伴参与PPL-339区块的开发。公司致力于通过巴布亚液化天然气项目开发埃尔克和安特洛普气田，并在该国山麓地带和深水区域同步构建勘探资产组合。项目重要里程碑包括2019年签署天然气协议及2021年达成财政稳定协议，为项目奠定了稳固的监管与经济框架。

通过下游协议，巴布亚液化天然气项目与巴布亚新几内亚液化天然气项目实现一体化联动，将在考申湾厂址进行液化处理。2024年至2025年间，道达尔能源重启技术研究并制定最终投资决定路线图，标志着该项目进入新一轮推进阶段。

此外，道达尔能源与马来西亚国家石油公司计划于2025年钻探马鲁-1勘探井，这将是巴布亚新几内亚首口深水勘探井。马鲁远景构造位于巴布亚盆地的PL 576区块内。

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我们将拜访以下客户：

伊拉克石油部

道拉炼油厂(Daura Refinery)

巴士拉炼油厂(Basra Refinery)

拜伊吉炼油厂(Baiji Refinery)

卡尔巴拉炼油厂(Karbala)

巴士拉石油公司(BOC)

等。

伊拉克（包括联邦政府与库尔德斯坦地区政府）是欧佩克中仅次于沙特阿拉伯的第二大原油生产国，也是全球第六大石油液体总生产国。其已探明原油储量为1450亿桶，位居世界第五，占中东地区已探明储量的17%、全球储量的8%。伊拉克主要已知油田均位于陆上，目前大多已投产或正在开发中。该国原油资源主要集中在南部的巴士拉地区、巴格达以东的迪亚拉地区以及东北部的基尔库克地区。

然而，尽管伊拉克拥有巨大的原油生产能力，但其在炼油和国内石油加工方面长期面临严峻挑战。该国的炼油厂是其能源基础设施的关键组成部分，但因数十年的冲突、投资不足和现代化进程滞后而问题丛生。这不仅限制了伊拉克满足国内成品油需求的能力，还迫使该国严重依赖进口。

伊拉克炼油能力概览

目前伊拉克境内运营着多家炼油厂，总装机容量约为每日70万桶。主要炼油厂包括：

道拉炼油厂(Daura Refinery)：位于巴格达附近，是伊拉克最古老的炼油厂之一，产能约每日14万桶，主要生产汽油、柴油、燃料油和液化石油气。

巴士拉炼油厂(Basra Refinery)：坐落于石油资源丰富的南部地区，是伊拉克规模最大的炼油厂，产能约每日15万桶。该厂为南部多个省份供应成品油，但因技术故障和维护难题常处于低负荷运行状态。

拜伊吉炼油厂(Baiji Refinery)：这里曾是伊拉克最大的炼油厂，在2003年美军入侵后的连年冲突以及2014年打击伊斯兰国的战争中严重受损。尽管部分设施已修复，但全面产能尚未恢复。

纳西里耶炼油厂(Nasiriyah Refinery)：位于济加尔省南部，产能较小（约每日1.5万桶），但对保障当地市场供应具有重要作用。

基尔库克炼油厂(Kirkuk Refinery)：该厂处理北部油田的原油，满足库尔德地区及周边需求。

尽管拥有这些设施，伊拉克总炼油能力仍无法满足每日约80万桶的国内成品油需求，导致该国必须大量进口汽油、柴油等燃料，这不仅加重经济负担，更加剧财政压力。

炼油业面临的挑战

基础设施老化：多数炼油厂建于数十年前，未能进行重大升级改造。落后技术设备导致效率低下，难以生产符合国际标准的高品质燃料。

安全风险：连年战乱严重损毁关键基础设施，拜伊吉炼油厂在伊斯兰国占领期间遭受重创，重建工作历时数年。

投资不足：长期制裁、政局动荡与腐败问题阻碍能源领域投资。尽管石油出口收入本可用于提升炼油能力，但管理失当与优先事项冲突导致资金短缺。

走私与燃料补贴：受补贴燃料被大规模走私至伊朗、土耳其、叙利亚等邻国，加剧系统压力。同时政府补贴导致国内燃料价格畸低，抑制私营资本对新建炼油项目的投资意愿。

环境隐忧：炼油厂沿用落后生产工艺，加剧空气污染与水体污染等环境问题。现代化改造既可提升产出质量，又能减轻环境冲击。

扩建与现代化举措

伊拉克政府已认识到发展健全炼油业的重要性，并通过与国际公司合作、投资新项目积极应对挑战。重要举措包括：

卡拉比拉炼油项目：计划在安巴尔省建设的新建炼油厂，设计处理能力达每日15万桶，旨在提升国内炼油能力并减少进口依赖。

现有设施扩建：通过修复计划与技术升级，推进道拉、巴士拉等炼油厂的产能扩张。

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