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红河蒙自机场建设（民用部分）项目

行李传输系统设备采购项目

采购预询价公告

红河蒙自机场建设（民用部分）项目行李传输系统设备设备采购项目资金已

落实到位，根据《云南航空产业投资集团有限责任公司采购管理办法(试行)》的

规定，现面向潜在响应人公开发布采购预询价公告，请有能力承担本项目工作内

容的潜在响应人基于目前阶段采购人提供的询价资料，提供与之相匹配的报价资

料。

一、项目概况

（一）项目名称：红河蒙自机场建设（民用部分）项目行李传输系统设备采

购项目。

（二）项目地点：红河蒙自机场。

（三）采购范围：行李传输系统设备。

（四）项目概算金额： \

。

（五）服务周期/工期/供货期：交货期:接到买方通知后 120 日历天内;安

装期:交货手续完成后 60 日历天内（含设备的安装调试及验收）

。

（六）服务要求/技术要求/供货要求：详见附件一。

二、潜在响应人资格要求

（一）潜在响应人须为具备经国家市场监督管理部门登记注册的独立企业

（事业）法人或其他组织，具备有效的营业执照（或其他行政机关颁发的可以合

法开展业务的执照或法人登记证书）

。

（二）资质要求：

1、供货报价单位所报价设备行李处理系统（系统集成）须在中国民用航空

局公布的检验合格的机场设备通告内；附官网查询信息截图复印件（截图内容须

体现产品制造商名称、产品名称等关键内容）

。

2、安装调试报价单位须具有中华人民共和国建设行政主管部门颁发的有效

期内的建筑机电安装工程专业承包三级及以上资质或民航空管工程及机场弱电

系统工程专业承包二级及以上资质，以及有效期内的安全生产许可证；提供资质

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附件一：

红河机场建设（民用部分）项目行李传输

设备采购技术规格书

一、项目概况

红河蒙自机场位于蒙自市北面，场区地处蒙自市草坝镇大郭西村，部分场区

在蒙自市雨过铺镇境内。飞行区建设等级为 4C，跑道尺寸为 2800x50 米，设有 4

个 C 类机位。本期主要建设内容：4 个 C 类机位的民航站坪，两座廊桥，6132

平方米航站楼，1838.1 平方米航管楼（含塔台）

，配套建设空管、货运、消防救

援等工程。配套建设站坪助航灯光及相关供电、供水及通信等配套设施。

本次招标范围：出港行李系统设备、进港行李系统设备、大件行李系统设备、

货运站设备、行李全流程跟踪系统。

二、采购范围及数量

序号

设备项目

数量

规格

1

出港行李系统

1 套

1.1

称重输送机

4 台

设备长度：1500mm，设备宽度： 800mm，

设备速度：21m/min

1.2

过渡输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备宽度： 800mm，

设备速度：30m/min

1.3

收集输送机

1 台

设备长度：8500mm，设备宽度： 1200mm，

设备速度：30m/min

1.4

直线输送机

1 台

设备长度：7500mm，设备宽度： 1200mm，

设备速度：30m/min

1.5

45°转弯输送机

2 台

设备中心线长度：1217mm，设备宽度：

1400mm，设备速度：30m/min，转弯半径

R=1550mm

1.6

排队输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备宽度： 1200mm，

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序号

设备项目

数量

规格

设备速度：45m/min

1.7

O 型平面转盘

1 台

设备长度：22000mm，设备宽度：1040mm，

设备速度：27m/min

2

进港行李系统

1 套

2.1

L 型平面转盘

1 台

设备长度：30000mm，设备宽度：1040mm，

设备速度：27m/min

3

大件行李系统

3.1

大件称重输送机

1 台

设备长度：2000mm，设备宽度： 1200mm，

设备速度：21m/min

3.2

不锈钢滑板

1 台

设备长度：1000mm，设备宽度： 1200mm，

设备速度：m/min

4

货运站设备

4.1

伸缩皮带输送机

1 套

W=800mm,缩回长度 6000mm(+75mm 防

撞),设备高度+350mm,最大伸出长度

12000mm。总长度为 18000mm,四节式。

缩回后存放于月台,抬升角度 0°

〜

+3°。含配套的工艺配电箱、控制系统

及电缆等设备。

4.2

无动力滚筒台(定

制)

2 台

L=1000mm,W=1100mm,不锈钢台面,不锈

钢滚筒,承载 300kg/㎡,含防撞装置。

5

行李全流程跟踪系

统

1 套

5.1

采集设备类

5.1.1

RFID 行 李 条 码 打

印机

5 台

超高频 RFID 行李标签打印机；

安装区域：值机，含大件柜台。

5.1.2

RFID 识别设备

1 台

可以准确识别行李 RFID 标签数 据并

同时进行拍照及外形检测， 最终将识别

到的行李 RFID 标签 数据与行李照片

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序号

设备项目

数量

规格

及外形检测数据 进行准确匹配绑定后

发至行李全流程跟踪系统。

配置要求：

1)含 UHF RFID 读写器，配置不少 于 4

个圆极化天线，识别区域能 够全方位

360 度覆盖输送机上行 李的六个面。2)

配置行李图像拍照 相机抓拍行李前端、

后端不同视 角的外形图片，相机适合行

李处 理系统现场环境，抓拍行李照片清

晰且外形尺寸数据检测准确，防护等级

不低于 IP67，不低于 200 万像素彩色，

自带 LED 光源，支 持以太网接口。

3)控制器为工业级控制器。

4)识别行李间距说明：行李间距不低于

500mm 。排除金属和液体对识别率的影

响后，识别率不低于 99%。

安装区域：部署在离港行李传输线

5.1.3

手持智能终端

7 台

支持 5G 或 4G,3G 、2G 、全网通、双

频 WiFi 、5.0+蓝牙模块，正版操作系

统，支持行李标签条码识别功能、IP67

防护等级；

装车 3 台、装机 2 台、到达 1 台、备

用 1 台

5.1.4

RFID 识别设备

1 台

能自动识别 RFID 识别设备安装位

置

下方通过的行李 RFID 标签，配置要求：

1）含 UHF RFID 读写器， 用于对移动

或静止行李标签上的无线射频芯片进行

识别与管理，支持运动中识别与静止中

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序号

设备项目

数量

规格

识别。通过接口将读取结果发送给控制

器做进一步的数据处理。读写器读取时

间差 小于 100ms。2)配置专用控制箱，

防护等级不低于 IP55 。3)控制器为工

业级控制器，所有工作参数能备份，支

持以太网和串口通讯等。运行环境温度

适应机场环境。控制器与行李全流程跟

踪系统通讯通过以太网实现，控制器可

与行李全流程 跟踪系统接口收发、缓存

信息，具有一定的离线运行能力。4)识

别 行 李 间 距 说 明 ： 行 李 间 距 不 低 于

500mm 。排除金属和液体对识别率的影

响后，识别率不低于 99%；

安装区域：到达

5.1.5

RFID 行李标签

10000

张

5.1.6

移动 4G 流量卡

7 张

与手持智能终端配套使用。含三年流量

费，流量 10G/月

5.2

后台、网络及附属

配套

5.2.1

接口服务器

2 台

2U 机架式，处理器≥2 颗(2. 1GHz

及以上）

，内存≥128G,硬盘≥4 块

2.4TB，有≥1 个的独立 12Gb SAS

RAID 卡，配置 2 个≥800 热插拔

冗余电源，7×24 四小时现场支持

维保服务≥3 年

5.2.2

24 口交换机

1 台

24 个 10/100/1000BASE-T 以太网 端

口；千兆光模块每台配 4 个

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序号

设备项目

数量

规格

5.2.3

供电线路

500 米 WDZN-BYJ-3X4

5.2.4

网络线路

500 米 六类双绞线

5.2.5

查询工作站

2 台

CPU intel i7； 内存 16G；硬盘

256G SSD+1T 固态硬盘；含正版

适配操作系统；显示屏幕 21.5

寸

及以上；配套鼠标、键盘及线缆

等

5.2.6

防火墙

1 台

多核 CPU 硬件架构，网络层吞吐 量

4Gbp s，IPsec 吞吐量 1Gbp s， 防病

毒吞吐量 700Mbps，IPS 吞吐 量 1Gbp

s，最大并发连接数 100 万

5.2.7

JDG 管

200 米 JDG20

5.3

数据共享交换模块

5.3.1

数据平台接口开发 1 项

注：投标人须提供质保期内设备正常运转、维护保养所必需的附件、备件、

工具和消耗品等。并列出清单，提供名称、用途和制造厂，其费用含在总价中。

三、供货及安装要求

1、交货期:接到买方通知后 90 日历天内;

2、安装期:交货手续完成后 60 日历天内（含设备的安装调试及验收）

。

四、总体要求

4.1 说明

投标人必须按本章的要求完成行李处理系统的设计、制造、工厂检验、运输、

仓储、安装、调试及初验、最终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向招标人

移交所需的资料。

投标人应保证，招标人在中华人民共和国使用该货物或货物的任何一部分时，

免受第三方提出的侵犯其专利权、商标权、著作权或其它知识产权。

投标人对本技术规格书中带“*”的章节条款必须完全满足，否则将被废标。

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4.2 产品标准和规范

行李处理系统各组成部分的设计和制造应达到以下标准的最新版本：

 中国国家标准（GB）

 中国民航标准（MH）

 国际民航组织（ICAO）

 国际标准化组织标准（ISO）

 国际航空运输协会标准（IATA）

 国际计量标准（SI）

 其他相关标准

投标人使用的标准应遵照本章中有关具体标准号的要求，如果采用的标准在

本章中没有规定，须对设计制造所执行的标准加以说明，当推荐的标准与实施规

则等效于或优于本招标文件技术要求时，该标准才可能为招标人接受。

4.3 设备防腐

为了有效地保护和延长设备的使用寿命，所有设备都必须采取防腐措施。除

另有说明外，设备防腐采用表面处理、喷漆或静电喷粉的方法。整机及各零部件

无特殊要求时，结构表面处理应符合 GB/T8923.1-2011 中 2.5 级要求，漆膜附着

力应符合 GB/T9286-1998 中 2 级要求。粉末喷涂漆膜厚度不小于 60 微米，液态

喷涂漆膜厚度不小于 75 微米。

五、技术要求

5.1 系统说明

投标人必须准时提供一套完整、安全、可操作、可维护的行李处理系统。涉

及 BHS 系统的设计、制造、工厂检验、运输、仓储、安装、调试及初验、试运行、

最终验收及售后服务等工作。

行李系统主要包含：标准行李离港系统、大件离港系统、到港系统、行李全

流程跟踪系统以及与 BHS 相关的外部系统接口，能够与安检系统无缝对接，集中

开包。

5.2 系统内容

（1）包括出港行李处理系统、到港行李处理系统、行李全流程跟踪系统的

详细规格、条款、资料及有关文件。

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（2）投标人须提供但不限于行李处理系统中，所有设备的设计、制造、装

配、运输、安装、调试、试运行和技术服务，以及上述设备所需的附件、工具、

备件的提供等。

（3）本规格书仅指行李处理系统的主要要求，不应作为完整的详细要求，

投标人应负责向招标人移交完整、优质的行李处理系统，并保证符合规格书的要

求。投标人只有在得到招标人的书面接收证明后，整个工程才能算完成。

（4）投标人在中标且合同生效后，在执行合同过程中，应承担与土建及其

它设备供应商的技术协调，并对工作做适当安排。所有安排必须取得招标人的书

面同意。如果发生争议，应由招标人裁决，各方都应遵守，并不得籍此要求增加

费用或延长工期。

（5）投标人须承担所提供的机械、电气、仪表设备、计算机、软件和工艺

方面的一切专利费和执照费并承担责任，投标人还需负责保护招标人的利益不受

任何损害。一切由于文字、商标和技术专利侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均

与招标人无关。所涉及的有关专利费、执照费和其它方面的费用纳入总报价。

（6）投标人必须仔细阅读本规格书，如有问题或发生矛盾，应立即书面向

发标单位询问。

（7）招标人保留所购设备数量变动的权利。

（8）中标人所提供的电子磅秤需取得当地计量部门的检测合格报告。

5.3 现场条件

投标人所提供的设备必须能在现场经受下列条件,投标人在选择设备时,必

须把这些条件考虑进去。

（1）项目建设位置

本行李处理系统建设在中华人民共和国云南省红河蒙自机场内。

供电参数 ：

电力供应：TN-S 制；

额定电压：380V/220V，电压波动率：±10%；

额定频率：50Hz，频率波动率：±5%。

（2）抗震设防

本区航站楼抗震设防烈度 7 度，设计基本地震加速度值 0.15g，设计地震分

组为第三组。行李处理系统建设在航站楼内。

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5.4 工作制度

连续工作时间：每天 24 小时，每年 365 天。

5.5 建筑结构条件

根据行李系统的工艺布置与要求，在航站楼行李系统所涉及到的区域内，土

建设计已为行李系统预留了砼墙孔。行李供应商的施工设计与安装，必须在土建

预留洞口允许的要求基础上进行。必须符合土建所提供有关图纸的平面尺寸、标

高，并以此作为依据。 中标人应负责对航站楼的土建条件进行实地勘察，以此

设计、安装行李处理系统。需配合第三方检测单位开展相关检测工作。

5.6 系统标准

5.6.1 标准和规范

投标人必须依据现行安全标准和设计标准进行设备生产制造，除特殊规定外，

所有机械及电气设备，在设计、制造、安装和试验上均要符合以下标准和规范的

最新版本。

投标人在编制投标书时，需说明所提供的各项设备，采用下列哪些规范和标

准进行设计、制造和检验的标准。

可用规范和标准：

GB

中华人民共和国标准

ISO

标准化组织标准

IEC

电工委员会标准

CEMA

美国输送机械制造协会

IATA

航空运输协会标准

NF

欧洲标准

5.6.2 标准化与通用化

尽量减少本规格书中使用其他零部件、配件的规格、品种，充分考虑其标准

化、通用化，以便于互换。 进口易损耗件必须充分考虑后期中国产品的可替代

性。

5.6.3 度量衡与语言文字

除本规格书中有明确要求外,其它见商务标书的要求。 度量衡均采用单位制

“SI”

，投标书使用中文，中标后的文件及技术资料采用中文。

5.6.4 设备铭牌和标记

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设备须在醒目的位置设置铭牌或者不易腐蚀的金属标牌，需标明设备名称、

主要规格型号、参数、编号、制造厂商和制造日期等。

操作控制部分需在适当位置放置操纵手柄并注释操作使用说明牌或者指示

牌。为了安全生产，必须设置危险警告指示牌。相应位置注释设备润滑保养说明

牌。

5.6.5 设备标签和标记

开关柜、控制柜中相对应部件都要有一个标明该部件在装置中用途、目的的

标签。所有印刷线路板都必须有型号标记。电子元器件柜必须标明各线路板的品

名。电气设备或部件的接线端都必须清楚地打上永久标记，标记号码印在短套管

或类似套管物上，不允许用纸带。 光缆及光缆芯的两端都要有标记。每台设备

要有醒目的、与设计相一致的设备编号。

设备铭牌上除设备型号、制造厂名称可用英文或中英文对照书写外，其它内

容均用中文书写,或中英文对照书写。

5.6.6 噪音及温升控制

5.6.6.1 噪音

在机械设备全部传动部件开启运行情况下，在距离噪音源水平距离 1 米、距

地面高度 1 米处，采用符合 IEC 一级声级要求的噪声测量仪，所测得的计权声

级不得大于下列要求:

旅客所在的公共区

≤ 65dB(A)

旅客不在的非公共区

≤70dB(A)

在公共场所和行李装运区，设备不能产生任何使旅客和工作人员感到烦躁，

或对旅客和工作人员有害的噪音。

5.6.6.2 温升

对于设备投标人必须向招标人提供各种设备机械传动部件在正常情况下，满

负荷运转时容许的最大温升，经招标人同意后，作为设备验收的依据。

5.6.7 设计使用寿命

在全年 365 天、每天 24 小时使用运行条件下，系统部件和设备的寿命至少

是 15 年。如果在 15 年内部件需要更换，则中标人人必须以清单的形式提交招标

人。除非另有通知，否则招标人将认为在 15 年内不需要更换任何设备的部件或

组件。由于行李堵塞、超规行李、不可抗力等意外情况导致的损坏除外。

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5.6.8 无线电干扰

设备不应产生机场内或机场、飞行器、地面车辆之间的通讯干扰。 电气、

电子设备，包括联结电线、光缆的设计，必须不受机场其它设备电磁波的干扰。

5.6.9 安全与节能

投标人所提供的产品建议使用低能耗的节能产品，并符合中华人民共和国相

关劳动保护、职业安全卫生的标准规定要求。

5.6.10 制造厂检验证明

*投标人提供的行李系统（系统集成）在中国民用航空局“民用机场专用设

备管理系统”通告状态为正常的产品。

5.7 供货要求

投标人应参照招标人提供的 BHS 招标图及建筑条件设计 BHS 投标方案，行

李运输线应以流畅、合理、 简捷为原则。招标图纸及规格书给定的设备结构尺

寸均供参考，最终设备配置以投标人投标文件及 BHS 布置图为准。

中标人应负责对航站楼的实地情况进行勘察，以此进行行李处理系统施工和

安装。所有设备都应为相应设备专业生产厂生产的成熟产品。

5.8 机械设备

5.8.1 通用技术要求

1）输送机均为滑动床型。滑动床材料选用厚度不小于 3mm 冷轧钢板或更好

的材料，滑动床必须精密安装，工作面光滑平整；接头处须平滑无凹凸面；床缘

不应有锐角以免刮伤传动带；需要时床板下部应加强，人能在其上行走而不会造

成永久的变形。

2）输送机机架由材料为 Q235，厚度不小于 3mm 的冷轧钢材或更好的材料制

成。机架及材料按照规范进行前处理、防腐、底漆喷涂。

3）值机输送线的输送机的驱动设备采用电动滚筒，结构设计紧凑、性能可

靠、运行平稳、噪音低。电动滚筒选用不低于以下制造商及品牌的产品：Interroll、

AMROLL。

4）所有普通输送机的驱动装置为整体式电机减速机，整体结构紧凑、拆卸

方便，易于维护和更换，减速器润滑油的更换时间大于 25000 小时；传动件外露

时必须有防护罩，防护罩应能方便打开以便于维修；驱动装置密封良好，不渗油。

电机能效等级达到 IE3。电机设有过热、过载保护，在开关频繁状态下必须有良

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好的使用性能，寿命必须大于 50000 小时。

5）电机选用不低于以下制造商及品牌的产品：Nord、SEW。

6）经常启停的输送机等处按设计需要具备制动功能或变频功能；转盘应变

频器控制，以阻止行李包的滚动。

7）为避免机架产生振动，所有驱动装置及运动组件均需牢固安装。

8）行李输送机的皮带必须质地牢固、柔软，在 5 年寿命内不能有明显的磨

损和裂缝。主要成分为 PVC；双层聚脂布夹心，聚脂布间为 PVC，面层为 PVC，

底层须为编织，适用工作温度范围为－5°C～＋50°C。在 8N/mm 的拉力下，延

伸率≤1%，皮带曲率小于 5mm/5m。人经常接触区的皮带必须采取抗静电措施。

皮带必须具有阻燃、防霉、无毒特性，阻燃性应符合 ISO 340 的要求。

9）皮带选用不低于以下制造商及品牌的产品：Siegling、YONGLI、Ammeraal。

10）皮带输送机的皮带张紧机构应设计为单侧操作，两侧同步张紧。张紧机

构调整同步、灵活，张紧后紧固，不能松动。

11）输送机负荷

静态均布载荷：≥ 100kg／m；

静态集中载荷：≥ 100kg／m；

12）皮带驱动辊为钢辊，皮带与驱动钢辊的包角大于 180°，以保证有足够

的摩擦力满足输送机的动态峰值负荷。

13）输送机两侧需要安装侧导向板。除装卸行李的各个部位及特殊说明外，

其余处侧导向板均为 400mm 高。侧导向板的安装还需要充分考虑维修方便，必要

的地方应该可以方便拆卸。

14）输送机辊筒两端带座轴承，在正常维护保养的情况下，轴承的基本额定

寿命（L10）不小于 50000 小时。

带座轴承选用不低于以下制造商及品牌的产品：INA、SKF。

15）输送机外观必须光滑，无锐角、锐边，裙板接合必须平整、光滑、对齐、

靠紧、接缝无间隙、无毛刺、无凸凹。

16）每条皮带在 100m 长度范围内应只有一个对接处。

17）在输送机全线适当的位置，必须设置一系列紧急停止开关，紧急停止开

关必须用钥匙方可解除停止命令。

18）在有条件的位置应保证行李运行的净空为 1m，最小净空不能小于 800mm。

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19）为了有效地保护和延长设备的使用寿命，机械设备必须采取防腐措施。

若采用粉末喷涂，粉末喷涂漆膜厚度不小于 60 微米，液态喷涂漆膜厚度不小于

75 微米。

5.8.2 称重/贴标输送机要求

1）主要参数

传送带宽度：约 650mm

机架总宽：约 800mm

输送机长度：约 1500mm

输送机形式：倾斜式，传送带为防滑型

皮带面高度：约 400mm 输送机入口高度 150mm，出口高度与安检机匹配

输送机速度：21m/min（与系统匹配）

侧导向板高度：250mm（根据招标人实际需要）

电子秤：必须符合中国国家标准的电子传感器式电子秤

性能：不低于 ATRAX、Mettler

Toledo 或其他同类品牌，并在中标后提供

电子秤的中文说明书。

额定荷重(不含输送机)：

150Kg（由 0.0Kg～150.0Kg）

超载能力：≥ 25%

最小显示刻度：0.1Kg

电子秤精度：满足 GB/T 23111-2008 III 级

噪声：≤65dB(A)

控制方式：见控制部分

2）结构

（1）机架结构

机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。

导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机

拉出维修。正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、

锁紧机构。

输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及

侧导向板采用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。

5.8.3 其他结构

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在输送机上设有光电开关，以检测行李的最大长度尺寸；同时输送机具有超

载报警功能。当行李的尺寸检测或重量检测有一项不符合要求，则行李属大件行

李，行李系统将发出相应的超尺寸或超载提示，同时锁定称重/贴标签输送机的

前进模式，旅客需到大件行李值机柜台办理交运手续；检测符合要求的为标准行

李。

电子秤有两个数字式显示器，安装在交运行李登记柜台适当位置上，一个面

对旅客，另一个面对工作人员。每个显示器均有单件行李重量数字显示、行李件

数数字显示、行李总重量数字显示，面向工作人员的显示器还应能显示行李累计

件数、行李累计总重量等，显示最小刻度为 0.1Kg。在交运行李登记柜台桌面上

必须设有“置零”

、 “重量求和”

、

“件数求和”

、

“重新设置”等按钮。显示器应

有一定的亮度，在照明不足时也容易辨读。在无行李情况下，显示为“0”

。

电子秤应为电子压力传感器式，至少采用 4 个电子压力传感器。行李无论放

在秤的任何位置，其重量显示应都是一样的。此外，电子秤还必须有与计算机进

行数据通讯的标准接口。

1-主要参数：

① 电子秤精度：GB/T 23111-2008 III 级或同等精度；

② 额定称重：150kg；

③ 最小显示范围： 0.1 kg；

④ 超载能力：≥ 25%；

⑤ 刻度：0.0-150.0 kg；

⑥ 电源：AC 220V 50Hz

⑦ 检测传感器数量：必须为 4 个/台；

⑧ 超载报警形式：超载时能自我保护并发出声信号。

2-结构要求：

在值机柜台桌面上必须设有标准行李、大件行李行李状态显示灯。以及安全

行李、可疑行李状态显示灯。

秤重电子秤数字显示器：为数字显示型，有 2 个显示器，一个以适当角度面

对旅客，另一个装在值机柜台操作桌面上，面对工作人员，其安装位置须与值机

柜台制造商协调以便予留。

每个显示器均有单件行李重量显示，行李总重量显示，行李件数显示。在值

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机柜台桌面上必须设有“置零”

、

“重量求和”

、

“重新设置”按扭，在无行李情况

下，显示为“0”

。

显示器以公斤为单位显示单件行李重量、行李件数和行李总重量，显示大小

及亮度必须考虑照明不足时也能容易辨认。

在无行李情况下，显示为“0”

。

数字式电子秤，除有自身显示功能外，还必须有 RS232/485 通讯口，用于计

算机连网，以便将行李数量及总重量传于上位主机处理及管理。

数字式电子秤为电子压力传感器式，用 4 个电子压力传感器，行李摆放位置

与秤重结果无关。

承包商必须出具所供的电子秤的标准规范，并报请使用地计量检测鉴定单位

报装和效验，效验合格后方可使用，费用由承包商承担。

电子秤应选择在国内可采购到的性能不低于 Atrax、Mettler

Toledo（梅

特勒-托利多）品牌，并提供电子秤的中文说明书。

整机应设置由电气开关组成的闭锁/开锁装置(如隔离开关)。在闭锁位置时，

设备应不能进行任何启动操作。整机应设置急停功能。当出现紧急情况能立即断

电停机。急停装置的设计应使操作者和其他需要启动装置的人员易于操作，急停

装置宜采用红色人工复位式蘑菇型按钮，安装位置应明显并防止人员误操作。

5.8.4 过渡/注入输送机要求

1）主要参数

传送带宽度：约 650mm

机架总宽：

约 800mm

输送机长度

1200mm

输送机形式：倾斜式，传送带为防滑型

皮带面高度：入口高度与安检机匹配，出口高度与收集输送机匹配

输送机速度：30m/min（与系统匹配）

侧导向板高度：250mm（根据招标人实际需要）

噪声：≤ 65dB(A)

控制方式：见控制部分

2）结构

机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。

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导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机

拉出维修。正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、

锁紧机构。

输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及

侧导向板采用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。

5.8.5 大件称重/贴标输送机要求

1）主要参数

皮带宽度：约 1000mm

机架总宽：约 1200mm（大件行李安检机总宽≤1900mm,尺寸与安检机相匹配）

输送机长度：2000mm

传送带形式：水平式，传送带为防滑型

输送机速度：约 21m/min（与大件 X 光安检机匹配）

电子秤：不能低于（参考）Mettler

Toledo，Atrax 品牌。并在中标后提

供电子秤的中文说明书。

额定荷重(不含输送机)：

200Kg(由 0.0Kg～200.0Kg)

超载能力：≥ 25%

最小显示刻度：0.1Kg

电子秤精度：满足 GB/T 23111-2008 III 级必须符合中国国家标准的电子

传感器式电子秤。

噪声：≤65dB(A)

2）结构

机架底部必须设有导轨、导轮及锁紧装置。

导轮可在两条导轨上手动运行，在输送机出现故障时，人工可分别将输送机

拉出维修。正常工作时必须将输送机锁定。投标时承包商必须图文说明导轮机构、

锁紧机构。

输送机外装饰板采用厚度不低于 1.5mm 的 304 发纹不锈钢板制作，前面板及

侧导向板采用厚度不低于 2.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。

5.8.6 大件电子秤要求

1）主要参数

电子秤精度：GB/T 23111-2008 III 级或同等精度；

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额定称重：150kg；

最小显示范围： 0.1 kg；

超载能力：≥ 25%；

刻度：0.0-150.0 kg；

电源：AC 220V 50Hz

检测传感器数量：必须为 4 个/台；

超载报警形式：超载时能自我保护并发出声信号。

2）结构

在值机柜台桌面上必须设有标准行李、大件行李行李状态显示灯。以及安全

行李、可疑行李状态显示灯。

秤重电子秤数字显示器：为数字显示型，有 2 个显示器，一个以适当角度面

对旅客，另一个装在值机柜台操作桌面上，面对工作人员，其安装位置须与值机

柜台制造商协调以便予留。

每个显示器均有单件行李重量显示，行李总重量显示，行李件数显示。在值

机柜台桌面上必须设有“置零”

、

“重量求和”

、

“重新设置”按扭，在无行李情况

下，显示为“0”

。

显示器以公斤为单位显示单件行李重量、行李件数和行李总重量，显示大小

及亮度必须考虑照明不足时也能容易辨认。

在无行李情况下，显示为“0”

。

数字式电子秤，除有自身显示功能外，还必须有 RS232/485 通讯口，用于计

算机连网，以便将行李数量及总重量传于上位主机处理及管理。

数字式电子秤为电子压力传感器式，用 4 个电子压力传感器，行李摆放位置

与秤重结果无关。

承包商必须出具所供的电子秤的标准规范，并报请使用地计量检测鉴定单位

报装和效验，效验合格后方可使用，费用由承包商承担。

电子秤应选择在国内可采购到的性能不低于 Atrax、Mettler

Toledo（梅

特勒-托利多）品牌，并在中标后提供电子秤的中文说明书。

5.8.7 收集输送机要求

1）主要参数

传送带宽度：约 1000mm

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内通道宽度：约 1040mm

机架总宽：约 1200mm

皮带面高度：约 400mm

输送机形式：水平式

输送机速度：30m/min 或与系统匹配

输送机长度：见图纸

侧导向板高度：400mm

噪声：≤65dB(A)

控制方式：见控制部分

2）结构

收集输送机必须对所接收的行李进行严格的位置控制，不允许行李错位、碰

撞、拥挤、重叠。

传送带应采用合适的皮带，使其能够高效地传送行李。

收集输送机的外装饰板采用不低于 2.0mm 厚的 304 不锈钢板制作，侧导向

板采用厚度不低于 3.0mm 的 304 发纹不锈钢板制作。

5.8.8 水平/倾斜输送机要求

1）参数

传送带宽度：约 1000mm

内通道宽度：约 1040 mm

机架总宽：约 1200mm

皮带面高度：≥400mm

输送机速度：按系统配置选定

输送机长度：按系统配置选定

倾斜角度：水平或≤18°

侧导向板高度：与相邻输送机匹配

噪声：公共区≤ 65dB(A)，非公共区≤ 70dB(A)

控制方式：见控制部分

2）结构

用于卸货的输送机的机架，托板及输送带必须充分考虑人工卸放行李时的冲

击力，适当增加各部分的强度。

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输送机两侧需要安装侧导向板，材料厚度不小于 3.0mm 的冷轧钢板。

5.8.9 排队输送机要求

1）参数

传送带宽度：约 1000 mm

内通道宽度：约 1040 mm

机架总宽：约 1200 mm

长度：根据系统布局确定

皮带面高度：≥400 mm

速度：按系统配置

侧导向板高度：400 mm（双侧）

（根据招标人实际需要）

启停频率：≥30 次/min

噪声：公共区≤65dB(A)，非公共区≤70dB(A)

控制方式：见控制部分

2）结构

排队输送机必须能连续启停，并要确保行李正确停在预定位置和即时送出行

李。排队输送机的参数应尽量保持一致，以保证配件的互换性，必须能连续启停，

并要确保行李正确停在预定位置和即时送出行李。

排队输送机应配置变频器。

各处要有足够的台数，保证排队、汇集的功能要求。并在投标书说明各处控

制过程。

其它要求与标准输送机相同。

输送机两侧需要安装侧导向板，材料厚度不小于 3.0mm 的冷轧钢板。

5.8.10 转弯输送机要求

1）功能

转弯输送机主要是在输送线上改变行李的输送方向。

2）参数

内侧宽度：约 1040mm

皮带面高度：与相邻输送机匹配

皮带速度：与相邻输送机匹配

中心线的转弯半径：约 1550mm

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档板高度：与相邻输送机匹配

噪声：≤70 dB(A)

3）驱动装置

驱动装置的位置由投标人配置，但是，必须保证驱动装置与平台/走道同侧，

便于维护操作。

驱动方式选择下列两种之一：

传动链从皮带外侧边缘驱动皮带，采用特殊的附加连接装置，将输送机传动

链与沿皮带外侧边缘分布的一系列金属扣眼连接起来。

电机直安装在驱动滚辊，滚筒靠磨擦驱动皮带运动。皮带外侧附加有一条高

弹性的塑料条，啮合在一对倾斜的精密滚珠轴承之间，防止皮带向转弯中心移动

（见下图）

。

皮带外侧必须设有合理的拉紧机构，以平衡转弯皮带的向心力，拉紧机构必

须稳定可靠。

4）滚筒及链条

皮带辊均为锥型结构。滚筒采用 2.66mm(12guage)钢板成形，辊毂用冷轧钢

材加工、并焊接在两端。

回辊由若干个橡胶涂层的精密滚珠轴承轮支承。

如果采用链条驱动，链式驱动的链条为热处理碳钢，链条的最大拉力为

2459Kg，最大载荷 290Kg。链条槽内导向材料要易于更换，且牢固固定在导向槽

内。钢制链轮齿数不少于 40 个齿。

轴承采用免维护、自润滑、精密轴承。

5）机架

输送机的所有机架采用下列材料制造

机架侧板：≥3mm 厚的钢材

滑动床板：≥3mm 厚的钢材或 21mm 厚的同等强度复合材料

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链条盖板：预制钢板

链条导向槽支架：钢制或轧制铝型材

机架：钢板弯曲成型焊接或角钢焊接而成，或铝制型材制造。

5.8.11 平面行李转盘

1）参数

转盘形式：平面转盘

转盘高度：约 450mm

转盘的总宽度：约 1040mm

转盘使用宽度：约 1030mm

转盘中心线的转弯半径：约 1150mm

速度：约 27m/min

静态均布载荷：150Kg/m

动态集中载荷：100Kg/m

*驱动方式：摩擦驱动

鳞板：重叠式橡胶板

罩板（外饰）

：304 不锈钢板

噪声：≤65dB(A)

控制方式：见控制部分

2）技术要求

（1）驱动装置

采用摩擦驱动方式，由一组弹性压轮装置将摩擦输送带的摩擦力传递给驱

动链条上，由驱动链条带动转盘的托架运行。

*驱动链条采用压铸铝制链条，若干个驱动链节通过销轴联接成闭环驱动链

条，并设置有调整机构，用于调整驱动链条的总长度，从而张紧整个闭环链条。

链条上装有导轮，导轮外涂覆聚氨脂等降噪材料，导轮在导轨内运行，导轨

必须有足够的强度和精度。

转盘必须采用变频器来保证启动功能，在满负荷下可以起动。

（2）鳞板和托架

鳞板支架组件采用钢制结构件或铝铸件加工而成，每个鳞板支架装有两个支

承轮，支承轮外圈为聚氨酯材料，以降低运行时的噪音。

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鳞板为厚度不小于 7mm 的强化合成橡胶板，具有永久抗静电与抗霉性，阻

燃性符合 ISO340 或同类标准的要求，其回弹性、耐磨性能和平整度均好，鳞板

固定在鳞板支架组件上，鳞板间相互重叠，各鳞板接触间隙细密。

（3）机架和轨道

机架必须是由标准模块组件用螺栓连接起来，形成一个支撑整体，并引导支

架组件。

轨道由预制或成形结构钢制成，轨道组装和调校后，必须安装牢固，保证轨

道表面的平滑，并没有垂直和水平差异。

（4）其它要求

外观必须光滑，无锐角、锐边，在结构设计上必须消除一切对手、手指、行

李等产生钩、挂、夹等问题发生的可能。

到达提取转盘位于旅客区的外饰板采用厚度不小于 2.0mm 的 304 不锈钢制成。

其它转盘的外饰板为喷涂钢板。

5.8.12 橡胶条门帘要求

在航站楼公共区与非公共区分界处，若行李系统输送线需要穿越墙壁，则应

在墙壁上安装橡胶条门帘，以阻挡旅客视线。

橡胶条门帘由行李系统承包商负责提供及安装。

承包商应提出橡胶条门帘的安装条件和图纸，并与建筑设计院及消防卷帘门

供货商等协调，解决橡胶条门帘的接口。

5.8.13 安全门（防入门）要求

安全门在行李系统的供货范围内，在航站楼公共区与非公共区分界处安装安

全门，防止人员通过洞口进入非公共区。

5.9 行李全流程跟踪系统要求

5.9.1 系统硬件

本次行李全流程跟踪系统在航站楼的关键行李节点布置 RFID 数据采集设

备，并在部分节点设置行李外观自动采集、一二维码自动采集等信息采集设备，

采集关键节点的行李信息。通过软件进行后台查询和管理，并通过接口将数据提

供给机场，机场可使用微信公众号或小程序等方式为旅客提供查询服务。RFID 识

别设备传感器 通过内嵌在手持终端、龙门架识别终端等处自动感应 RFID 条码

信息，上传至行 李跟踪系统服务器。电源与信号线敷设方式为穿钢管暗敷，查

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询工作站利用现有 综合布线点位，交换机安装在 2#弱电间内。

“值机 ”环节：在值机柜台换装 RFID 行李条打印机，将以上信息写入 RFID

条码，并配置手持智能终端（或读码站）

，值机员在绑定行李条时对每件行 李条

进行扫描，获取 RFID 行李条上的条码号、航班号和目的地等信息，再通过 手

持智能终端（读码站）的运营商 4G 网卡与集团行李全程跟踪系统软件平台建 立

通讯，将采集数据实时传输至软件平台。可在值机柜台增加抓拍装置，可对行 李

进行拍照记录，可在行李损坏索赔中溯源。

“装车/箱 ”环节：在滑槽口配备智能交接终端，地服工作人员将行李条码

撕下后粘贴在记录单上，可批量采集条码号，再通过与值机处采集信息比对可得

到完整行李信息并上传。

“装机 ”环节：采用手持智能终端加平板车 RFID 标签，地服工作人员使 用

手持智能终端对每件分配好的行李进行扫描，确认该行李为此航班行李装机，完

成数据采集并通过运营商 4G 网卡，实时将行李跟踪数据同步上传至集团行李

全程跟踪系统软件平台。

“到达 ”环节：行李分拣转盘处安装 RFID+拍照识别设备，地服工作人员 将

行李放置于转盘后，设备将对行李进行自动扫描识别行李信息，实时将行李跟 踪

数据同步上传至集团行李全程跟踪系统软件平台。

5.9.2 系统软件（利用集团现有版本）

行李全程跟踪系统平台软件采用多层架构、模块化设计，系统处理和管理流

程清晰、简单，便于安装、调试、维护和功能扩展。内部模块之间通讯要保证系

统各个模块的功能独立性，同时保障各模块的自由通讯、灵活部署和快速迁移。

与外部系统之间的通讯通过独立、可扩展的外部系统接口实现数据共享与交换，

接口模块满足多系统集成的数据安全性和开放性。

综合管理平台软件包含基础数据、设备管理、运行监控、运行报表及系统管

理等。其适用于机场、航空公司和地面代理，可以查询航班信息、再确认行李记

录、跟踪点行李信息等多种数据信息，工作人员随时可查询每件行李实时的节点

位置。

行李全程跟踪系统平台软件满足以下功能要求（具体详集团现有版本）

：

（1）查询功能

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在中转、进港行李数据接口和航班数据接口提供前提下： 基于行李数据查

找行李所处的节点位置与状态信息；

行李状态（已装载、未装载、已值机、已安检或完成分拣等）

；

出港航班信息（航班号、起飞时间、 目的地、航班状态和各个节点信息）

；

中转航班信息（航班号、起飞时间、 目的地、航班状态和各个节点信息）

；

进港航班信息（进港航班的状态、行李状态以及到达、卸机、卸载、提 取，

第一件和最后一件行李的卸载时间）

；

行李装载位置（滑槽号）和装载拖车编号；

行李进港和离港的各个节点（如：值机、装车、运输、装机、中转、提取 等）

；

已装载的行李数和航班；

待装载的行李数（手持机显示）

，平台可以显示已装载的行李；

待卸载的行李数和航班；

已完成卸载行李数和航班。

（2）特殊行李处理

对于退改签旅客已办理托运的特殊行李，行李分拣子系统可确定行李位置

信息、行李身份信息（行李号）

，辅助地面工作人员快速找寻特殊行李，并退还 旅

客。

（3）行李异常处理

基于行李数据查找行李异常节点；实现行李处理节点异常报警，当行李在 任

意环节出现异常，平台提供报警，并通知相关人员。

（4）统计报表功能

航班数据分析：该功能默认按日统计，可切换月统计、年统计,包括航班 分

拣/装车/装机，行李分拣/装车/装机，可进行查询与导出操作；

中转数据分析：该功能默认按日统计，可切换月统计、年统计,显示中转 行

李数据，展示中转总量以及国际转国际、国际转国内、国内转国际、国内转国 内

统计数据，可进行查询与导出操作；

行李小时统计：在页面内对行李每小时进港、出港、中转、总数统计数据 进

行展示，可进行查询与导出操作；

行李进港数量统计：统计航班指定时间或时间段内的行李进港数量，可进 行

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

查询与导出操作；

行李出港数量统计：统计航班指定时间或时间段内的行李进港数量，可进 行

查询与导出操作；

行李中转数据统计：统计航班指定时间或时间段内的行李进港数量，可进 行

查询与导出操作；

不正常行李数量：展示航班当日、周、月的不正常行李数量，可进行查询 与

导出操作；

跟踪节点行李处理量：展示航班在指定时间段内的行李进出港在每个处理

环节的处理数量，可进行查询与导出操作。

（5）具有统一的数据接口模块，对接机场相关数据；

从外部系统获取行李在分拣流程中的基本数据信息，构成行李路径列表。

从航班系统获取航班列表（含中转、到港航班）

，提供中转航班行李处理 时

间超时自动告警功能。

（6）账号人员管理

账密登录功能：为用户提供系统账号及初始密码登录。 系统账号直接一对

一绑定账号所需角色权限。

工卡登录属于角色权限与工卡卡号一对多关系绑定，用户可直接通过工卡

卡号进行登录（工卡号在系统已注册）

。

账密工卡登录为账密及工卡登录的组合登录方式，可直接通过账号密码进

行登录，也可通过工号及密码进行登录。需要登录账号与工卡进行一对一绑定

（工卡号在系统已注册）

。

用户管理或在界面点击用户名提供系统用户修改密码功能。

用户管理模块具备人员列表页面，展示为目前所有已在系统中配置好的操

作人员。

角色管理模块用于维护企业组织架构及岗位/职位信息，依据结构树可进 行

多层级架构配置。

（7）权限管理

用户管理：展示用户的基本信息，如用户名、姓名等信息，记录用户最近 的

登录时间、总的登录次数，增加/修改/删除用户信息及重置密码、部门分配功 能。

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角色管理：展示角色名称、角色代码等信息，以及实现对角色类别的管 理。

用户角色：展示用户名对应的姓名、部门、为用户设定角色。

角色权限：为用户设定角色权限，admin 账号进行配置好，一般不会开放 给

用户自行操作。

报警规则：对报警进行规则设置。

日志管理： 日志管理包括用户操作日志、数据采集日志（采集程序有记 录）

以及系统异常日志三类。

运行监控管理:航班动态监控包括航班的状态、航班行李在每个节点的行 李

量。航班行李在系统设置的节点超时时间内未到达下一个节点时产生预警。

参数管理:参数管理包括航司二字码、机场三字码、机型、国内国际。

行李追踪：用于追踪行李各个节点的处理记录，分为出港行李、进港行 李、

中转行李三个业务流程。出港行李页面需显示的行李跟踪节点主要包括：值 机、

安检、分拣、装载、运输（离港）

、装机；进港行李页面需显示的行李跟踪 节点

主要包括：卸机、运输（进港）

、卸载、提取；中转行李页面需显示的行李 跟踪

节点包括：中转。每个跟踪节点将展示详细的跟踪记录点（如已托运、进入 分

拣，完成分拣、完成安检等）

。

行李标记：对于特殊行李标记的行李信息显示，展示行李号、航班号、航班

日期、照片、操作人、操作时间等信息。

行李报文：展示原始的离港系统发送的报文信息，包括行李号、操作状 态、

报文来源、旅客姓名、航班号、航班日期、类型、舱位以及可以进行的操 作。

时限配置：在规定时间内未完成的节点或流程进行报警。

（8）设备管理

设备厂商：设备厂商的相关信息，可以进行增删改功能。 设备状态查询：

可以根据时间获取到设备状态信息。

设备台账：现有的设备信息，在添加设备后设备状态查询可以获取到相关 设

备信息。

（9）报警提示

航班：航班报警提示页面，按航班号展示航班日期、异常状态、异常原 因、

报警时间。

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行李：行李报警提示页面，展示行李对应的航班号、航班日期、跟踪节点 异

常说明、报警说明以及对应的处理状态。

设备：设备报警提示页面，展示设备名称、设备类型、异常说明、报警时 间、

处理状态及可进行的操作。

报警设置：是设置报警时是否弹窗、是否响铃。

（10）基础配置

机场信息：可以查看机场对应的三字码、四字码、中文简称、英文简称等 信

息，admin 账号可进行增删改操作。

航空公司信息：展示航空公司基本信息，如航司代码、ICAO 码、中文简 称

等信息，admin 账号可进行增删改操作。

跟踪节点：进行跟踪节点配置操作，可设置包括值机、安检、分拣、装 车、

装机、卸机、卸载、提取、拉下环节。Admin 账号进行配置好，一般不会开 放

给用户自行操作。

位置管理：位置名称、类型、编号以及所属节点信息，admin 账号可进行 增

删改操作。

标记管理：展示标记名称、是否推荐、描述。

作业流程管理：可启用或禁用作业流程，admin 账号可进行增删改操作。

机型舱位：展示机型号、名称、名称拼音、类型信息，admin 账号可进行 增

删改操作。

舱位管理：展示舱位号、名称、名称拼音、机型号、类型，admin 账号可进

行增删改操作。

通知预警：展示消息主题、消息类别、消息类型、消息等级等基本信息以及

可以执行的操作，admin 账号可进行增删改操作。

（11） 日志管理

系统日志：展示系统日志有关内容。 操作日志：展示操作日志有关内容。

5.9.3 系统接口

（1）航易行平台

行李全程跟踪系统需与航易行平台对接，可利用集团版统一对接。

（2）航班集成系统接口

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本项目行李全程跟踪系统需预留与航班信息集成系统的接口，在招标人的协

调下，行李全程跟踪系统本投标单位须与航班信息集成系统承包单位进行协商，

实现行李系统与航班信息集成系统的数据交换。通讯内容包括但不限于：航班号、

航班日期、始发地、目的地、计划起飞时间、预计起飞时间、实际起飞时间、计

划到达时间、预计到达时间、实际到达时间、航班状态、机型、机号、机 位等

信息及传输协议需协商确定。

（3）集团数据共享平台接口

行李全程跟踪系统需预留与集团综合数据共享平台的接口，在招标人的协调

下，可实现将机场行李全流程跟踪系统数据按机场集团标准接入到集团综合数据

共享平台，通讯内容包括但不限于：值机报文、装车/装箱报文、装机报文、到

达报文等。

同时，通过集团综合数据共享平台获取相关航班前站机场的相关数据。

（4）预留监管平台接口。

5.9.4 其他

满足《民航旅客行李全流程跟踪系统 第 1 部分：机场端建设规范》的相关

要求。

5.10 信息与控制系统

5.10.1 功能要求

5.10.1.1 总体要求

1）投标人应负责提供完整的行李控制系统，所有系统必须包括但不限于本

技术标书没有明确提及的设备、装置、元件、软件等。

2）控制和管理系统包括行李设备控制系统和行李监控系统。

3）优先考虑可靠性，如过载设计、冗余等。同时，应提高系统故障检查能

力和未来可能的系统扩展。

4）投标人应保证系统的整体性、保证提供的所有控制设备，如 PLC 等，在

同一网络下使用同一种通讯协议运行，并满足本招标文件提出的各系统功能及各

项技术指标。投标人应承担所提供控制和管理系统缺乏整体性造成的相关责任。

5）投标人提供的系统必须通过现场的独立组件测试、子系统测试、全系统

整体测试、空负荷和满负荷测试。控制设备的安全接地等均由投标人负责。

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6）系统必须设有事故、停电、机构损坏以及维修等情况下的各种安全保护

措施以及明显的报警显示。

5.10.1.2 控制范围

控制和管理系统主要处理 BHS 的三类过程：

1）始发行李处理系统：负责始发行李的接收、收集。

2）到达行李处理系统：负责到港行李的接收。

3）安检机与控制系统联锁。

5.10.1.3 控制方式

1）BHS 设备的操作方式分为自动和检修两种基本操作模式。

自动方式：完成一个行李处理区域设备组内各设备统一协调作业的自动控制

方式。

检修方式：用于检修及试车时的就地控制方式。

2）BHS 具备当系统局部设备出现故障时，可将此局部单元从整体系统中脱

离，同时维持整体系统正常运行的控制方式说明。

5.10.1.4 一般功能要求

1）BHS 正常启动：投标人在系统设计中应确保在启动 BHS 整体投入工作前，

所有的限制因素已经消除，所有与之相关的系统、设备都已经做好准备，所有

BHS 设备没有故障。在 BHS 启动前，系统应发出警报引起人员注意，警报的时

间应可以设定，BHS 系统在启动时，必须保证由下到上的顺序启动，即先启动下

游设备，再启动上游设备。

2）BHS 正常停止：BHS 整体或部分区域在停止运行时，应保证从上到下的

顺序停止，即先停止上游的设备，再停止下游的设备。在 BHS 停止时，必须保

证有足够的时间将 BHS 输送线上的行李排空，并保证所有的限制因素已经消除。

3）渐停功能：系统应保证不会将行李输送到停止的输送机上，当行李到达

输送机末端时，系统如果检测到下游输送机停止，则停止该输送机的运行。当下

游输送机重新运行后，上游停止的输送机自动投入运行。

4）设备速度：BHS 设备速度设计符合本标书其它部分所规定的性能要求。

5）节能功能：如在设定的时间内，当输送机上无行李时，系统应自动停止

相关输送机运行，进入待机节能状态。输送机进入节能状态的等待时间可设定。

当系统检测到行李到达时，相关的输送机自动开始运行。

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6）故障处理：当设备发生故障时，行李系统进行报警。这时，故障设备的

上游输送机停止运行，下游输送机继续运行，当下游输送机上的行李排空后，所

有输送机停止运行。系统保证在排除故障时不会自动接通设备。一旦排除故障后，

要求维护人员通过复位开关来重新起动设备。投标人考虑此复位开关的最佳可能

安装位置。

7）行李堵塞检测：应在所有输送机上安装必要的检测装置，用来检测可能

发生的行李堵塞。当行李堵塞时，提供报警显示。

8）系统掉电或关机：如果系统掉电、关机或转换到检修方式，在默认情况

下，系统恢复后应认为设备状态与系统掉电、关机或转换到检修方式之前的情况

一致，继续处理行李并跟踪 BHS 设备的状态。

9）紧急停止：系统应设置紧急停止按钮。紧急停止应当以切断设备电源的

方式停止设备。当紧急停止被激活时，该紧急停止区域的所有设备立即停止运行，

其上游设备停止运行，下游设备继续运行至将行李排空，同时现场急停区发出报

警提示。应包括但不限于在值机柜台、行李转盘以及行李输送线上设置紧急停止

按钮。紧急停止按钮应便于使用，并且清晰、醒目。BHS 紧急停止后，只有通过

复位才能重新启动。投标人应该考虑此复位开关的最佳可能安装位置。不论系统

处于何种状态（自动、检修）

，紧急停止操作应能立即被响应。

10）控制联锁要求：当输送机停止时，系统要通知上游输送机停止。当下游

输送机恢复工作后，系统要按照由下到上顺序启动输送机投入运行。当某输送机

停止运行时，上游输送机必须及时停止，下游输送机继续运行，直到所有行李排

出后停止运行。此后系统等待上游送出恢复信号后按照自下到上的顺序投入运行。

联机自动和局域自动状态时，为节省能源，所有输送机在无行李时处于待机状态，

设备不运转，待上游送出行李到达信号后输送机投入运行。检修状态时，急停触

发时仍然可以切断电源。

11）行李系统各控制系统应参照国内民航及相关标准设计安装、调试，满足

民航机场传输旅客行李的使用功能。

5.10.1.5 设备控制

5.10.1.5.1 值机柜台

（1）值机柜台不属本项目招标范围，但称重显示装置、输送机操纵面板等

控制装置包括在本招标范围内，并需要安装在值机柜台上，投标人应负责将其安

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装到值机柜台上。

（2）每个值机柜台都应安装一个经由最终用户批准的控制台。该控制台应

当安装必要组件，以完成如下功能：

一个“开/关”钥匙开关，打开钥匙开关且安检系统（SIC）就绪，值机

柜台进入工作状态；

一个推拉式急停按钮，紧急停止该值机柜台区域输送机；

行李重量显示；

（3）每个值机柜台应当安装两个显示行李重量的称重显示屏，一个面向乘

客显示行李重量，一个面向值机操作员显示行李重量和行李总重量。面向操作员

的称重显示屏应至少具有重量累加、件数累加、显示归零、重量清除等功能操作。

（4）每个值机柜台安装一个脚踏开关，脚踏开关控制称重/贴标签输送机前

进运行。脚踏开关的设计应保证人员安全、对脚和关节的保护以及防止任何意外

的接通。

（5）当按下控制台上的急停按钮后，只有拔出急停按钮，并且进行复位操

作后才可重新启动。

（6）当在称重/贴标签输送机上检测到行李重量超过允许重量时，禁止称重

/贴标签输送机放行行李。

（7）控制台上各控制开关、控制按钮、指示灯等部件必须采用中文或图形

符号醒目标识其功能、作用。

5.10.1.5.2 称重/贴标签输送机

（1）当行李放入称重/贴标签输送机时，称重/贴标签输送机由脚踏开关控

制运行、停止。称重/贴标签输送机末端应安装检测行李的光电传感器，当该光

电传感器被行李遮挡时，称重/贴标签输送机停止运行，超长行李禁止通行。

（2）称重/贴标签输送机下应安装行李称重装置。称重装置应具有重量累加、

件数累加、校准称量、设定称量范围、错误显示以及超载自保护功能。

5.10.1.5.3 过渡/注入输送机

注入输送机末端应安装光电传感器，以将行李停止在准确位置。注入输送机

上的行李由窗口控制程序控制进入带走输送机。或通过合流控制程序进入收集输

送机。

5.10.1.5.4 收集输送机

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（1）带走输送机上的行李输送应采用“窗口技术”

，由窗口控制程序实现。

带走输送机由检测装置在逻辑上划分为一系列大小相同的逻辑窗口，每个窗口分

配一件行李，当该行李的窗口出现时，允许该行李进入带走输送机，否则注入输

送机上的行李必须排队等待可用窗口。

（2）行李按先到先走原则进行窗口预定，窗口应为等节距。投标人应采取

措施保证各注入输送机上的行李都能有均等的机会进入带走输送机及时运出。

5.10.2 外部系统接口

投标人除保证本系统的成套性外还必须将 BHS 与机场其它相关系统连接，

保证本技术规范规定的接口能与其它相关系统正确的连接并交换数据。

有关 BHS 与其他系统的连接事宜，和接口方协商处理，双方出现分歧时，

服从最终用户的协调。

当投标人不能与其他系统的承包商或集成商就技术问题达成一致时，必须服

从最终用户的仲裁。

BHS 通过无源触点连锁信号的方式与安检机、防火门、报消防警系统实现联

动控制的功能。

5.11 电器部件要求

5.11.1 基本要求

投标人所提供的检测元器件、传感器安装牢固，并考虑检修维护的方便。

投标人所提供的控制以及其它电器部件必须考虑机场所处的环境条件，所使

用的各种操作、控制元件等要考虑最大湿度、最低温度、最高温度的情况。当不

能达到要求时，投标人必须采取相应的防湿、通风、散热等措施。

控制柜、控制台以及操作面板等的安装位置不应影响 BHS 设备的正常运行，

并应便于维护维修。

对处于设备运转区而无独立机箱或机柜的裸露设备控制、通讯等电路单元，

必须收集于箱柜内。

所有指示灯应安装在能够向人员报警的位置，并便于查看。

所有报警器应安装在能够向人员报警的位置。

指示灯应不受环境光线的影响，在各种光线条件下都能清晰可见。

开关、按钮、指示灯和灯泡等控制元器件应易于更换，并应合理保护以免受

到物理损坏。

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开关、按钮和手柄等控制元器件应选择便于在工业环境中使用的类型。

所有操作台、操作面板等都必须采用中文、中英文对照或图形符号说明，明

确标识各操作开关、按钮、指示灯等功用。

控制面板外壳和操纵杆、按钮、指示灯等控制硬件都应该有安全保护功能，

避免非维护人员触及控制台的内部元件。

所有控制元件应必须是故障自动防护类型的，以便在紧急情况下恢复到关闭

状态。

投标人应与最终用户协调，在 BHS 中应尽可能提供统一的钥匙，以减少使

用中所需钥匙的数量。

5.11.2 电气控制柜和操作台要求

5.11.2.1 控制柜要求

1)控制柜必须在出厂前完成组装和测试，控制柜设计外观风格应相同，柜门

应有绞链连接、防尘措施、开启把手和门锁。内部各分隔单元应考虑能容易互换。

2)控制柜外观颜色采用应与设备和室内建筑环境色调相协调，应与最终用户

协商并获批准。

3)控制柜采用组合模块式设计，接入供电线必须采用有色绝缘套以区别相序。

4)所有可编程控制器、检测装置等与柜内控制装置连接的输入/输出端口都

必须采取有效的电气隔离措施。

5)控制柜及内部控制装置（接触器、断路器、熔断器、继电器、开关、按钮

等和接线方式、电气接地、信号接地、安全接地等）必须符合本技术规范所接受

的工业标准，不允许选择低标准混合使用。控制柜外型尺寸应使用标准建议的尺

寸。

6)所有控制柜内设置供检修使用的电气、通讯等接口插槽或插座，各接口必

须明显的标识其电压等级或类型。

7)控制柜应保证元器件的长期稳定正常工作，能消除内部、外部各种干扰信

号带来的不良影响，并有足够的过载保护能力。

8)控制柜的安装位置应与最终用户协商并获得批准。

9)控制柜箱体防护等级应不低于 IP54，并考虑现场火灾喷淋系统的影响，

现场箱体内的控制器件的防护等级应不低于 IP20。

5.11.2.2 控制柜面板要求

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控制柜面板安装开关/按钮、指示灯以及报警器等，开关/按钮、指示灯以及

报警器的布局、颜色方案应呈报最终用户审批，控制柜面板上开关和指示灯通常

应包括以下内容：

5.11.2.2.1 指示灯

（1）电源指示灯；

（2）待机指示灯；

（3）运行指示灯；

（4）故障指示灯；

（5）急停指示灯；

5.11.2.2.2 开关和按钮

（1）联机自动/局域自动/检修状态转换开关（钥匙开关）

；

（2）启/停开关：启动、停止（钥匙开关）

；

（3）故障复位按钮；

5.11.2.2.3 报警器，报警器功能：

（1）启动/故障报警；

（2）紧急制动报警。

5.11.3 电动机和传感器要求

5.11.3.1 电动机及变频器

1)投标人提供的电动机必须满足 BHS 现场环境条件要求。

2)应根据电动机的工作性质,在需要的地方配备变频器。

5.11.3.2 传感器

1)所有设备上应尽可能使用相同型号的国际知名厂家的传感器，在能够有效

控制和监视行李的情况下，尽量以减少传感器的数量和种类。

2)所有的传感器均应安装牢固，便于更换，并采取保护措施。

5.11.3 可编程控制器(PLC)要求

全部 PLC 要求采用同一国际知名厂商产品，并满足现场环境。投标时应提

供 PLC 生产厂商、型号、规格及主要技术参数。

离港转盘可编程控制器(PLC)满足以下参数要求：

5.11.3.1 技术要求

1)可编程控制器(PLC)采用支持现场总线型号(Field Bus)，支持现场总线标

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准。

2)PLC 应由 CPU、RAM、电源模块、通讯模块以及 I/O 模块等组成。

3)PLC 采用模块式结构，输入输出具有隔离。

4)内存容量：不小于 1M 字节。

5)用户程序存储器类型：EEPROM 或 CF 卡。

6)PLC 内存（RAM）具有后备电池，PLC 掉电后，后备电池维持时间大于 3

天。

7)PLC 应具有自动诊断和复位功能。PLC 应具有防外界电磁干扰等能力。

8)模块单元化结构，各模块插件应允许热插拔。各输入/输出插件模块应有

工作状态指示灯。

9)CPU 执行时间：位操作应小于 80ns。

5.11.3.2 网络要求

1)PLC 网络留有足够的可扩展性，PLC 具有自我诊断能力。PLC 可向控制系

统提供系统运行情况、报警及工作状态。

2)拓扑结构：以太网

3)通讯介质：光缆或高质量铜缆，用不低于超 5 类双绞线

4)通讯速率：不低于 100 兆位/秒,100 兆位/秒-1000 兆位/秒自适应

5)通讯距离：根据实际情况配置

到港转盘 PLC 选择满足使用需求的 PLC。

5.11.4 系统硬件设备要求

投标人提供的控制和管理系统硬件必须符合节能环保的要求，适应现场环境、

温度的条件。

投标人提供的所有设备、装置、电线电缆以及连接件等必须考虑现场环境条

件并采取必要防护措施。

控制设备、通讯网络设施、计算机等必须考虑现场的情况，采取防电磁辐射

干扰以及由电源引入的干扰等措施。

投标人提供的所有设备、装置等不能产生影响其他系统正常运行的设备的安

全接地线和防雷接地线等均由投标人负责，有关接线点等投标人必须与建筑设计

单位和建筑施工承包商就接合处的问题进行协商。

中标人应按照项目的计划、合同文件，在采购电子和电气产品前向招标人提

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交采购清单供招标人确认。

5.12 系统软件要求

5.12.1 PLC 软件

1) PLC 程序由投标人根据控制的要求编制。中标人应提供程序的控制流程

说明。

2) PLC 程序必须考虑故障自动恢复能力，当控制程序不能正常运行时必须

能及时报告并把错误控制在限定范围内或及时修正错误。

3) 与未来扩展系统接口处的设备控制程序应模块化，以便于将来系统扩展

时程序的更换。

5.12.2 软件保密

1) 投标人应承诺不在今后的工作中披露或使用最终用户设备的任何专用操

作信息，或者在项目工程期间获得的被最终用户视为商业机密的任何信息。

2) 投标人认为是商业机密或专利软件的信息应当特别标注和声明。不允许

在声明时有所保留。

5.13 电气要求

5.13.1 设备电源

行李处理系统的电力供给采用电力供应：TN-S 制；额定电压：380V/220V，

电压波动率：±10%；额定频率：50Hz，频率波动率：±5%。

，系统应能正常运转。

行李处理系统的电源部分应包括能满足行李处理系统用电要求而设置的配

电柜及相应的元器件。

招标人负责 BHS 控制柜到配电柜的连接电缆敷设，投标人自行接入控制柜。

所有设备所需电源均有投标人自行接入招标人提供的电源点。

5.13.2 电线电缆

投标人应选用适当直径的标准铜质导线；所有电线、电缆应为阻燃型，公共

区域应采用低烟无卤阻燃型。

所有网络线缆，除去光纤外均应采用屏蔽线缆。

所有电线电缆应有明确标识。

5.13.3 电缆敷设

所有电力、控制和通讯线缆，包括低压电缆，都应当密封在硬金属管道、金

属电子管、塑料软管或电缆桥架之中。

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应确保将所有电力线、控制线和通讯线清晰划分并安装在各自的电缆管道中，

管中线路无接头。

线槽或电缆管道应沿 BHS 设备或建筑物敷设，最终用户不接受随意在设备

或建筑空间乱绕或拖地散乱接线，所有离散的接线必须妥善绑扎并加以固定。

对于必须屏蔽的信号线或电磁辐射波可能干扰其他电子设备工作的线路，投

标人必须采取措施并进行屏蔽。

投标人应提供电缆桥架、电缆导管等的支撑。

所有的电缆桥架都应预留有适当容量，以便于将来的布线。

所有电缆线路需考虑采取防潮措施。

对于 BHS 所有需要预埋的管线，投标人应提出明确要求并提供预埋管线图

纸。建筑施工承包商统一预埋 BHS 所需的预埋管线（包括钢丝牵绳）

，投标人负

责预埋管线的线缆穿管工作。

5.13.4 接地

所有电气设备都应按照本项目所在地法规或以高于本项目所在地法规要求

安装接地。

投标人应负责对所有由投标人提供的设备的防静电，防干扰的接地、设备的

安全接地、防雷接地线工作。有关接线点等投标人必须与建筑电气设计单位和建

筑施工承包商就接合处的问题进行协商。

5.14 资料要求

5.14.1 总体要求

5.14.1.1 投标人在投标及合同执行过程中，所提供的产品技术资料是原件，

不使用复印件。系统原理图、布局图、线路图、接线图、设计图清楚，操作手册

和维修手册清楚、完整，应用的参考资料尽可能全面详细，所有资料文字一律采

用中文。

5.14.1.2 投标人不得因招标人对其图纸的审查，而减轻他按合同要求负的

责任，投标人对所交付制造、施工、安装、调试、操作及维修，以及最终的技术

文件等负完全的责任。

5.14.1.3 所有资料符合招标人要求，否则招标人有权拒收。重新提交图纸

和文件的费用以及由此可能造成的工程延误由投标人负责。

5.14.2 投标阶段提供的资料

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提交文件（包括但不限于）

1

行李系统布局图（DWG 格式的电子版额外提供）

2

系统方案详细描述

3

设备清单、备品备件清单、专用检测设备和专用工具清单

4

技术要求响应表

5

各类机械设备产品样本或测试报告、产品技术说明文件、产品

装配图

6

各类机械设备主要零部件构成表

7

控制和信息系统方案详细描述

8

设备电气原理图

9

控制原理图

10

项目组织架构

11

项目管理与实施人员的组成名单、角色

12

项目管理与实施关键人员履历及资格证明材料

13

项目实施进度计划表：必须满足招标文件中对工期的总体要求。

14

设计及技术联络计划

15

项目执行方案的详细描述

16

售后服务方案

5.14.3 投标人中标后陆续提交技术资料

5.14.3.1 总体要求

1) 提交的图纸及文件均应清晰、完整，并标注版本、日期、图纸与文字的

编号。

2) 被招标人批准的图纸及有关文件才可用于工程实施。在实施中如有必要

修改，需取得招标人批准。

3) 技术文件发生短缺、损失或损坏，投标人应在收到招标人通知后一周内

补齐。由于投标人提交了不完整或不正确的图纸及数据而引起的制造、安装或调

试的错误，由此原因产生的费用和工期延误均由中标人负责。

4) 若建筑及结构设计有局部变更时，招标人立即通知投标人，投标人应根

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据招标人通知变更施工图纸。

5.14.3.2 安装资料

1) 设备总装配图，包括平面图和剖面图。详细标注系统设备间的相关尺寸；

2) 构架，支架，悬挂件的详图；

3) 与土建安装工作有关的图纸和要求，所有对土建工作要求的送审须留有

充足时间（至少一周之前）

，以保证并满足招标人要求的进度。

4) 标明所有控制装置，驱动装置的线路连接详图；

5) 电缆管道线路详图；

6) 电气设备配置图，控制系统方框图、原理图、控制系统各种操作流程图、

控制台和台面布置图等；

7) 软件、硬件的配置说明；应用软件方案说明；

8) 外部系统硬件接口：机械接口、电气接口

9) 外部系统的软件接口、通讯协议（安检系统）

；

10)

其他详图。

5.14.3.3 施工记录

所有控制设备和 BHS 管理操作和维修手册、备件手册及清单。

5.14.3.4 培训资料

5.14.3.5 验收资料：

1) 出厂合格证

2) 竣工图纸

3) 装箱单

5.14.4 技术培训

投标人应对招标人的技术人员和操作维修人员进行现场培训，培训应为中文

培训，以上所有培训费用均由投标人承担,包含在投标总价中。

投标人应在设备安装完毕后进行现场培训，应安排工程师给予指导和演示，

应对如何进行零件的拆装，如何排除故障进行指导和演示，并对技术人员进行实

际操作培训。现场培训费用计入设备总价中。

5.14.5 运输包装要求

5.14.5.1 设备运输要求

设备必须整机或标准组装部件运抵现场，不许拆装成部件运抵现场，由于运

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输原因需拆装的，必须报招标人批准。

5.14.5.2 设备包装要求

系统设备、备品备件必须按招标人要求单独分箱包装，并在外包装上标明与

装箱单上一致的设备名称、编号，易于被区分。备品备件的包装箱不得开启取用，

必须直接交给最终用户。

设备中的易碎、易变形物品等应分箱单独包装,并在木箱空隙内充填海绵之

类发泡料,以免运输中颠簸受损。

进口设备货物包装必须符合国际上关于海运、空运、内陆运输的有关规定。

包装应适合于储存。

设备包装箱内应有下列随箱资料一式二份：装箱单、产品合格证、随箱清单。

提供的全部产品禁止裸装,投标人须按有效的包装和运送,使设备得到有效

的保护,使之不受潮湿、剥蚀、变形等形式的损坏。产品的包装应符合中华人民

共和国标准 JB2759-80《机电产品包装通用技术条件》或等同的规定,具有足够

的强度,有安全起吊标志,能保证多次搬运和装卸,并安全可靠的抵达目的地。每

个包装箱外表面必须标有与装箱单一

货物在安装前 5 天内开箱验收，投标人必须派员参加，否则将视为投标人接

受招标人开箱验收的所有结果，并负责解决开箱验收发现的问题和赔偿。

由于产品缺陷而引起的开箱费和重新包装费均由投标人负责。

5.14.6 仓储

储存年限应在包装上予以说明。对有特殊仓储要求的设备、附件，投标人应

提出仓储保管要领书，一式二份，最迟必须在设备到达目的地前二周将有关文件

报蒙自机场建设指挥部，否则投标人将承担所有责任。

投标人应根据总进度计划负责设备的仓储工作，列出场地费和人工费，并计

入投标总价。安装时招标人将在工地现场提供适当临时堆放场地及用水、用电设

施，现场保护由投标人自己负责。

5.15 工程实施要求

5.15.1 行李系统中标人需配合土建、机电、弱电、安检设备中标单位开展

系统功能集成对接及联调测试，相关费用包含在投标总价中，中标人不得借此增

加费用和工期。

5.15.2 本次行李系统尺寸、类型仅为预估，中标单位需结合现场土建尺寸、

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精装、安检设备尺寸、机电、弱电系统终端尺寸进行复核深化，确保与行李安检

设备配套使用。

5.15.3 安装

投标人负责设备验收到货后的保管并负责设备所有的运输及设备安装。

安装要求：符合设备安装精度的要求；符合电气设备安装的国家标准；充分

考虑设备维修的方便。

5.15.4 安装管理

投标人必须在整个安装期间，委派有三年以上工作经验，并曾管理类似工程

的工程师负责现场安装管理。如果招标人认为投标人派出的工程师不符合要求可

进行更换。

在设备安装之前, 投标人应该对设备安装处的土建基础尺寸进行复核。由于

投标人变动安装条件及设备所产生的费用应由投标人承担。

投标人必须定期参加施工工地的现场会议, 积极配合招标人工作。 解决安

装、调试、试运行中的所有问题。

5.15.5 设备调试

5.15.5.1 投标人应在现场对设备进行调试和试运行，以检验其设计、制造、操

作和功能等方面的情况。担任调试和试运行的负责人员应是投标人派出具有三年

以上调试和试运行经验的工程师，招标人如对该负责人不满意，可要求更换。中

标人应提供调试和试运行所需的材料、仪器及人员，费用已含在总价内。

5.15.5.2 投标人应在安装完成二周以前向招标人提交详细的调试和试运行的程

序及记录表格，并报招标人批准。

5.15.5.3 调试应在安装过程及安装后进行，可根据实际情况进行单机调试

和系统调试。试运行应在调试工作完成后进行。

5.15.5.4 试运行和考核试车期间所产生的油、易损件、调试仪器等消耗品，

均由投标人人负责。试运行和考核试车由投标人技术人员负责操作。

5.15.5.5 投标人应与各相关系统的施工单位配合完成系统的调试和标书中要

求的其他功能。在配合过程中如出现分歧和矛盾，必须服从招标人的管理，圆满

完成调试和试运行工作，并不得以此为借口拖延工期、增加费用。

5.15.5.6 行李处理系统的调试至少应包括以下内容：

控制的正确性及 PLC 控制的准确性；运行机构；所有指示器和报警装置；自

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

动、连锁操作；行李处理系统与安检系统、弱电系统等外部系统的联合测试。

5.15.6 试运行

5.15.6.1 投标人在行李处理系统安装、调试工作完成后，必须进行试运行

工作，试运行期不低于三个月，待试运期结束后出具联合试运转报告。试运行期

间须配备机械、电控工程师各一名代表驻场，费用含在投标人总价中。

5.15.6.2 试运行至少应包括以下内容：

无负荷单机试运行；有、无负荷系统试运行；系统中的各设备进行全面有负

荷（包括动态、静态）满负荷和超负荷的各种控制方式的连续运转试验；按实际

作业程序要求动作 24 小时；各项设备运转全面达到设计要求；所有功能性运动；

运行和检测安全保护装置等。

5.15.6.3 用于试运转的不同大小、材质、形状、重量的 50 只行李，含在投

标人总价中。

5.16 产品保护

设备安装完成后，投标人人应负责全部设备的保护和清洁工作直至项目最终

验收合格为止。投标人如果在设备安装、调试过程中，对招标人的建筑主体或其

它设备造成损坏，应负责修理或给予赔偿。

5.17 验收

5.17.1 投标人在合同签订后应提供验收计划及验收方案。

。

5.17.2 验收须包括下述内容：

连续无负荷运行测试（48 小时）

；连续满负荷运行测试（24 小时）

。

验收合格条件：

5.17.2.1 试运行后性能满足本标书所提要求；

5.17.2.2 性能调试和试运行时出现的问题已被完全解决；

5.17.2.3 各机构运转正常，操作，控制，管理，信息系统工作正常；

5.17.2.4 各系统设备的功能及运行速度满足设计要求；

5.17.2.5 投标人已提供了合同的全部货物和资料；

5.17.2.6 通过相关行业、政府及检验部门验收并获得招标人颁发的验收合

格证书或接收证书；

5.17.2.7 现场性能测试、功能测试和试运行时出现的问题已被解决至招标

人满意并通过第三方检测；

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

5.17.2.8 完成合同要求培训；

5.17.2.9 满足验收大纲的要求；

5.17.2.10 按招标人要求完成竣工资料归档。

5.18 售后服务

投标人必须在中国大陆设立常驻维修机构，处理所有报修服务，该服务必须

是持续不断 24 小时提供。投标人在接到报修通知后 24 小时内赶到现场，对设备

进行维修维护并尽快排除故障直到设备功能恢复。该维修机构须备有足够的零备

件，以满足机场的运行需要。

中标人必须对合约内所供应和安装的系统/设备的设计缺陷提供为期三十六

个月质量保证期，时间从设备最终验收合格之日起计算。在保证期内出现设计缺

陷时，投标人应免费重新设计并更换组件或设备，以防止同类故障再次发生。在

这种情况下，应向招标人提交建议的设计图纸和组件，重新选择方案供审批。对

换上的重新设计后的组件或设备应提供新的质保证期。由设计缺陷给招标人造成

的损失，由投标人自行承担。

在设计保证期内，如果出现如下情形：即认为组件或设备设计缺陷：

1) 相似设备需要频繁地进行计划外调整或其他维护工作。

2) 组件或子系统不能执行其规定功能或者组件或子系统不能以规定速度运

转。

3) 相似设备出现锚固件或连接件松开。

4) 在保证期内发现不符合规格要求或者达不到规定的功能要求。

5) 相似设备中相似构造或设计的一个或多个组件发生三次以上故障。

投标人必须为合约内所供应和安装的行李处理系统提供为期二年的质量保

证期；时间从行业验收合格之日起计算。

提供一份保修进度表，在保修期内按进度表保养和维护。

在保修期内，由于设备本身质量缺陷造成的任何损伤或损坏，投标人须免费

负责修理或更换。

在保修期结束时，须由专业工程师对行李处理系统进行另一次测试，测试中

发生或者发现的设备缺陷须由投标人负责修理。在修理之后，投标人应将故障成

因、补救措施、设备恢复时间和日期等形成报告给招标人备案。报告一式两份。

5.19 备品备件供应

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在保修期内,由于设备质量因素而造成的损坏,均由投标人负责免费维修、更

换。

投标人应提供保修期满后，设备正常运行 2 年所需的备品备件。并列出清单

和单价，此费用不计入总价。但招标人有权选择备品备件的供应商。

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附件二：报价表

（一）设备采购

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

1

出港行李系

统

1 套

1.1

称重输送机

4 台

设备长度：1500mm，设备

宽度： 800mm，设备速度：

21m/min

1.2

过渡输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备

宽度： 800mm，设备速度：

30m/min

1.3

收集输送机

1 台

设备长度：8500mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：30m/min

1.4

直线输送机

1 台

设备长度：7500mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：30m/min

1.5

45°转弯输送

机

2 台

设备长度：1217mm，设备

宽度：

1400mm，设备速度：

30m/min，

转弯半径 R=1550mm

1.6

排队输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：45m/min

1.7

O 型平面转盘

1 台

设备长度：22000mm，设备

宽度： 1040mm，设备速

度：27m/min

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

2

进港行李系统

1 套

2.1

L 型平面转盘

1 台

设备长度：30000mm，设备

宽度： 1040mm，设备速

度：27m/min

3

大件行李系统

3.1

大件称重输送

机

1 台

设备长度：2000mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：21m/min

3.2

不锈钢滑板

1 台

设备长度：1000mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：m/min

4

货运站设备

4.1

伸缩皮带输送

机

1 台

W=800mm,缩回长度

6000mm(+75mm 防撞),设

备高度+350mm,最大伸出

长度 12000mm。总长度为

18000mm,四节式。缩回后

存放于月台,抬升角度

0°

〜+3°。含配套的工

艺配电箱、控制系统及电

缆等设备。

4.2

无动力滚筒台

(定制)

2 台

L=1000mm,W=1100mm,不锈

钢台面,不锈钢滚筒,承

载 300kg/㎡,含防撞装

置。

5

行 李 全 流 程

跟踪系统

1 套

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序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

5.1

采集设备类

5.1.1 RFID 行 李 条

码打印机

5 台

超 高 频 RFID 行 李 标 签

打印机；

安装区域：值机，含大件

柜台。

5.1.2 RFID 识 别 设

备

1 台

可以准确识别行李 RFID

标签数 据并同时进行拍

照及外形检测， 最终将

识 别 到 的 行 李 RFID 标

签 数据与行李照片及外

形检测数据 进行准确匹

配 绑 定 后 发 至 行 李 全 流

程跟踪系统。

配置要求：

1)含 UHF RFID 读写器，

配置不少 于 4 个圆极

化天线，识别区域能 够

全方位 360 度覆盖输送

机上行 李的六个面。2)

配置行李图像拍照 相机

抓拍行李前端、后端不同

视 角的外形图片，相机

适合行李处 理系统现场

环境，抓拍行李照片清晰

且 外 形 尺 寸 数 据 检 测 准

确 ， 防 护 等 级 不 低 于

IP67，不低于 200 万像

素彩色，自带 LED 光源，

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

支 持以太网接口。

3)控 制 器 为 工 业 级 控 制

器。

4)识别行李间距说明：行

李间距不低于 500mm 。

排 除 金 属 和 液 体 对 识 别

率的影响后，识别率不低

于 99%。

安装区域：部署在离港行

李传输线

5.1.3 手 持 智 能 终

端

7 台

支 持 5G 或 4G,3G 、

2G 、 全 网 通 、 双 频

WiFi 、5.0+蓝牙模块，

正版操作系统，支持行李

标签条码识别功能、IP67

防护等级；

装车 3 台、装机 2 台、

到达 1 台、备

用 1 台

5.1.4 RFID 识 别 设

备

1 台

能 自 动 识 别 RFID 识 别

设备安装位

置下方通

过的行李 RFID 标签，配

置要求：1）含 UHF RFID

读写器， 用于对移动或

静 止 行 李 标 签 上 的 无 线

射 频 芯 片 进 行 识 别 与 管

理，支持运动中识别与静

止中识别。通过接口将读

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

取 结 果 发 送 给 控 制 器 做

进一步的数据处理。读写

器 读 取 时 间 差

小 于

100ms。2)配置专用控制

箱 ， 防 护 等 级 不 低 于

IP55 。3)控制器为工业

级控制器，所有工作参数

能备份，支持以太网和串

口通讯等。运行环境温度

适应机场环境。控制器与

行 李 全 流 程 跟 踪 系 统 通

讯通过以太网实现，控制

器可与行李全流程 跟踪

系 统 接 口 收 发 、 缓 存 信

息，具有一定的离线运行

能力。4)识别行李间距说

明 ： 行 李 间 距 不 低 于

500mm 。排除金属和液体

对识别率的影响后，识别

率不低于 99%；

安装区域：到达

5.1.5 RFID 行 李 标

签

10000

张

5.1.6 移动 4G 流量

卡

7 张

与 手 持 智 能 终 端 配 套 使

用。含三年流量费，流量

10G/月

5.2

后台、网络及

附属配套

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

5.2.1 接口服务器

2 台

2U 机 架 式 ， 处 理 器 ≥ 2

颗(2. 1GHz

及以上）

，内存≥128G,硬

盘≥4 块

2.4TB，有≥1 个的独立

12Gb SAS

RAID 卡 ， 配 置 2 个 ≥

800 热插拔

冗余电源，7×24 四小时

现场支持

维保服务≥3 年

5.2.2 24 口交换机

1 台

24 个

10/100/1000BASE-T 以

太网 端口；千兆光模块

每台配 4 个

5.2.3 供电线路

500 米

WDZN-BYJ-3X4

5.2.4 网络线路

500 米

六类双绞线

5.2.5 查询工作站

2 台

CPU intel i7 ； 内 存

16G；硬盘

256G SSD+1T 固态硬盘；

含正版

适配操作系统；显示屏幕

21.5

寸

及以上；配套鼠标、键盘

及线缆

等

5.2.6 防火墙

1 台

多核 CPU 硬件架构，网

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

络层吞吐 量 4Gbp s，

IPsec 吞吐量 1Gbp s，

防病毒吞吐量 700Mbps，

IPS 吞吐 量 1Gbp s，最

大并发连接数 100 万

5.2.7 JDG 管

200 米

JDG20

5.3

数 据 共 享 交

换模块

5.3.1 数 据 平 台 接

口开发

1 项

合价

含税价：

，税率：

注：投标人须提供质保期内设备正常运转、维护保养所必需的附件、备件、

工具和消耗品等。并列出清单，提供名称、用途和制造厂，其费用含在总价中。

（二）设备安装及调试

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

1

出港行李系

统

1 套

1.1

称重输送机

4 台

设备长度：1500mm，设备

宽度： 800mm，设备速度：

21m/min

1.2

过渡输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备

宽度： 800mm，设备速度：

30m/min

1.3

收集输送机

1 台

设备长度：8500mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：30m/min

1.4

直线输送机

1 台

设备长度：7500mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：30m/min

1.5

45°转弯输送

机

2 台

设备长度：1217mm，设备

宽度：

1400mm，设备速度：

30m/min，

转弯半径 R=1550mm

1.6

排队输送机

4 台

设备长度：1200mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：45m/min

1.7

O 型平面转盘

1 台

设备长度：22000mm，设备

宽度： 1040mm，设备速

度：27m/min

2

进港行李系统

1 套

2.1

L 型平面转盘

1 台

设备长度：30000mm，设备

宽度： 1040mm，设备速

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序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

度：27m/min

3

大件行李系统

3.1

大件称重输送

机

1 台

设备长度：2000mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：21m/min

3.2

不锈钢滑板

1 台

设备长度：1000mm，设备

宽度： 1200mm，设备速

度：m/min

4

货运站设备

4.1

伸缩皮带输送

机

1 台

W=800mm,缩回长度

6000mm(+75mm 防撞),设

备高度+350mm,最大伸出

长度 12000mm。总长度为

18000mm,四节式。缩回后

存放于月台,抬升角度

0°

〜+3°。含配套的工

艺配电箱、控制系统及电

缆等设备。

4.2

无动力滚筒台

(定制)

2 台

L=1000mm,W=1100mm,不锈

钢台面,不锈钢滚筒,承

载 300kg/㎡,含防撞装

置。

5

行 李 全 流 程

跟踪系统

1 套

5.1

采集设备类

5.1.1 RFID 行 李 条

码打印机

5 台

超 高 频 RFID 行 李 标 签

打印机；

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序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

安装区域：值机，含大件

柜台。

5.1.2 RFID 识 别 设

备

1 台

可以准确识别行李 RFID

标签数 据并同时进行拍

照及外形检测， 最终将

识 别 到 的 行 李 RFID 标

签 数据与行李照片及外

形检测数据 进行准确匹

配 绑 定 后 发 至 行 李 全 流

程跟踪系统。

配置要求：

1)含 UHF RFID 读写器，

配置不少 于 4 个圆极

化天线，识别区域能 够

全方位 360 度覆盖输送

机上行 李的六个面。2)

配置行李图像拍照 相机

抓拍行李前端、后端不同

视 角的外形图片，相机

适合行李处 理系统现场

环境，抓拍行李照片清晰

且 外 形 尺 寸 数 据 检 测 准

确 ， 防 护 等 级 不 低 于

IP67，不低于 200 万像

素彩色，自带 LED 光源，

支 持以太网接口。

3)控 制 器 为 工 业 级 控 制

器。

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序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

4)识别行李间距说明：行

李间距不低于 500mm 。

排 除 金 属 和 液 体 对 识 别

率的影响后，识别率不低

于 99%。

安装区域：部署在离港行

李传输线

5.1.3 手 持 智 能 终

端

7 台

支 持 5G 或 4G,3G 、

2G 、 全 网 通 、 双 频

WiFi 、5.0+蓝牙模块，

正版操作系统，支持行李

标签条码识别功能、IP67

防护等级；

装车 3 台、装机 2 台、

到达 1 台、备

用 1 台

5.1.4 RFID 识 别 设

备

1 台

能 自 动 识 别 RFID 识 别

设备安装位

置下方通

过的行李 RFID 标签，配

置要求：1）含 UHF RFID

读写器， 用于对移动或

静 止 行 李 标 签 上 的 无 线

射 频 芯 片 进 行 识 别 与 管

理，支持运动中识别与静

止中识别。通过接口将读

取 结 果 发 送 给 控 制 器 做

进一步的数据处理。读写

器 读 取 时 间 差

小 于

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

100ms。2)配置专用控制

箱 ， 防 护 等 级 不 低 于

IP55 。3)控制器为工业

级控制器，所有工作参数

能备份，支持以太网和串

口通讯等。运行环境温度

适应机场环境。控制器与

行 李 全 流 程 跟 踪 系 统 通

讯通过以太网实现，控制

器可与行李全流程 跟踪

系 统 接 口 收 发 、 缓 存 信

息，具有一定的离线运行

能力。4)识别行李间距说

明 ： 行 李 间 距 不 低 于

500mm 。排除金属和液体

对识别率的影响后，识别

率不低于 99%；

安装区域：到达

5.1.5 RFID 行 李 标

签

10000

张

5.1.6 移动 4G 流量

卡

7 张

与 手 持 智 能 终 端 配 套 使

用。含三年流量费，流量

10G/月

5.2

后台、网络及

附属配套

5.2.1 接口服务器

2 台

2U 机 架 式 ， 处 理 器 ≥ 2

颗(2. 1GHz

及以上）

，内存≥128G,硬

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序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

盘≥4 块

2.4TB，有≥1 个的独立

12Gb SAS

RAID 卡 ， 配 置 2 个 ≥

800 热插拔

冗余电源，7×24 四小时

现场支持

维保服务≥3 年

5.2.2 24 口交换机

1 台

24 个

10/100/1000BASE-T 以

太网 端口；千兆光模块

每台配 4 个

5.2.3 供电线路

500 米

WDZN-BYJ-3X4

5.2.4 网络线路

500 米

六类双绞线

5.2.5 查询工作站

2 台

CPU intel i7 ； 内 存

16G；硬盘

256G SSD+1T 固态硬盘；

含正版

适配操作系统；显示屏幕

21.5

寸

及以上；配套鼠标、键盘

及线缆

等

5.2.6 防火墙

1 台

多核 CPU 硬件架构，网

络层吞吐 量 4Gbp s，

IPsec 吞吐量 1Gbp s，

防病毒吞吐量 700Mbps，

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

序号

设备项目

数量

规格

单价

合价

IPS 吞吐 量 1Gbp s，最

大并发连接数 100 万

5.2.7 JDG 管

200 米

JDG20

5.3

数 据 共 享 交

换模块

5.3.1 数 据 平 台 接

口开发

1 项

合价

含税价：

，税率：

注：以上设备安装调试明细仅供参考，设备安装调试单位可以结合蒙自

机场行李系统的整体性综合考虑报价。

附件三：基本情况表

企业基本情况表

单位名称

项目名称

注册地址

邮政编码

联系人

联系电话

法定代表人

姓名

电话

成立日期

基本账户开户银行

基本账户银行账号

经营范围

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类似业绩

备注

注：后附营业执照（或其他行政机关颁发的可以合法开展业务的执照或法人登记

证书）

、资质证书（如有）

、业绩证明材料（如有）等复印件或扫描件。

单位名称（盖单位章）

：

日期：

年

月

日

./tmp/c497039c-54f7-4f7c-af18-14ca89b73a75-html.html

附件四：服务要求/技术要求/供货要求建议

服务要求/技术要求/供货要求建议

服务要求/技术要求/供货

要求原文内容

修改建议

修改理由

单位名称（盖单位章）

：

日期：

年

月

日