一、制定背景与目的

为解决历年来公路建设规模扩大过程中暴露出的集料质量波动、层间连接薄弱等共性难题，省交通运输厅依据《河南省高速公路施工标准化技术指南》核心精神，制定本文件。目的在于通过建立全过程标准化管理体系、强化关键工序技术控制、压实参建单位质量责任，最终实现路面工程耐久性提升与全生命周期成本优化。

二、制定过程与依据

本文件经省交通运输厅联合河南省交通基本建设质量检测监督站、行业技术专家及一线施工单位代表组成工作组，在综合分析近年来全省高速公路质量抽检数据、典型质量缺陷案例及试验段技术验证成果的基础上，逐步修改完善。制定过程中参考了以下依据：

*.国家标准规范：《公路工程质量检验评定标准》《沥青路面施工技术规范》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》等技术文件；

*.本省实践积累：结合连霍高速河南段改扩建、三淅高速、机场高速改扩建、商登高速郑州段等项目的成功经验与总结；

*.技术发展趋势：吸纳无损检测、机械化、精加工等先进工艺要求，形成技术与管理并重的管控框架。

三、核心内容解析

（一）构建原材料全链条闭环管理体系

*.粗集料技术标准分级管控

针对河南省淮河南北地区气候与交通荷载差异，提出差异化磨光值指标：淮河以北地区不低于**，淮河以南地区严格限定不小于**。同时明确规定取样环节禁止选择性取样，必须覆盖料堆不同区位与层级，确保检测样本真实反映整体质量水平。

*.细集料洁净度量化升级

将常规项目中砂当量指标由**%提升至**%，亚甲蓝值严格控制于**g/kg以内，并禁止将石屑作为细集料使用，从源头消除因含泥量过高导致的沥青粘结力下降风险。

*.存储场地标准化建设

要求拌合站场地实施混凝土硬化+分区排水系统，集料按粒径规格设立独立仓隔，其中上面层粗集料需实行专用仓棚+防混堆管理，有效解决雨季含水率波动与交叉污染问题。

（二）施工过程标准化控制与技术创新融合

*.配合比设计与试验段验证机制

强调生产配合比须通过试验段进行多参数验证，对水泥剂量、沥青用量等核心配比参数实行动态监测，杜绝施工过程中随意调整配比的行为。

*.关键工序技术强化措施

压实工艺革新：水泥稳定层施工中采用型钢模板+三角支撑体系，并在初压阶段采用小型设备实施专项压实，同步喷洒水泥浆增强结构密实度。

*.层间连接技术规范

基层铺筑前对下层进行机械洒水湿润、平整处理，上下层间采用水泥浆机械喷洒技术，沥青层间粘层油喷洒前需完成清洗、除尘工序处理。

*.检测技术体系优化

推行无损检测为、钻芯验证的双重控制模式，实现检测结果互认与误差校准。

*.强化平整度控制体系

要求除沥青混凝土路面上面层可以采用平衡梁技术外，路面其他各层施工摊铺机必须采用双侧架设基准钢丝的方法进行摊铺。实行分层递进控制标准，下面层*.*mm、中面层*.*mm、上面层*.*mm的三级精度管理，对不合格段落实行铣刨重铺的措施。

四、保障机制与责任体系

（一）构建三级监督网络架构

建设单位：承担质量首要责任，需建立专项检查、综合评估机制，并制定质量专项保障措施。

监理单位：实施关键工序全程旁站、影像记录，对碾压工艺参数、层间处理质量等关键环节实行签认制。

省级质监机构：采取“双随机”抽查、重点工序“飞行检查”相结合的方式，对质量问题实施分级管理。

（二）强化质量责任追溯机制

*.黑名单管理：对使用不合格材料、违反工艺要求的单位，除通报批评外，视情节严重程度给予处罚，并将违规信息纳入省级信用平台。

*.终身责任档案：要求各参建单位建立岗位责任标识系统，对关键技术、管理等岗位人员实施工程质量终身责任追溯。

本文件通过建立量化技术指标、标准化工艺工法、层级化责任体系三大支柱，构建了覆盖材料准入、过程控制、验收评估的全链条质量管理闭环。提出的分区存储管理、边缘压实强化、层间连接优化等技术措施，为河南省高速公路路面工程质量管控提供了技术保障。