G9411莞佛高速公路钢结构制造项目中标

高速公路拟在建项目库

近日，G9411莞佛高速公路太平互通立交至坦尾互通立交段安全韧性提升工程（GX标）钢结构制造项目招标工作圆满收官，中标候选人名单正式公示。中铁山桥集团有限公司、中铁四局集团钢结构建筑有限公司、中铁宝桥集团有限公司成功跻身前三甲，为项目后续钢结构制造环节的高效推进筑牢了基础。

据了解，该项目选址广东省东莞市虎门镇，路线呈东西走向，横跨广州市南沙区与东莞市虎门镇两大区域，起点位于广深高速太平立交（K29+566），途经虎门镇、南沙区，终点止于大涌桥（K45+328），路线全长15.762公里，为双向6车道高速公路标准建设。项目的实施将有效提升该路段的安全防护水平与抗风险能力，进一步强化区域高速公路路网的通行保障效能，对完善粤港澳大湾区交通基础设施网络具有重要现实意义。

本次招标核心聚焦多座桥梁的钢结构制造任务，具体涵盖四大类桥梁工程，各桥梁结构设计精准适配路段通行需求：一是辅航道桥，上部结构采用左右分幅连续钢箱梁体系，跨径布置为150m＋270m＋150m，跨中梁高7.0m，墩顶梁高13.5m，过渡墩位置梁高收窄至4.5m；单幅钢梁横断面采用单箱单室截面+外伸挑臂设计，单幅桥宽15.25m，桥梁总宽31m（不含抗风措施），顶板及顶板加劲钢材选用Q355MD、Q420MD高强度材质。二是东引桥（K37+508），上部结构同样采用左右分幅连续钢箱梁体系，上游侧跨径布置为3×70m，下游侧跨径布置为45m+2×70m，钢箱梁梁宽15.25m，中心处梁高2.7m，梁高与跨径比值为1/25.9，采用闭口单箱三室断面，顶板厚度18mm，钢材材质选用Q355MD。三是南面村1、2、3号桥，均采用连续组合梁体系，其中南面村1号桥跨径布置为17+25+36.6+25+17m，南面村2号桥为2×20+22+24.4+22+20m，南面村3号桥为25+3×30+25+16m，三座桥梁上部结构全宽均为15.75m，主体结构统一采用Q355MD钢材，保障结构稳定性与耐久性。

工期方面，项目明确交货期为监理单位签发开工令之日起22个月，发包人可根据项目实际推进进度对工期进行动态调整。此次招标凭借良好的项目前景与规范的招标流程，吸引了多家业内头部企业参与角逐。经过评审专家组严格、规范的评审，最终确定中标候选人名单：第一名中铁山桥集团有限公司，投标报价33718.423900万元；第二名中铁四局集团钢结构建筑有限公司，投标报价33683.045200万元；第三名中铁宝桥集团有限公司，投标报价33713.872100万元。

当前，招标结果已完成公示。下一步，相关各方将加快推进合同签订等后续衔接工作，确保项目按计划启动钢结构制造，推动G9411莞佛高速公路太平互通立交至坦尾互通立交段安全韧性提升工程顺利落地，为区域交通高质量发展注入新动力。

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