采购清单

序号

项目名称

品牌

型号/规格

技术指标

单位

数量

备注

1

发卡机器人

"(支持上下工位CPC卡自助发卡，双工位，装卡数量≥800张，支持Windows操作系统；CPC卡采用弹夹式整体补充，含核心控制模块、液晶显示模块、可视化对讲系统、读写器模块、温度控制系统模块、语音模块、机器人监控摄像机、配线模块、无感车检器及相关辅材；含机器人软件及调试，嵌入亭内机型)系统主要功能：（以上是投标） ·按键取卡，快速发卡； • 双工位，上部和下部各包括两套发卡机构，每套发卡机构能实现自动切 换和自动接替，以应对换卡夹、卡机异常、读写异常等情况，而不影响连续发 卡； • 支持 CPC 卡发放并可准确读写卡内数据，装卡数量≥800 张，发卡时间 ≤1.3 秒，传动件寿命≥200 万次；发卡速度≤3 秒；滞卡率≤0.003%；装填卡 片时间≤300 秒；CPC 卡采用弹夹式整体补充； • 发卡卡口、读写卡模块：上、下双发卡口，发卡口固定；支持云南省高 速公路收费系统用 IC 卡读写器，采用单 PSAM 卡多读写模块设计； ·具有可靠的坏卡回收功能，读写不成功的通行卡放入回收箱，不影响发 卡工作； • 具有语音提示功能，分别指导司机按键、取卡和通行；扬声器在收费站 嘈杂环境下清晰可听、无爆音； • 机内上下工位各设有一个对讲模块，箱体上部安装有摄像头，当司机在 发卡过程中遇到问题时，配合自带监控摄像机，可接入特情处理平台，司机直 接同值班人员实现视频对讲联动； • 语音对讲及视频须接入云南交投集团呼叫中心系统平台软件。 主要技术指标： • 显示器：显示尺寸≥19 寸，亮度≥1000 cd/㎡高亮屏，亮度可随环境光 自动调整；显示屏外侧安装双层真空隔热玻璃； • 支持 4G 天线和 WIFI 天线； • 配电模块，含空气开关、接线端子；可根据应用区域配置恒温模块，支持各种极端气候，工作温度：-40℃ -55℃； • 防护等级：不低于 IP55；完全防止外物侵入；防止灰尘侵入；可防止来 自各个方向由喷嘴射出的水侵入电器而造成损坏； • 集成控制器及扩展接口模块，采用嵌入式无风扇结构，提供 RS232/RS485/HDMI/USB/音频口/IO 等外设接入的各类接口，支持 RS232/IO/RJ45 等外设接口切换的功能； • 通讯接口：≥2 个千兆 RJ45 以太网口； • 工作电压 220V（±15%），50Hz（±4%）； • 工作湿度 ：0～98%； • MTBF：≥20000 小时； • MTTR：＜1 小时； • 纸券打印机：下工位配置 1 个热敏打印机，分辨率：203Dpi(8dot/mm)； 打印速度：MAX.250mm/s；有效打印宽度：80mm； • 求助按钮：上下工位各 1 个； • 取卡按钮：上下工位各 1 个；"

套

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2

缴费机器人

"·缴费机具备完整的出口车道收费能力，允许司机自助操作完成通行卡回 收、非现金支付等任务，并提供丰富的图文语音提示，以达到简便操作、快速 通行的目的； • 采用投卡式回收的方式，翻板式收卡机械结构，单次收卡小于 1.5 秒， 滞卡率≤1/20000； • 收费模块，支持 CPC 卡收取、读写、退卡并可准确读写卡内数据，卡箱收卡量≥800 张，支持移动支付扫码，最大有效扫码距离≥1.2 米； ·二维扫码设备：配备四个扫码模块；二维码识读范围 100～150cm；识读 区域：不小于 30×20cm(扫码距离为 60cm 时)；扫描速度：小于 100ms；通讯接 口：RS232 或 USB 等； • 支付扫码模块：支持微信、支付宝、ETC 卡等；满足《收费公路联网收 费技术标准》（JTG6310-2022）附录 G“手机支付技术要求”； • 具有语音提示功能，引导司机完成交费操作流程； • 扬声器，在收费站嘈杂环境下清晰可听，无爆音； • 上、下工位各设有一个对讲模块，箱体上部安装有摄像头，当司机在收 卡过程中遇到问题时，配合自带监控摄像机，司机可以同值班人员实现视频对 讲联动； • 语音对讲及视频须接入云南交投集团呼叫中心系统平台软件。 主要技术指标： • 通讯模块，支持 4G 天线和 WIFI 天线； • 求助模块，支持机械式按钮和语音唤醒； • 配电模块，含空气开关、接线端子； • 可根据应用区域配置恒温模块，支持各种极端气候，工作温度：-40℃ -55℃； • 防护等级：不低于 IP55；完全防止外物侵入；防止灰尘侵入；可防止来 自各个方向由喷嘴射出的水侵入电器而造成损坏； • 集成控制器及扩展接口模块，采用嵌入式无风扇结构，提供 RS232/RS48/HDMI/USB/音频口/IO 等外设接入的各类接口，支持 RS232/IO/RJ45 等外设接口切换的功能； • 通讯接口：≥2 个千兆 RJ45 以太网口；工作电压 220V（1±15%），50Hz（1±4%）； • 工作湿度 ：0～98%； • MTBF：≥5000 小时； • MTTR：＜0.5 小时； • 求助按钮：上下工位各 1 个；(支持上下工位CPC卡自助收卡，投卡式回收方式，翻版式收卡机械结构，支持外部ETC卡刷卡，支持Windows操作系统；含核心控制模块、液晶显示模块、可视化对讲系统、读写器模块、温度控制系统模块、语音模块、机器人监控摄像机、配线模块、扫码支付模块、发票打印模块、无感车检器及相关辅材；含机器人软件及调试"

套

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3

岛头智能节点

"集成高速电动栏杆机、车牌识别、车检器、通行信号灯、费额显示器，设备在无人值守状态下，对进入车道的车辆进行实时扫描，智能识别车牌。 设备具备 ETC 天线控制功能，配合在线收费软件完成 ETC交易作业。可展示前置ETC天线完成的ETC交易信息，具备同时展示实时交易信息。 岛尾智能节点采用高集成度模块化设计，集成高速电动栏杆机、车牌识别、车检器、通行信号灯、费额显示器等多功能智能化产品。 车牌识别全车牌正确识别率>98%；支持输出车辆正面照；含补光灯等。实时显示最近三辆车的交易信息。 高速栏杆单元快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均≤0.6s，栏杆使用寿命大于 300 万往复次。 其中： ①车牌识别： 全车牌正确识别率>98%； 支持输出车辆正面照,含补光单元； ②LED显示屏： 采用64×192点阵全彩户外型LED显示屏构成，点间距5mm； 实时显示最近三辆车的交易信息； ③车检模块： 自调电感范围：20-1500μH； 灵敏度：四级可调；频率：四级可选；自动灵敏度提升；具有故障安全功能； 检测输出方式：继电器（电流：5A/AC230V）； 浪涌保护、线圈输入端：绝缘变压器、稳压管和气体放电管保护 ④车辆检测线圈： ETC车道：每条车道配置1个落杆线圈； 无人值守ETC/MTC车道、有人值守ETC/MTC车道：每条车道配置1个到达线圈和1个落杆线圈； ⑤自动栏杆单元： 快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均 ≤0.6s； 栏杆使用寿命大于 300 万往复次； ⑥通行信号单元： 汽车通行绿灯指示，禁止通行红灯指示； ⑤其他要求： 供电电源：AC220V±15%; 电源输入功率：≤600W； 防雷：20kA/40kA(8/20us)； 通讯接口：以太网接口； MTBF≥30000小时； MTTR：＜0.5小时； 环境条件： 工作温度：-40℃~70℃ ; 存储温度：-40℃~70℃ ; 环境相对湿度90%。 8、防雷器组件 （1）SPD1：三相B+C级防雷器 采用模块化结构，可插拔； 标称工作电压Un：240V/415V AC； 最大持续电压Uc：350V AC； 冲击电流Iimp(10/350)：100KA； 标称放电电流In（8/20）：25KA； 电压保护水平Up：≦1.5KV； 响应时间：L-N≦20ns、N-PE≦100ns； 最大后备保护熔断器315A（gL/gG）； 窗口状态指示和自带遥信报警。 （2）SPD2：单相B+C防雷器 采用模块化结构，可插拔； 标称工作电压Un：240V AC； 最大持续电压Uc：350V AC； 冲击电流Iimp(10/350)：50KA； 标称放电电流In（8/20）：25KA； 电压保护水平Up：≦1.5KV； 响应时间：L-N≦20ns、N-PE≦100ns； 最大后备保护熔断器315A（gL/gG）； 窗口状态指示和自带遥信报警。 （3）SPD3：三相C级电源防雷器 采用模块化结构，可插拔； 标称工作电压Un：240/415V AC； 最大持续电压Uc：350V AC； 标称放电电流In（8/20）：L-N:60kA\N-PE:20kA； 最大放电电流Imax（8/20）：L-N:120kA\N-PE:40kA； 5kA时残压：L-N: ≦1.1KV 、N-PE: ≦0.25KV； 电压保护水平Up：L-N: ≦1.4KV、N-PE: ≦1.5KV； 响应时间：L-N≦25ns、N-PE≦100ns； 最大后备保护熔断器125A（gL/gG）； 窗口状态指示和自带遥信报警。 （4）SPD4：单相C级电源防雷器 采用模块化结构，可插拔； 标称工作电压Un：240/415V AC； 最大持续电压Uc：350V AC； 标称放电电流In（8/20）：L-N:20kA\N-PE:20kA； 最大放电电流Imax（8/20）：L-N:40kA\N-PE:40kA； 5kA时残压：L-N: ≦1.1KV 、N-PE: ≦0.25KV； 电压保护水平Up：L-N: ≦1.4KV、N-PE: ≦1.5KV； 响应时间：L-N≦25ns、N-PE≦100ns； 最大后备保护熔断器125A（gL/gG）； 采用AEC主动能量吸收技术； 窗口状态指示和自带遥信报警； （5）SPD5：视频防雷器 防雷器设定电压Uc：（DC/AC）≤6.2V/4.2V 插入损耗（10MHz）：≤0.2 dB 额定放电电流In（8/20）us：芯-屏蔽线/芯-地≤0.5 kA/10 kA 残余浪涌电流（8/20）us：芯-地≤10 kA 响应时间ta：芯-屏蔽线/芯-地 ≤1 ns /≤100 ns 温度范围：-40℃至+80℃ 保护等级：IP20 （6）SPD6：数据信号防雷器 防雷器设定电压Uc：13.5V DC； 标称电流IN：1.0A； 额定放电电流In（8/20）us： 10 kA； 残余浪涌电流（8/20）us：芯-地：20 kA； 响应时间ta 芯-芯/芯-地 ≤500 ns /≤500 ns； 温度范围在-40℃至+85℃； 保护等级为IP20。 （7）SPD7：网络信号防雷器 雷电流幅值：8/20微秒； 额定放电电流In(8/20)us：单模块15 kA； 最大放电电流Imax(8/20)us：单模块40kA； 最大持续耐压Uc：单模块75V； In时的保护电压Up：500V； 响应时间ta：25ns； 具有热插拔功能； 安装方式：模块化结构，标准导轨安装； 告警方式：有变色窗口，可视告警。 （8）SPD8：直流电源防雷器 雷电流幅值：8/20微秒 额定放电电流In(8/20)us：单模块15 kA 最大放电电流Imax(8/20)us：单模块40kA 最大持续耐压Uc：单模块75V/AC，100V/DC In时的保护电压Up：500V 响应时间ta：25ns 具有热插拔功能 安装方式：模块化结构，标准导轨安装，告警方式：有变色窗口告警； 采用模块化设计，模块与底座可以带电插拔； 每个模块具有出厂检测参数。"支持输出车辆正面照、车辆侧面照和不少于 5 秒的检测视频。

套

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4

岛尾智能节点

"•电机机芯：140W 直流无刷减速一体机芯；设备在无人值守状态下，对进入车道的车辆进行实时扫描，智能识别车牌。 设备具备 ETC 天线控制功能，配合在线收费软件完成 ETC交易作业。可展示前置ETC天线完成的ETC交易信息，具备同时展示实时交易信息。 岛尾智能节点采用高集成度模块化设计，集成高速电动栏杆机、车牌识别、车检器、通行信号灯、费额显示器等多功能智能化产品。 车牌识别全车牌正确识别率>98%；支持输出车辆正面照；含补光灯等。 高速栏杆单元快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均≤0.6s，栏杆使用寿命大于 300 万往复次。 其中： ①车牌识别： 全车牌正确识别率>98%； 支持输出车辆正面照,含补光单元； ②LED显示屏： 采用64×192点阵全彩户外型LED显示屏构成，点间距5mm； 实时显示最近三辆车的交易信息； ③车检模块： 自调电感范围：20-1500μH； 灵敏度：四级可调；频率：四级可选；自动灵敏度提升；具有故障安全功能； 检测输出方式：继电器（电流：5A/AC230V）； 浪涌保护、线圈输入端：绝缘变压器、稳压管和气体放电管保护 ④车辆检测线圈： ETC车道：每条车道配置1个落杆线圈； 无人值守ETC/MTC车道、有人值守ETC/MTC车道：每条车道配置1个到达线圈和1个落杆线圈； ⑤自动栏杆单元： 快速启动和停止，由水平到竖直和由竖直到水平的运动时间均 ≤0.6s； 栏杆使用寿命大于 300 万往复次； ⑥通行信号单元： 汽车通行绿灯指示，禁止通行红灯指示； ⑤其他要求： 供电电源：AC220V±15%; 电源输入功率：≤600W； 防雷：20kA/40kA(8/20us)； 通讯接口：以太网接口； MTBF≥30000小时； MTTR：＜0.5小时； 环境条件： 工作温度：-40℃~70℃ ; 存储温度：-40℃~70℃ ; 环境相对湿度90%。"

套

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自动关道机

"（自动关道机）集成雾灯 工艺：金属机箱，电解板表面喷塑； • 控制方式：远程遥控按键控制、电源独立控制（雾灯和栏杆机电源独立）； • 电机机芯：140W 直流无刷减速一体机芯； • 标志牌：横杆中部悬挂“禁止驶入”标志，铝合金材质； • 横杆：横杆下边缘距水平地面的高度 900mm，采用铝合金折叠八角杆； • 扩展功能：集成雾灯和黄闪报警灯； •雾灯：显示尺寸≥φ200mm，亮度 8000cd,可视距离≥200m,闪烁频率 45 次/分； • 黄闪报警灯：配备黄闪报警灯； • 栏杆长度：3000～5000mm 可选，满足所有车道长度要求； • 工作电压：220VAC 50Hz ±10%； • 工作温度：-20～65℃； • 工作湿度：0～90%； • MTBF：≥20000 小时； • MTTR：≤0.5 小时。"

套

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