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集团统一产品研发设计平台(PDM-xBOM)
公开寻源
为寻求优秀的供应商进行合作,确保《集团统一产品研发设计平台(PDM-xBOM)》项目采购顺利进行,现对该采购项目进行供应商公开招募,欢迎符合条件的供应商报名参加。
一、项目名称:《集团统一产品研发设计平台(PDM-xBOM)》
一、项目概述
为打造高效协同研发体系,集团拟通过统一的研发设计平台PDM,整合业务架构、云基础设施、开发工具链及数据资源,推动技术标准归一,构建一个共建、共享、共通的协同研发环境,全面提升集团研发效能。 结合市场成熟套装PDM产品能力优劣势,确定一部分需高度定制化的研发业务功能需求采用可自主控制的开发方式承接,以确保足够的业务适配灵活性并有效控制项目总成本;
企业现有BOM系统(MSK)于10年前建设,受制于老旧技术架构等因素,BOM管理性能难以支撑不断扩展的业务需要(用户规模、数据量等),更无法承接集团统一设计平台PDM业务模式优化带来的系统改造要求,亟需建设一个高性能、可扩展、安全稳定的新一代BOM管理平台,以承接集团统一研发设计平台PDM中的部分高定制化功能,且最终替代现有MSK系统中以BOM为核心的相关业务管理功能。
通过新一代BOM系统(xBOM)的建设,达成3大目标:
1. 作为集团统一产品研发设计平台PDM的伴随系统,xBOM需承接研发设计业务中部分高定制业务功能需求(EBOM应用、设变管理、重量管理等),与PDM系统深度集成,确保集团1+n研发人员高效协同工作;
2. 重构核心BOM业务(MBOM SBOM KDBOM),与集团统一产品研发设计平台PDM保持一致的业务规则和数据标准,确保新业务标准下的研发产出与制造等下游业务需求无缝衔接;
3. 通过xBOM项目的建设,大幅提升BOM管理的各项功能和性能,以响应集团不断扩大的业务规模和业务范围(品牌、车型、生产中心等)。
xBOM项目范围主要涉及EBOM应用、ECR设变管理、重量管理、MBOM管理、SBOM管理、KDBOM管理等,并与包括集团产品研发设计平台PDM系统在内的系列上下游系统做集成开发,覆盖研发、制造及售后领域的相关业务活动。 并为后期业务扩展到海外生产中心、集团制造中台业务需求(非本期项目范围)等做相应架构上的准备。
xBOM系统覆盖和涉及的主要单位包括东风汽车集团有限公司研发总院、奕派汽车科技公司、猛士汽车科技公司、智新科技公司、n板块研发等集团下属单位及集团潜在合作方。使用范围主要包括业务领域有工程、制造(含KD业务)、生产、售后、采购、质量、工艺等领域。
序号 |
领域 |
专业 |
用户角色 |
业务功能 (主要) |
1 |
工程设计 |
专业设计 |
产品设计师 |
EBOM应用、ECR设变管理、重量管理 |
2 |
产品数据 |
数据工程 |
数据工程师 |
国内及海外KD制造数据和制造参数定义、制造数据文件定义发布和各类查询、数据分析功能、变更生命周期管理 |
3 |
供应链管理 |
生产投放 |
投产管理工程师 |
预投产、投产通知书发布和各类查询功能 |
4 |
售后备件管理 |
备件明细表定义 |
备件工程师 |
备件明细表定义及各类通知书查询功能 |
5 |
其他领域 |
采购、质量、工艺等 |
采购工程师 部品工程师 工艺工程师 其他相关用户 |
各类查询功能 |
6 |
信息系统管理 |
信息系统&IT |
系统管理员 |
系统管理、流程管理、运行分析、用户管理、角色定义、权限设置 |
二、项目计划
xBOM项目实施将于合同签订后一周内启动,启动时间节点为M1。项目各阶段完成时间基于M1进行定义,如方案设计完成时间节点为M1+1m,表示项目启动后1个月完成系统方案设计,依此类推,可根据实际情况加快实施进度。项目各阶段节点及工作内容如下:
序号 |
项目阶段 |
主要工作内容 |
时间节点 (结束点) |
交付物 |
1 |
项目启动 |
准备项目启动会材料,确定项目组织体制和详细实施计划,召开项目启动会 |
M1 |
《启动会材料》 |
2 |
方案设计 |
梳理业务要件或需求,进行功能、DFD流程方案设计 |
M1+2m |
《需求规格设计书》 《系统方案设计书》 《方案设计评审材料》 |
3 |
系统规格设计 |
系统规格设计是系统具体功能设计,依据方案设计的内容及要求,进一步设计系统的具体功能,主要包括系统功能设计、系统接口设计、数据库设计等 |
M1+4m |
《系统规格设计书》 《系统规格设计评审材料》 |
4 |
开发与测试 |
进行系统功能模块开发、单元测试和集成测试 |
M1+6m |
《源程序》 《集成测试报告》 《集成测试评审材料》 |
5 |
业务测试 |
用户对开发的程序进行测试,供应商对程序进行修改和完善;进行系统上线准备,包括数据准备、环境准备、编制上线计划、编制回退计划、用户手册、系统相关手册,召开移行判断会、部署到生产系统 |
M1+8m |
《业务测试评审材料》 《业务测试报告》 《用户使用手册》 《系统安装部署手册》 《系统管理与维护手册》 |
6 |
移行判断(系统上线) |
根据业务测试报告,整理移行判断评审 资料,组织移行评审会 |
M1+8m |
《移行判断会议材料》 《移行评审会会议纪要》 《系统服务目录》 《系统运维设计书》 |
7 |
试运行 |
经过移行判断评审后和生产系统部署后,系统进入试运行节点,供应商对程序完善,系统经过试运行改善并持续稳定3个月后,供应商对项目进行开发实施总结,可提出项目验收申请 |
M1+11m |
《系统培训材料》 《系统培训记录》 《上线点检表》 《项目总结报告》 |
三、系统、软件及平台开发功能需求
1. 基础库查询:提供核心基础数据库查询功能,包括零部件功能分组库、标志字典库、颜色纹理编码库查询。
2. 产品数据查询:提供全面的产品数据查询功能,涵盖工程BOM、车型标志点式表、产品数据、产品通知书及技术标准等。
3. EBOM数据分析:从整车流维度核查整车编码定义的准确性与完整性,从零件流维度核查功能码定义的准确性与完整性。
4. 其他:支持实例化车型编码简称维护功能。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
EBOM应用 |
基础库查询 |
零部件功能分组库 |
1、支持按组功能、分组功能、功能码查询零件、并导出 2、支持按零件模板查询零件 3、支持零件号搜索查询零件 |
2 |
标志字典库 |
1、支持按照标志分类查询标志 2、支持标志对应的集团编码维护、修改 3、支持标志字典库导出 |
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3 |
颜色纹理编码库 |
1、支持纹理编码库查询、导出 2、支持颜色编码库查询、导出 3、支持编码、编码名称搜索 4、支持多条件筛选查询纹理编码、颜色编码 |
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4 |
模块规格库 |
1、支持模块规格库查询、导出 |
||
5 |
整车流定义 |
实例化车型描述维护 |
1、支持实例化车型简称维护(支持单选维护、批量维护) 2、支持实例化车型描述数据导出 |
|
6 |
整车流查询 |
车型标志点式表查询 |
1、支持按时间查询车型标志(可单选、多选;可按基础车型、实例化中性车、实例化车型查询)、并导出 2、支持标志/标志名称搜索 3、支持延时查询、导出 4、支持选装包清单(含选装包组合)查询、导出 5、支持约束查询、导出 |
|
7 |
整车编码定义及更改通知书查询 |
1、支持整车编码定义及更改通知书查询、导出 2、支持整车编码定义及更改通知书明细导出 3、支持高级查询(按通知书号、通知书类型、相关车型、设计者等属性查询) |
||
8 |
零件流查询 |
产品数据查询 |
1、支持产品数据(车型、总成、零件等)查询(含新PDM接口传递的所有产品数据信息)、导出 2、支持产品数据层次展开/回归查询、导出 3、支持产品数据支撑文档查询、下载 4、支持产品数据关联标准查询、下载 5、支持2D、3D下载 6、支持在线查看2D图纸、3D轻量化数模 |
|
9 |
EBOM查询 |
1、支持产品明细表配置解算 2、支持产品明细表查询、导出 3、支持按零件号、零件名称、其他属性搜索 |
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10 |
产品定义及更改通知书查询 |
1、支持产品通知书查询、导出 2、支持按通知书类型、发布时间、通知书号、设计师、及通知书相关属性搜索查询、导出 3、支持产品通知书报表、通知书变更明细下载 4、支持产品通知书中涉及零件图纸信息查询(含2D、3D轻量化数模) 5、支持产品通知书涉及的图文档清单查询、批量下载 6、支持产品通知书转发 |
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11 |
技术标准查询 |
1、支持技术标准查询、下载 2、支持按技术标准号、标准名称搜索标准 3、支持引用技术标准的零部件清单查询 |
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12 |
零件流分析 |
标志关联BEC分析 |
1、支持BEC文件解析 2、支持按车系字典提取标志 3、支持标志关联BEC分析 4、支持BEC零件关联分析结果导出 |
|
13 |
产品数据比较 |
1、支持同一/不同项目,分级别,同一/不同日期,产品数据查询/导出 2、支持过滤相同项查询 3、支持汇总展开比较查询 4、支持层次展开比较查询 5、支持多组项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到一个EXCEL文件的多个sheet里 6、支持多个项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到一个EXCEL文件 7、支持延时查询比较项目,比较结果导出 8、选择车型时采用车型查询功能页面 |
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14 |
车型设计专用件计算 |
1、支持设计专用件计算(基于指定业务规则) 2、支持设计专用件计算结果导出 |
1. 整车定义管理:继承EBOM的整车配置数据,在此基础上管理如下信息:
1) 生产中心管理:定义基础车型对应的生产中心
2) 实例化车型有效期管理:定义实例化车型的有效期
3)标志有效期管理:定义基础车型标志有效期
4) 管理标志应用:通过管理标志和标志驱动条件,更灵活地管理车型有效期(新项目、现生产、停产)和标志演变的结果。
2. 零件MBOM管理:
1) 定义工艺合件,对工艺合件中涉及的EBOM数据进行重构,形成MBOM结构,支持合件套合件;
2) 继承EBOM的零件定义和结构数据,定义路线和有效期;
3)简化MBOM中采购-采购路线的零件定义,例如通过双亲路线,自动实现子女路线自动匹配(包含车型结构树定义零件路线和关联通知书定义零件路线),查询下载MBOM时支持过滤采购-采购零件的选项;
4) 新增虚拟解算、订单数据核对等零件流分析功能。
3. 制造数据文件定义管理
1) 制造定义/变更通知书管理:包括生产准备(含自制备件、供应商件)、准完、预投产、投产、停产通知书管理
2) 设计变更实施管控文件定义管理:包括试装任务书、试装委托书、试装通知书、试装结论、PSW、投产项目通知书
3)变更采用工作流管理,通过工作流任务制驱动文件运行,设定标准工作周期并系统自动给出超期提醒,设变实施(简称JE,以下同)管控自动录入设变内容,自动生成产品演变管控表,以图形化方式显示流程状态和管控进展。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
MBOM |
基础数据定义 |
任务分配 |
支持按项目对数据工程师授权 |
2 |
生产中心管理 |
1、支持生产中心编码维护、修改、删除 2、支持生产中心国别(国内/海外)维护 |
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3 |
车型分组管理 |
1、支持按分组对车型编码进行维护、修改、删除 2、支持车型清单导入,导入时系统校验编码准确性 |
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4 |
路线编码管理 |
支持按业务规则维护路线编码 |
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5 |
整车流定义 |
生产中心定义 |
1、 支持定义基础车型所属生产中心,支持一个基础车型对应多个生产中心 2、支持按生产中心分发数据 |
|
6 |
车型标志时间定义 |
1、支持基础车型标志时间定义,实例化车型标志时间继承基础车型标志时间;标志变更存在替换关系,定义新采用标志起始时间,取消标志的终止时间自动默认采用标志的起始时间 2、支持分车型进行标志提取 3、支持批量进行标志时间定义(可按车型分组,也可直接勾选车型) 4、支持参考已定义生产中心的基础车型的标志时间 5、支持关联MCO发布 6、支持关联ECO定义基础车型标志时间 7、支持导出 |
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7 |
实例化车型有效期定义 |
1、支持定义实例化车型的时间(起始时间、终止时间),未发布前支持撤销 2、支持停产车型复产 3.支持车型编码时间定义完毕通过关联MCO发布 4、支持关联ECO定义实例化车型编码时间 5、支持过滤EOP车型 |
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8 |
标志驱动定义 |
1、在基础车型上定义标志的驱动关系和驱动条件,驱动条件为管理标志2、在实例化车型编码中增加管理标志后,即使该车型的有效期在解算日期之后,车型解算时也会按照解算日期获取标志值3、在标志中定义驱动关系和驱动条件后,解算时按照驱动关系获取对应的标志值,如驱动关系的驱动条件不在有效期内,视为该驱动条件失效。 |
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9 |
整车流查询 |
车型查询 |
1、按基础标志设定查询条件,获取车型清单 2、可以从该功能直接跳转到MBOM查询下载功能3、支持基础车型/实例化中性车/实例化车型时间查询/导出(含新项目、现生产、停产)4、支持采用车型分组选择或车型清单导入的方式查询 5、支持车型批量勾选、全选、全取消、过滤EOP车型查询 6、查询结果可导出 |
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10 |
车型标志查询 |
1、支持车型批量勾选、全选、全取消、过滤EOP车型查询车型标志 2、支持查询数据导出(标志导出、明细导出) 3、支持车型标志变更历史查询 4、支持延时查询/导出 5、支持根据某一标志值反查某一时间点使用该标志值的车型 6、选择车型时采用车型查询功能页面 |
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11 |
零件流定义 |
工艺合件定义 |
1、支持工艺合件件号申请、修改、删除 2、支持工艺合件结构定义/修改/删除,工艺合件配置表达定义/修改/删除 3、支持引用其他车型已构建的工艺合件 4、支持复制、粘贴(批量粘贴)、移入、移除工艺合件中的零件 5、支持工艺合件结构查询(支持查询最新状态工艺合件、最新有效工艺合件) 6、支持合件套合件 7、支持工艺合件定义页面刷新 8、支持通过选择零件/导入等方式定义合件9、合件中零件变更时支持批量修改合件定义 |
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12 |
路线/时间定义 |
1、支持分生产中心按树状结构展开车型分组结构,进行零件路线定义(制造路线、装配路线) 2、支持路线、时间校验(业务提供规则) 3、支持关联ECO,定义零件路线、时间 4、支持工艺合件路线定义 5、支持零件版本时间定义 6、支持零件配置表达时间定义 7、支持颜色件时间定义 8、支持路线参考初始化 9、支持路线时间初始化 10、支持未发布的路线/时间加锁(处理中未发布)、保存、撤销操作 11、支持批量定义路线、时间 12、结果可导出 |
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13 |
自制备件路线/时间定义 |
1、支持分生产中心展开车型自制备件,进行路线定义(制造路线、装配路线)、时间定义 2、支持路线、时间校验(业务提供规则) 3、支持关联ECO,定义备件路线、时间 4、支持备件版本时间定义 5、支持未发布的路线/时间加锁(处理中未发布)、保存、撤销操作 6、结果可导出 |
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14 |
零件流查询 |
制造数据查询 |
1、根据零件号查询零件基本信息、版本历史、配置表达、展开回归、零件归属等信息2、支持按时间全量查询/导出、分生产中心查询/导出3、支持搜索查询制造数据 4、支持制造数据展开/回归查询、导出 5、支持制造数据子件历史层次展开/汇总展开查询、导出 6、支持制造数据路线时间变更历史查询 7、支持批量查询 |
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15 |
车型制造明细查询 |
1、支持车型批量选择、按分组选择、跨生产中心车型MBOM查询、导出 2、支持按层级展开/汇总展开车型MBOM 3、支持按不同时间点,不同层级进行车型MBOM查询、导出、延时查询/导出 4、支持带供应商信息MBOM查询、导出 5、支持树状层次展开查询、导出 6、支持制造明细展开定位查询零件 7、支持选择颜色件、区分功能码查询/导出车型制造明细 8、选择车型时采用车型查询功能 9、新增选项过滤采购-采购路线的子件 |
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16 |
变更数据查询 |
支持按生产中心,选择车系、时间段,查询/导出车型时间、基础车标志、车型结构数据、项目数据、零件/工艺合件配置表达、颜色件配置表达变更数据 |
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17 |
工艺合件查询 |
1、支持按车型、生产中心查询车型工艺合件,合件清单导出 2、支持延时查询/导出车型工艺合件清单 |
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18 |
自制备件查询 |
1、支持按车型、生产中心查询备件,备件清单导出 2、支持延时查询/导出车型备件清单 |
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19 |
整车流分析 |
车型标志比较 |
1、支持比较一组或多组车型的标志差异 2、支持查询结果可导出 3、支持选择车型时采用车型查询功能页面 |
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20 |
零件流分析 |
制造数据对比 |
1、支持同一/不同项目,分级别,同一/不同日期,相同/不同生产中心制造数据查询/导出 2、支持过滤相同项查询 3、支持汇总展开比较查询 4、支持层次展开比较查询 5、支持多组项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到一个EXCEL文件的多个sheet里 6、支持多个项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到以一个EXCEL文件 7、支持延时查询比较项目,比较结果导出 8、选择车型时采用车型查询功能页面 |
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21 |
研发与制造数据比较 |
1、支持同一/不同项目,分级别,同一/不同日期,研发数据与制造数据比较(制造数据指定生产中心)查询/导出 2、支持过滤相同项查询 3、支持忽略MBOM重构比较查询 4、支持汇总展开比较查询 5、支持层次展开比较查询 6、支持总成零部件比较 7、支持延时查询比较项目,比较结果导出 8、所有比较车型结果在一个EXCEL文件的一个sheet里显示 9、差异结果中的产品定义通知书文件号(JE等)自动关联显示当前设变状态 |
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22 |
车型制造专用件计算 |
1、支持按生产中心选择参考车型和目标车型 2、支持按清单导入参考车型/目标车型,进行MBOM数据提取 3、支持参考车型/目标车型MBOM提取时间选择 4、支持制造专用件计算(基于指定业务规则) 5、支持制造专用件计算结果导出 6、支持计算结果关联专用件清单管理功能 7、选择车型时采用车型查询功能页面 |
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23 |
专用件清单管理 |
1、支持车系新增/修改/删除车型项目 2、支持专用件模板管理,下载模板 4、支持项目新增专用件版本 5、支持专用件清单导入、导出 6、支持按项目、版本进行专用件清单比较,可过滤相同项,比较结果导出 7、支持专用件版本关联专用件计算结果 |
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24 |
零件归属计算 |
1、支持查询某一时间段的零件使用数据,具体为零件对应的基础车型编码/机型编码/自制备件和有效期,并按制造路线和装配路线进行汇总 2、支持按零件号/零件名称/制造路线/装配路线/生效时间段查询 3、支持按车型系列/基础车型编码/机型编码/自制备件查询对应零件和有效期 4、查询结果支持导出 |
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25 |
虚拟解算 |
1、支持按虚拟整车定义-真实零件配置表达、真实整车定义-虚拟零件配置表达、虚拟整车定义-虚拟零件配置表达3种方式进行计算,得到MBOM解算结果。 2、支持真实定义直接从系统中获取,虚拟定义由用户以清单导入的方式输入 3、支持结果可导出 |
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26 |
零件流校验 |
1、主要功能件的唯一性完整性校验:建立车系主要功能件的参考系,包含功能码,零件系数,有效期,配置表达。将参考系与指定日期的车型MBOM数据比较,得到核对结果,结果包括缺零件、缺参考系定义、系数差异、无差异四种。 2、支持参考系模下载。 3、支持参考系数据查询。 4、支持基础车型/实例化中性车参考系数据查询。 5、支持分析结果导出。 6、整车的颜色完整性校验:车型展开配色后提取未配色/多配色的零件路线清单。 |
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27 |
订单数据核对 |
1、系统自动生成每周核对报表,并给相关BOM工程师发放任务,工程师完成核对后,上传核对结果并关闭任务。 2、核对报表包括主要功能件的唯一性完整性校验、车型的颜色完整性校验、研发与制造数据比较、不同时间点制造数据核对,具体核对规则由用户提供。3、支持查询显示每周系统接收订单。4、研发制造差异中的JE号自动关联当前设变状态,并标识与上周差异相同的部分和上周的核对记录,为数据核对提供参考。5、支持手工提交车型进行数据核对:业务整理车型核对清单,并导入系统,系统自动对车型明细差异核对(主要功能件的唯一性完整性校验、车型的颜色完整性校验、研发与制造数据比较、不同时间点制造数据核对),导出报表支持一张报表多个sheet。 |
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28 |
制造数据文件管理 |
制造定义及更改通知书 |
通知书类型包括生产准备、准完、预投产、投产、停产 1、准备关联产品通知书获取设变,维护制造参数 2、准完/预投产/投产关联上一阶段的制造文件获取明细,维护切换时点 3、发布对象包括:整车编码有效期/基础车标志时间/零部件配置表达时间/零件路线与切换时间/颜色配置表达时间/自制备件路线与时间/供应商件路线 4、支持不同的MCO设置不同签批流程,经签批后发布生效5、生产准备新增新项目/现生产选项,选择新项目时,不进行后续试装/投产流程6、支持准备通知书实施时间定义,通知书内所有零件继承通知书时间7、生产准备支持时间重置,同时,准备通知书修订新项目/现生产属性8、准备、预投产和投产文件的投产时间可按需进行重置或调整9、支持通知书克隆 10、支持通知书(含明细)导出 11、支持关联配套JE通知书 12、支持通知书校验(基于业务设定规则) |
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29 |
试装任务书 |
1、支持创建整车/零部件试装任务 2、支持试装车型维护 3、支持通过关联产品通知书与制造通知书获取与定义试装零件,选择建议试装车型,经签批后发布文件 4、针对颜色件/配置表达/标志变更,支持根据选择车型自动解算出改前改后的实际零件变化,不需要手工填写 5、支持试装任务书提交后邮件自动发送 6、试装任务书支持失效处理,失效后,后续任务自动终止 |
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30 |
试装委托书 |
1、支持通过关联试装任务书,或者根据4M变更,获取与定义试装委托零件经签批后发布文件 |
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31 |
试装通知书 |
1、支持通过关联试装委托书获取与定义试装零件经签批后发布试装通知书 2、支持试装完成后维护试装结论审批发布 3、支持上传保存PSW |
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32 |
投产项目通知书 |
通过关联投产通知书或者试装通知书,获取/定义投产切换零件,并维护实际切换日期,经签批后发布 |
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33 |
产品定义及更改通知书处理跟踪 |
跟踪产品定义及更改通知书在数据工程领域的处理情况 |
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34 |
制造数据文件查询 |
制造定义及更改通知书查询 |
1、支持通知书查询,报表导出 2、支持按通知书号、相关车型、概要、维护人、预计实施日期、零件号等首页和明细数据搜索通知书 3、支持按条件筛选查询通知书,导出通知书明细 4、支持查询通知书关联的产品通知书,及产品通知书配套的产品通知书 5、支持通知书流程查询 6、支持通知书处理信息查看 7、对于重置时间等换号的生产准备,查询时按最新的生产准备显示关联关系,并且可以查到历史的生产准备文件 |
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35 |
试装任务书查询 |
同制造定义及更改通知书查询 |
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36 |
试装委托书查询 |
同制造定义及更改通知书查询 |
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37 |
试装通知书查询 |
同制造定义及更改通知书查询 |
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38 |
投产项目通知书查询 |
同制造定义及更改通知书查询 |
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39 |
一元管理表查询 |
1、支持从试装转产文件中提取信息,创建一元管理表信息 2、支持制造管理维护试装/投产的相关信息,查询导出相关文件,支持导出明细 |
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40 |
设计变更全领域进展查询 |
1、支持设变过程信息收集 2、查询设变全流程状态、文件和明细数据 3、查询结果支持导出 4、支持以图形化方式显示设变进展 5、支持设定节点工作周期,超期节点标记颜色提醒 |
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41 |
产品演变实施管控 |
JE实施管控 |
1、与设变文件工作流结合,显示设变当前状态,跟踪设变进展;2、支持关联ECO,自动录入设变内容,不需要BOM工程师手工录入;3、自动生成产品演变管控表(JE管控表) 4、具体方案由业务提供 5、支持JE管控会纪要管理 |
1. KDBOM搭建:基于工程BOM的基础上进行构建,定义工艺合件及其颜色特征件和配置表达,定义工艺合件和零件的制造参数(路线、时间);基于规则计算零件的KD件属性。
2. KDBOM参考初始化管理:KDBOM构建可参考车型MBOM或其他KD车型的KDBOM,KD件制造路线初始化为国内生产中心+工艺路线代码(例如:PVCG、XVCG),装配路线初始化为海外工厂生产中心+工艺路线代码(例如:WAZZ、RUHZ)。
3. KD件属性初始化管理:基于指定规则,系统自动定义零件类别。如制造路线中生产中心代码为海外生产中心的零件(例如WACG-WAZZ),系统自动带出零件属性为地产化零件;如装配路线中生产中心代码为海外生产中心、且制造路线中生产中心代码为国内生产中心的零件(例如PVCG-WAZZ、PVZZ-WAZZ),系统自动带出零件属性为KD件。
4. 制造参数管理:
1) 路线管理:制造路线与装配路线的定义规则符合双亲子女规则,即子女的装配路线为双亲的制造路线。
2) 时间管理:项目、配置表达、路线、KD件属性的起始时间不早于当前时间,终止时间默认99999999。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
KDBOM管理 |
基础数据定义 |
任务分配 |
同MBOM功能 |
2 |
车型分组定义 |
同MBOM功能 |
||
3 |
整车流定义 |
生产中心定义 |
同MBOM功能 |
|
4 |
实例化车型时间定义 |
同MBOM功能 |
||
5 |
车型标志时间定义 |
同MBOM功能 |
||
6 |
标志驱动定义 |
同MBOM功能 |
||
7 |
整车流查询 |
车型时间查询 |
同MBOM功能 |
|
8 |
车型标志查询 |
同MBOM功能 |
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9 |
零件流定义 |
工艺合件定义 |
1、支持引用其他车型已构建的工艺合件(含MBOM已构建的工艺合件) 2、其余同MBOM功能 |
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10 |
路线/时间定义 |
1、支持零件KD件属性定义,地产化属性定义 2、支持KD件属性时间定义 3、支持路线参考初始化(注:可参考MBOM,按规则调整制造路线和装配路线) 4、支持路线时间初始化 5、其余同MBOM功能 |
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11 |
零件流查询 |
制造数据查询 |
同MBOM功能 |
|
12 |
车型KDBOM明细查询 |
同MBOM功能 |
||
13 |
变更数据查询 |
同MBOM功能 |
||
14 |
工艺合件查询 |
同MBOM功能 |
||
15 |
KD件清单查询 |
1、支持按车型、生产中心查询/导出车型KD件清单 2、支持延时查询/导出车型KD件清单 |
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16 |
地产化零件清单查询 |
1、支持按车型、生产中心查询/导出车型地产化零件清单 2、支持延时查询/导出车型地产化零件清单 |
||
17 |
整车流分析 |
车型标志比较 |
同MBOM功能 |
|
18 |
零件流分析 |
制造数据比较 |
同MBOM功能 |
|
19 |
研发数据与制造数据比较 |
同MBOM功能 |
||
20 |
KDBOM数据与制造数据比较 |
1、支持同一/不同项目,分级别,同一/不同日期,不同生产中心KDBOM与制造数据查询/导出 2、支持过滤相同项查询(基于业务指定规则) 3、支持汇总展开比较查询 4、支持层次展开比较查询 5、支持多组项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到一个EXCEL文件的多个sheet里 6、支持多个项目比较,比较结果(不过滤/过滤相同项)导出到以一个EXCEL文件 7、支持延时查询比较项目,比较结果导出 8、选择车型时采用车型查询功能页面 |
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21 |
车型专用件计算 |
同MBOM功能 |
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22 |
专用件清单管理 |
同MBOM功能 |
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23 |
零件归属计算 |
同MBOM功能 |
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24 |
虚拟解算 |
同MBOM功能 |
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25 |
零件流校验 |
同MBOM功能 |
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26 |
订单数据核对 |
同MBOM功能 |
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27 |
KD文件管理 |
KD定义及更改通知书创建 |
1、支持KD定义及更改通知书关联产品通知书获取设变,维护制造参数 2、KD定义及更改通知书发布对象包括:整车编码有效期/基础车标志时间/零部件配置表达时间/零件路线与切换时间/颜色配置表达时间/KD零件属性/供应商件路线 3、支持KD定义及更改通知书时间重置,同时,支持通知书修订新项目/现生产属性 4、其余功能同MBOM MCO通知书创建、维护、校验功能 |
|
28 |
KD定义及更改通知书查询 |
同MBOM功能 |
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29 |
产品演变实施管控 |
JE管控 |
同MBOM功能 |
1. SBOM搭建:SBOM用于管理车型备件数据。在向网点呈现的SBOM数据中,需搭建备件专用的功能分组,并针对功能分组绘制专门的图形,提供分组完整的备件数据清单。在供备件技术人员使用的本系统BOM中,SBOM仅用于内部基础数据搭建及分析、发布,结构形式依赖于MBOM,体现为带层级结构的车型制造明细,并匹配备件号、备件名称、物料组信息;
2. 备件定义:备件技术人员基于零件功能件号在系统中创建备件主数据,备件号由系统自动发放流水号;
3. 发布备件定义通知书:备件技术人员针对新增备件编制和发布备件定义通知书,系统通知相关主送、抄送人员并向下游系统传输新增备件定义数据。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
SBOM管理 |
基础数据管理 |
备件名称维护 |
1、支持在备件名称库中新增备件名称、维护备件名称对应的金税编码; 2、备件名称库通过主组和分组进行分类,应允许调整和删除主组和分组名称与层级结构 |
2 |
备件数据定义 |
系统内备件定义 |
1、支持基于零件功能件号定义备件号; 2、支持维护拆分件、自制件、颜色件的相关项目号 |
|
3 |
系统外备件定义 |
1、支持创建没有零件功能件号的备件号; 2、备件取号共享系统内备件定义的取号库,需录入信息应包括:东风零件号(自行填写,仅供下游系统使用)、备件名称、供应商零件号、上级总成号、物料组、适用车型/机型、备注等; 3、支持维护拆分件、自制件、颜色件的相关项目号 |
||
4 |
备件数据查询 |
备件数据查询 |
支持通过备件号、零件功能件号查询备件 |
|
5 |
备件适用车型查询 |
可以批量输入备件号或零件号,系统会显示出对应的零件号或备件号,并通过二维表的形式,展开该备件/零件在某个生产日期的装车实例化车型、车系 |
||
6 |
备件数据分析 |
新增备件明细表比较 |
1、支持根据制造明细表分析和新增备件定义; 2、展开车型制造明细表后,系统在一侧显示制造明细表及备件号、备件名称、物料组信息,并通过匹配整车备件定义完备性(即每个实际的功能件必须有备件定义或者其制造明细上级件必须有备件定义),标示出需定义备件和无需定义备件,备件技术人员可以通过勾选方式,在另一侧创建需定义备件清单,提高备件定义工作效率; 3、针对需定义备件,系统会提供备件定义字段选择,包括备件定义通知书号、物料组、生产中心、颜色件信息、上级总成号、备注等,备件技术人员确认后可批量生成备件号。可暂存任务 |
|
7 |
备件明细表比较 |
1、支持根据比较不同制造明细表,分析和新增备件定义; 2、参考“制造数据比较”功能,新增 “备件数据比较”功能,在该功能模块中,设置比较信息和参考信息,可以在制造数据比较的基础上,标示出需定义备件,具体实现方法同“新增明细表备件定义”中的相关描述 |
||
8 |
备件通知书管理 |
备件通知书创建 |
1、支持创建备件定义通知书,并将待发布备件定义数据列入到备件定义通知书; 2、支持管理个人的备件定义通知书 3、按发送组定义备件通知书主送、抄送 |
|
9 |
备件替换管理 |
支持在备件定义通知书中标记备件前后替换关系 |
||
10 |
备件通知书查询 |
支持查询已发布和待发布的所有备件定义通知书 |
重量管理:基于产品结构零件重量属性同步生成重量视图并对重量进行管控。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
重量管理 |
基础数据管理 |
重量配置库定义 |
1、支持按模板创建重量配置库; 2、支持和重量视图关联对应,支持和重量视图一同进行版本管理; 3、支持重量工程师按模板线下完成,统一导入,在线填写和更新; 4、支持建立与工程配置的关系; 5、支持多款车重量配置库比照; 6、支持在新车型重量视图中,调用竞品重量视图时同步调用竞品重量配置; 7、支持部分重量视图计算结果的调用,如零件累加整备质量、轴荷、系统重量、质心; 8、支持导入关联附件; 9、支持更新配置库模板(增减配置行)。 |
产品重量视图结构模板定义 |
1. 支持产品重量视图结构模板定义、删除、修改、查询 2. 支持多个重量视图模板,在重量视图应用时可选择性应用; 3. 支持分类标识关键功能件; |
|||
2 |
重量视图及管控 |
竞品车型重量数据库管理 |
1、支持基于重量视图模板建立竞品车型重量视图; 2、支持对竞品重量视图维护以及导入功能(基于功能码导入等); 3、支持按条件进行目标车型重量配置库和重量视图查询; 4、支持当前车型按系统、功能码进行零件筛选查询;5、支持附件上传、下载及在线浏览(office及PDF等文档),附件包含但不限于原版配置表、拆解文件、分析报告等; 6、支持在产品重量视图、机会和风险库、不同竞品车之间的快速切换; 7、支持自动生成竞品零件流水号; 8、支持按规则计算整车重量、大系统重量、非簧载质量,以及统计各系统重量占比; 9、支持一键按系统/零件进行查看、导出所有车型的零件重量; 10、支持更新版本和发布; |
|
3 |
机会风险库管理 |
1. 支持创建轻量化方案模板; 2. 支持按规则调用竞品车、已开发、在开发车型的轻量化方案及相关信息; 3. 支持机会风险库维护、下载及导入(包含基于功能件在线创建轻量化方案); 4. 支持在重量视图中,关联调用当前功能件对应的轻量化方案; 5. 支持机会风险库自动发布(初步规则按月发布); 6. 支持在重量视图页面,提供一个跳转按钮,可以打开机会风险库总表,允许筛选; 7. 支持附件上传功能; |
||
5 |
产品重量视图管理 |
1. 支持基于重量视图模板建立产品重量视图; 2. 支持产品重量视图维护、导入以及附件上传(基于功能码导入等); 3. 支持自动同步生成产品重量视图(基于EBOM/CPV产品结构); 4. 支持基于重量视图,按照结构层级,整版定义、修改、发布、变更预估重量、预估质心、目标重量; 5. 支持按条件进行产品重量视图查询; 6. 支持产品重量视图与竞品重量视图对比查询(基于功能码、参考的基础车重量数据等),可参考对比数据维护产品重量视图; 6、 支持在产品重量视图上,基于功能码关联调用已有的轻量化方案; 7、 支持展现同一零件的多版本计算重量,目标重量、CAD重量、声明重量、零件质心,零件来源,零件成熟度; 8、 支持维护预估重量,轻量化方案及相关信息; 9、 支持按照计算重量的调用规则(实测重量>声明重量>CAD重量>预估重量>目标重量),提取展示; 10、 支持对零件目标达成情况用不同颜色显示(超差警示),并维护管控意见; 11、 支持按规则计算整车重量、系统重量、整车质心、轴荷、非簧载质量等,并统计各系统重量占比; 12、 支持在产品重量视图、机会和风险库、不同竞品车之间的快速切换; 13、支持更新版本和发布; 14、支持对重量变更原因备注进行下载展示历史重量变更原因; |
||
6 |
重量数据分析 |
1、支持按零件、平台重量、车型重量、系统、整车重量演变折线图展示; 2、支持展示当前车型系统重量构成重量及占比; 3、支持统计专业理论、实测重量填写完成率; 4、分析展示:系统重量目标,现状,差距,重量相比上一版变化,分析中机会和风险,缺少提案重量及达成风险评估; 5、支持按系统统计当前车型机会和风险情况:已提出,分析中,已实施,已否决方案的数量和重量; |
||
7 |
比较功能 |
1、支持比较任意两款车的重量,增加标识列,对重量差大于某一个值(可设置如0.3kg)的零件和系统标识和显示,支持按标识导出或整版导出; 2、支持按条件【按车型(包括在开发车型和竞品车型)、按零件、按关键件等】一键对比重量和导出; |
1. 产品设计申请单PCD(以下简称PCD)。
1) PCD发起时,系统自动取值通知书编码,格式为【PCD+YYMMDD日期+XXX流水号】,确保通知书编码不重复;
2) PCD发起界面可选是否关联来源文件编号,来源文件从系统上抓取QIS质量、TD降本单号,可通过单号、零件号、项目号等信息快速查询选择;
3) PCD发起界面包含是否紧急、是否需要纳入再发防止库选择按钮;
4) PCD发起界面需填写涉及项目(阶段)、问题来源、问题分类、设变需求提出专业、设变需求提出URD/领域信息,填写内容为系统预设选项或数据库内信息选择;
5) PCD提出人必须维护问题描述、原因分析及希望对策、维护方案对策,可选是否上传附件;
6) 方案维护中需要选择对应的设变接收人,通过系统项目预设名单,提出人勾选联络人、是否设计软件变化、是否设变应对,是否涉及模块变更。
7) 以上信息维护完成后点击保存后可提交审批。
2. 产品变更审批单ECR(以下简称ECR)
1) ECR发起时,系统自动取值通知书编码,格式为【ECR+YYMMDD日期+XXX流水号】,确保通知书编码不重复;
2) ECR发起时必须关联对应的PCD单号,从系统中选择,允许一对多;选择PCD后系统自动将PCD内容带入ECR表单中;
3) 根据勾选的会签人员在后续提交后按照名单将单据发至对应人员进行会签。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
ECR设变管理 |
基础库管理 |
项目信息管理 |
1、支持项目启用维护; 2、支持项目成员维护 |
2 |
产品设计申请单PCD管理 |
产品设计申请单PCD创建 |
1、支持PCD新增、修改、删除 2、支持方案维护 3、支持附件管理 4、支持预设审批流程签批发布PCD |
|
3 |
产品设计申请单PCD查询 |
1、支持PCD签批流程查询 2、支持PCD签批流程进程中修改处理人 3、支持PCD通知书查询,及附件下载 4、支持PCD明细查询、导出 |
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4 |
产品变更审批单ECR管理 |
产品变更审批单ECR创建 |
1、支持ECR新增、修改、删除 2、支持更改前后零件明细维护 3、支持重量变更信息维护 4、支持附件上传 5、支持预设审批流程签批发布ECR |
|
5 |
产品定义审批单ECR查询 |
1、支持ECR签批流程查询 2、支持ECR签批流程进程中修改处理人 3、支持ECR通知书查询,及附件下载 4、支持零部件变更明细查询、导出 5、支持ECR明细查询、导出 6、支持校核信息维护:校核单据信息准确性,包括PCD关联情况,人员信息等 7、支持ECO晚发对策的维护:如果有ECO晚发的情况,需要填写对策备注 |
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6 |
查询 |
设计变更全领域进展查询 |
同MBOM 40需求菜单; |
用户权限管理,用户角色管理,通知书接收人管理。
序号 |
一级模块 |
二级模块 |
三级功能点 |
功能点需求说明 |
1 |
系统管理 |
基础数据定义 |
系统权限管理 |
1、支持按组织对项目数据进行授权 2、支持按用户角色进行功能权限管理 |
2 |
用户管理 |
1、支持按角色对用户授权 |
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3 |
发送组定义 |
1、支持按项目选择、删除接收人 |
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4 |
部门接收人定义 |
1、支持按生产中心、车系、文件类型设置文件接收人 |
上下游系统接口集成内容,包含集团统一PDM(在建)、MSK、n板块EBOM、DPM、SLM、QIS、ALM、VIPS、飞书平台、IAM2.0(宁盾)系统、东风云LOP数据平台等。
序号 |
一级 |
二级 |
三级 |
功能描述 |
1 |
系统管理 |
接口管理 |
集团统一PDM系统接口 |
包含但不限定: 1、EBOM(PDM->xBOM) - 基础数据 1)零部件分组库 2)模块规格库 3)标志字典库 4)颜色纹理库 5)产品线库 6)整车树状结构 - 整车流 1)整车配置数据(车型及其标志、选装包、选装包约束规则、选装包组合、通知书等) - 零件流 1)零件主数据(零件属性、零件2D/3D、零件EBOM结构、支撑文档、零件引用标准、产品通知书等); 2)零件配置数据(采购单元零件配置、颜色件配置、产品通知书等); 3)工艺合件取号; 4)产品通知书签批状态; 2、 ECR基础信息、ECR报表链接查询;(xBOM->PDM); 3、 目标重量发布后,将重量管理视图中预估重量和目标重量回传至PDM; (xBOM->PDM); |
2 |
系统管理 |
接口管理 |
各板块EBOM数据下发接口 |
按照板块权限,分板块下发EBOM,下发内容同序号1中PDM下发XBOM的EBOM信息: 基础信息(1-6); 整车流1; 零件流1-2; |
3 |
系统管理 |
接口管理 |
MSK系统接口 |
EBOM:同各板块EBOM(xBOM->MSK) MBOM(xBOM->MSK): 1)基础车生产中心; 2)实例化车编码时间(SOP/EOP); 3)基础车标志时间; 4)工艺合件及其配置/路线/结构等实施时间以及为构建工艺合件的结构拆分关系; 5)零部件及其配置/路线/结构等实施时间(含自制备件); 6)颜色件配置表达时间; 7)制造定义及更改通知书(准备/准完/预投产/投产)与签批信息; 8)专用件清单; KDBOM(xBOM->MSK): 1-6)同MBOM; 7)KD件清单(如路线区分,则无需下发); 8)KD定义及更改通知书; SBOM(xBOM->MSK): 1)备件清单(含备件主数据/定义); 2) 备件结构; 3)备件与装车件的关系; 4)车型备件分组; 5)车型备件分组明细; 6)备件替换关系; 7)备件定义及更改通知书; PCD(xBOM->MSK): 1) PCD主表/明细表; 2) 报表/附件链接预览; ECR(xBOM->MSK): 1) ECR主表/明细表; 2) 报表/附件链接预览; 试装转产(xBOM<->MSK): 1) 试装任务书下发(应对猛士); |
4 |
系统 |
接口管理 |
项目管理系统DPM接口 |
包含但不限定: 1)项目信息(xBOM ->DPM); 2)项目阶段(xBOM ->DPM); 3) PCD基础信息(xBOM ->DPM); |
5 |
系统 |
接口管理 |
标准管理系统SLM接口 |
包含但不限定: 技术标准清单即标准预览/下载url(SLM->xBOM); |
6 |
系统 |
接口管理 |
质量管理系统QIS |
包含但不限定 质量问题单(QIS->xBOM); |
7 |
系统 |
接口管理 |
VIPS系统 |
包含但不限定: 重量视图相关信息 |
8 |
系统 |
接口管理 |
ALM软件生命周期管理系统接口 |
包含但不限定: PCD基础信息(xBOM ->ALM) |
9 |
系统 |
接口管理 |
公共服务接口 |
包含但不限定:(xBOM->不限定) 1) 整车EBOM解算:按照车型/日期请求,配置解算出产品明细表,多车型请求 2) 整车MBOM解算:按照车型/日期/生产中心请求,配置解算出制造明细表,多车型请求。 按照车系/配置表达式/车型类型请求后,返回配置解算涉及到的车型清单,可多车型/多配置请求 |
10 |
系统 |
接口管理 |
飞书平台 |
包含但不限定: 系统推送消息信息接口; |
11 |
系统管理 |
接口管理 |
用户身份认证平台IAM2.0/宁盾 |
公司组织用户信息同步,包含但不限于: 用户名、用户工号、职级等信息; |
12 |
系统管理 |
接口管理 |
东风云LOP数据平台 |
系统需要接入监控系统,支持查看当前所有资源(主机、网络、中间件)的使用情况,可以查询3个月内的历史使用情况。支持查看用户在前端行为(例如打开功能页面、点击功能按钮)数据的统计分析,分析的时间范围支持3个月; |
1. 用户管理:系统应具备用户基本信息维护、账户管理等基本功能。
2. 权限管理:系统需提供完善的数据安全及权限管理机制,实现基于规则访问数据对象,访问规则可以根据登录用户的三维度(角色、组织、项目)信息,结合系统对象的相关信息自动计算出系统对象被该用户所赋予的权限。也可以手动对指定对象集授权给指定用户集,采用规则自动控制权限加手动指定权限相结合的组合应用。
3. 工作流引擎:系统应具备可视化的流程设置和变更、可视化流程状态查询监控及流程统计。
4. 多语言支持:支持中文和英文,同时可根据需要扩展其他语言支持。多语言支持包括数据输入和输出、用户界面、报表、系统帮助文档等等。
5. 数据迁移:供应商需提供该任务的完整数据迁移方案,提供方法和必要的指导。
6. 移动审批支持:主要流程支持移动化审批,包含但不限于PCD、ECR、MCO等流程表单。
7. 系统支持SAAS化,支持多租户:功能设计和数据库设计需满足多租户的设计要求。
四、系统非功能性需求
系统性能整体满足:
简单查询/点击查看(点击列表中的一条记录查看详情、根据主键/唯一编码搜索、简单的条件过滤)<1秒;
中等复杂查询(多条件组合搜索(时间范围+客户名称+产品类别) 、涉及2-3张表关联的查询、分页列表的翻页操作。)<3秒;
复杂报表/分析查询(跨多个模块的数据统计、大数据量的聚合计算 (Sum,Avg,Group By))<10秒;
极其复杂/大数据查询(全库历史数据追溯、复杂的预测模型计算)>10秒。
用户特定的需求场景以下述标准为准:
1. 向下游PCC等系统车型解算交付能力:50000车型/小时;
2. EBOM/MBOM查询(实时计算):单车小于3秒/次;60个车型小于1分钟/次;
3. 产品/制造数据查询(实时计算):单项目查询1秒/次;结构展开1秒/次;项目回归(基础车/车系)2-3秒/次;
4. 产品/制造数据全量(典型50万条)查询:查询小于30秒/次;
5. 研发制造/制造数据比较:1对1比较,3秒/次,导出时长小于5秒/次;1对多比较,小于10秒/次;
6. ECO/MCO通知书清单全量(典型20万条)查询:查询3-5分钟/次(首页加载);
7. ECO/MCO单个通知书报表查询、导出:查询1秒/次;单个通知书报表导出小于5秒/次;
8. 工艺合件定义:单个零件响应维护操作小于1秒/次;
9. 单个零件图纸数模查看:2D小于3秒/次,3D(轻量化)小于10秒/次;
10. 专用件(断点件)计算:5~10分钟/次,(注:每周定时下载全量所有现生产和新车型明细汇总展开,目标车型使用实时数据,参考车型使用每周下载数据);
11. 设变全域流程进展查询:1秒/次;
12. 设变管控任务创建:创建任务关联JE 1秒/次;JE管控表查询(单个)1秒/次;JE管控表查询(全集)小于10秒/次;
13. 零部件归属计算:单个零件查询1秒/次;
1. 用户认证:系统除具备用户身份认证及分级权限管理机制外,可以与第三方用户认证方式兼容,支持单点登录;
2. 功能及数据权限:能够对用户进行功能授权和数据授权,功能授权对象为菜单、界面、界面控件等,数据授权对象为数据表、数据行等;
3. 数据更改:所有对数据的操作必须通过系统界面/批处理进行;所有对数据的更改必须是可跟踪和可审计的;
4. 数据加密:客户端和服务器端传输敏感数据时,需要加密控制;
5. 系统日志:所有系统认证(login,logout)、系统访问(具体到访问人员、功能块、下载数据、时间段)、以及CPU使用率、内存使用率等需要记录到系统日志,并至少保留1年;
6. 要具备对终端客户访问、下载文件的加密、水印处理手段并进行访问记录,支持文档数据访问审计。
7. 可用性及可靠性需求
1) 系统服务时间7*24小时;
2) 系统最大可接受非正常连续停机时间为2小时,非正常停机不超过3次/年;
3) 故障切换时间:当服务器发生故障时,在10分钟内切换到备用服务器;
4) RPO恢复时间:1小时。RPO(Recovery Point Object):指一个过去的时间点,当灾难或紧急事件发生时,数据可以恢复到的时间点;
5) RTO恢复时间:1天。RTO(RecoveryTime Object):是指灾难发生后,从IT系统宕机导致业务停顿之刻开始,到系统具备恢复条件时IT系统恢复至可以支持各部门运作,业务恢复运营之时,此两点之间的时间段成为RTO;
6) RLO恢复级别:全部业务。RLO(Recovery Level Objective):在RPO,RTO恢复时,全部业务恢复,还是部分业务恢复;
7) 大规模灾难发生时的恢复时间要求:1周以内。
五、系统技术要求
系统需满足东风汽车集团有限公司信创基线要求:
1.
2.
3.
4.
5.1
1. 客户端支持Windows 7、Windows 10、windwos 11及以上版本的32位和64位操作系统;
2. 支持谷歌chrome,Firefox,Safari,Edge,搜狗浏览器等主流浏览器;
3. 支持常用类型文档的在线查阅、打印,包括MS OFFICE(2016版及以上版本)、WPS各种文档、PDF等。
1. 系统支持主流开源关系型数据库如高斯数据库、MySQL等。
2. 支持大数据量存储数据库,包括MongoDB、Hbase、Hive等,应能支持2年内3T、10年扩展支持110T结构化数据存储容量。
1. 服务器操作系统:支持Linux 64位操作系统或CentOS7.9。
2. 支持Spring+Clould 微服务架构;
3. 应用中间件要求:支持Nacos/Redis/ ES等
4. 应用服务器应包含大数据搜索引擎,以及文件搜索引擎。
1. 服务器操作系统:Linux 64位操作系统;
2. 文件服务器文件组织形式按照年份分组;
3. 文件服务器数据文件以加密或者离散数据方式组织,不允许直接通过工具软件打开或访问;
4. 系统能对超大文本、图形、语音、活动影像等非结构化数据进行管理及海量档案的存储,并提供关键字检或标签索功能检索文档,文本及办公文档提供全文检索;
5. 系统支持常用办公系统软件的文档格式,包括WPS、Office 2016及以上版本、PDF等。
除满足以上要求外,涉及到信创的内容需要满足东风汽车集团有限公司信创基线要求。
本项目系统平台搭建须满足信创要求,且能满足系统性能要求。
系统须采用纯B/S模式,基于Spring Clould框架及高斯数据库开发,客户端采用标准HTML5方式展现,并能够实现文件转换及在线浏览,支持安装autoview插件查看相关图纸。
系统需严格遵循文件的“防扩散、防篡改”,所有的文件对外展示都进行特别的加工处理。
系统须全面支持业内标准的接口规范,支持WebService、HTTP、XML/JSON等业界主流标准,符合SOA标准规范,通过研发总院统一接口平台PI实现与其他系统之间的接口数据传输,能够方便进行系统对接和数据共享。
系统须需支持标准化kubernetes平台的容器化部署。数据库服务器、应用服务器和文件服务器均可采用集群方式部署,集群节点数可根据应用规模进行调整和扩充。
系统要满足云原生技术所要求的技术特征,包括不限于:
1. 支持微服务架构,各应用间可以按业务需求进行调用且可以被独立的部署、更新、Scale和重启,微服务独立开发,遵循统一的开发标准和规范。在微服务设计中,遵循服务隔离、单一责任、数据隔离、独立部署、前后端代码分离。在微服务拆分上,遵循原则包括:合理的微服务粒度、业务团队组织结构、服务自治原则、公共功能拆分、前后端代码分离、减少分布式事务、变更频率、调用频率、读写分离等。
2. 支持数据库分库分表;
3. 支持开发运维一体化,支持自动化发布管道,可快速部署到生产环境。开发、运维协同合作。
4. 支持持续交付,可以适应频繁发布、快速交付、快速反馈、降低发布风险。
5. 支持容器化部署。
1. 系统应用与数据库服务器、文件存储服务器分开部署;
2. 支持服务器容量扩容;
3. 后期支持向全中心推广应用,系统支持部署环境的动态扩充。
4. 系统后续要在东风研发云上进行部署,可复用的云服务清单如下:
序号 |
类别 |
分类 |
子项 |
说明 |
1 |
IaaS |
计算 |
X86云服务器 |
32C/64G |
2 |
网络 |
数据中心互联网带宽 |
10MB |
|
3 |
存储 |
块存储服务-高性能磁盘 |
2T |
|
4 |
备份 |
文件及磁盘备份服务 |
2T |
|
5 |
主机备份服务(含云服务器) |
500G |
||
6 |
数据库备份服务 |
500G |
||
7 |
PaaS |
容器 |
容器平台LKE |
基于 Kubernetes 等云原生技术打造的企业级容器平台,支持:多集群管理、多租户、弹性伸缩、容器编排、配置管理等功能,支持多种可靠的容器网络与容器存储方案,可满足大型企业高可用统一容器基础设施需求。 |
8 |
监控 |
监控平台LOP |
统一监控平台,覆盖微服务APM、业务监控、告警管理、容器监控、日志采集分析、数据库、中间件监控 |
|
9 |
数据库 |
关系型数据库(高斯数据库) |
采用高斯数据库; |
|
10 |
内存缓存数据库Redis |
一个开源的使用ANSI C语言编写、支持网络、可基于内存亦可持久化的日志型、Key-Value数据库,并提供多种语言的API |
||
11 |
搜索和分析引擎ElasticSearch |
位于 Elastic Stack 核心的分布式搜索和分析引擎。 |
||
12 |
列式存储数据库ClickHouse |
用于在线分析处理查询(OLAP :Online Analytical Processing)MPP架构的列式存储数据库(DBMS:Database Management System),能够使用 SQL 查询实时生成分析数据报告 |
||
13 |
中间件 |
消息队列Kafka |
一种高吞吐量的分布式发布订阅消息系统,它可以处理消费者在网站中的所有动作流数据 |
|
14 |
消息队列RabbitMQ |
一套开源(MPL)的消息队列服务软件,是由 LShift 提供的一个 Advanced Message Queuing Protocol (AMQP) 的开源实现,由以高性能、健壮以及可伸缩性出名的 Erlang 写成 |
||
15 |
消息队列ActiveMQ |
Apache出品,最流行的,能力强劲的开源消息总线。ActiveMQ 是一个完全支持JMS1.1和J2EE 1.4规范的 JMS Provider实现 |
||
16 |
微服务注册配置中心Nacos |
阿里开源的 SpringCloud Alibaba 项目下的一项技术,可以实现服务注册中心、分布式配置中心。 |
||
17 |
大数据/AI |
调度工具airflow |
Airflow 是apache社区开源的工作流管理平,用于管理有向无环图 (DAG) 及其相关任务。默认情况下,Python 是用来确定管道任务的编程语言。 |
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离线查询trino |
Trino是针对OLAP设计的用于高效的分布式查询大量数据的分析引擎。主要具备下列优点:屏蔽底层数据源,提供统一查询接口;基于内存计算,可以跨不同数据源完成联邦查询;数据治理,通过Trino进行异构数据的提取、整合与分析,打破数据孤岛、提高数据治理能力。 |
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计算引擎spark |
离线计算spark 是基于内存计算的大数据分布式计算框架,spark基于内存计算,提高了在大数据环境下处理的实时性,同时保证了高容错性和高可伸缩性。 |
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AI开发平台 |
AI开发平台Metis。Metis是在k8s平台之上针对机器学习的开发、训练、优化、部署、管理的工具集合,内部集成的方式融合机器学习中的很多领域的开源项目,比如Jupyter、tfserving、Katib、Fairing、Argo等。可以针对机器学习的不同阶段:数据预处理、模型训练、模型预测、服务管理等进行管理。只要安装了k8s,可以在本地、机房、云环境中部署。 |
1、应提供基础模块功能代码源码,支持基于中标方提供的平台基础上进行二次开发。要求代码可读性高,每个过程、方法、文件头、函数头、常变量、复杂业务逻辑等必须添加明确的注释说明,注释须完成清晰的表达对应程序的逻辑。
2、项目实施过程中,代码和文档资料需统一上传至东风研发总院的Git服务器上。项目开工后,由东风研发总院建立中央代码库,投标方项目经理fork项目代码至投标方自己的Git服务器空间,投标方开发人员fork项目经理的代码进行开发,投标方项目经理负责代码的合并并负责定期推送代码至东风研发总院代码仓库,由东风研发总院负责统一合并代码。
3、系统能够支持现有模块及新业务模块的代码级扩展,具备重载、继承能力,实现无侵入的扩展二次开发;
4、系统应模块化、组件化,或支持微服务架构,提供丰富的服务。可供集成或组合使用,以支持定制化业务及业务功能的扩展;
5、应提供丰富的基础接口,对于系统所有对象的增删改查都可操作,应提供REST/WebService等常用接口方式;
6、应提供表单配置功能,系统支持多种表单字段类型,例如:单行文本、多行文本、下拉框、单选框、多选框、浏览文件、附件上传等。提供图形化的表单设计功能,且同一个业务表单能够绑定多个不同的业务数据表。表单实现目录管理,并提供表单模版库。
7、应提供工作流程配置功能,实现可视化无代码配置能力:
1) 支持图形化工作流自定义设计工具,友好的图形化展示界面,支持拖拽操作,常规流程可实现由维护人员零代码设计配置。
2) 流程节点中可设置每一个节点的具体细节设置,例如每一个节点的操作者、流程表单、操作菜单等。
3) 每一节点的操作者可通过多种规则来进行设置,如角色,同时可设置这些节点操作者之前的会签关系。
4) 支持给每一节点配置不同的节点操作,赋权给不同节点操作者不同的流程审批权限。
5) 流程在进入节点时支持清空字段、字段赋值及外部接口。外部接口分为DML接口和Webservice接口两种,可在后台的接口管理中统一管理,进行调用。
6) 流程离开节点时支持字段设置、字段赋值、计算操作(流程提交后进行计算工作)、文档属性变更(草稿、审批、生效、归档、失效等)、外部接口等。
8、应提供文档管理能力,包含但不限于:
1)支持对文档资料、图片、视频等进行统一管理,并支持多级目录设置功能,任意一层文件夹下面可包含下级目录,也可直接包含文档。
2)具有严格的权限控制,可进行下载控制、打印控制、附件容量控制等;支持大容量文件上传和断点续传。
3)支持灵活查询,支持全文检索。
4)提供版本管理功能,文件修改的所有版本都可以查询和统计。
5)提供对文档信息的查询统计功能,能够查询统计出文档的数量及使用频率等信息。
6)支持批量上传文档:当大量文档需上传系统时,可一次性上传大量的文档。
7)支持批量调整共享:组织结构、人员变动等原因引起原有文档共享范围已无法满足实际需要时,可批量调整。
六、 项目实施要求
供应商必须详细陈述项目实施方法论。包括项目管理、配置管理、质量管理和文档管理等方面。
项目时间节点在于本文档第2节保持一致的前提下,细化项目的关键计划节点,制定项目里程碑计划。供应商应按以下方式针对时间安排问题做出回答:
1. 应根据对项目需求的理解,提出详细、切实可行的项目计划。对每一阶段的工作内容、目标、成果和工作方法进行详细描述。
2. 关于实现规定的实施时限的可行性和风险说明。
3. 实现这一时间表应考虑的一切制约因素。
4. 具体实施所要求的项目范围和目标。
1. 供应商必须提供自本项目终验完成之日起为期12个月的免费驻场(至少一人)运维服务。
运维服务主要内容如下:
1) 正式软件使用过程中的问题及事件支持和处理,供应商在接到应用系统的服务请求后应立即组织服务人员进行解答或故障排除;对问题进行原因分析、跟踪,尽快找到问题发生原因,避免类似判定为BUG的问题重复发生。
2) 接受、处理、跟踪反馈对应模块的变更需求(变更流程按研发总院运维流程执行)。
3) 运维服务方式:供应商对于系统问题采取专人现场(免费运维期间)加远程服务(免费运维期之后)的方式, 2个工作日内无法解决时,投标方需无条件增派资深专业人员到现场维护解决问题;
2. 提供7*24小时在线技术支持服务。当软件出现故障或相关工作无法进行时,且投标方通过现场&远程协助在2个工作日内无法解决时,投标方需无条件指定专业人员到现场维护解决问题;
3. 对于软件开发部分存在的缺陷(bug)自终验完成之日开始,供应商终身无条件免费修复,由此引起的相关费用由供应商承担。
4. 供应商负责在该专用软件正式上线之前为系统建立运行、维护体制,并得到甲方的认可。
5. 在合同约定的维护期限内,对系统出现故障,供应商不得以各种理由推托,必须及时响应、及时解决故障。
6. 合同签订生效之日起3年内,同类人力单价不高于本项目投标人力单价。
7. 供应商需在标书中明确体现出针对本项目正式运行后的服务目录,服务目录中的内容必须包含但不限于以下内容:
服务类型 |
服务项目 |
服务响应 时间承诺 |
服务完成 时间承诺 |
系统使用方法问题 |
在系统实施阶段,提供系统使用的应用培训、现场示例操作服务;在系统上线后,提供技术服务热线、网络(邮件)支持。 |
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用户操作问题 |
对用户操作不当而引发的相关问题进行处理,纠正错误 |
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需求变更(含新增需求) |
按需求变更流程操作,在双方对更改内容、实现效果、更改所需费用等达成共识情况下,再执行更改操作。 |
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文档更新服务 |
对于系统所涉及到的相关文档,如发生变更,及时向甲方提供更新服务。 |
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本系统BUG问题 |
乙方负责本项目范围内系统BUG的修改。 |
1. 供应商应详细描述项目实施过程中质量保证体制与机制。包括项目实施过程中质量管理人员的职责、质量监控与报告制度等。
2. 供应商应提供对本项目上线后质保维护支持的方案。
3. 供应商需保证开发功能的质量,在集成测试及业务测试发现的质量问题需支持修复。
1. 为确保项目开发成功,供应商必须构建一个由该公司领导层面参与并主导的项目体制结构,便于项目开发中各方自选的协调和保证。
2. 承担本项目开发的项目经理应该通过PMP认证,且拥有1个以上汽车整车厂BOM项目开发组织经验;承担本项目开发的系统分析工程师必须拥有8年以上制造企业BOM数据管理系统设计和开发经验,精通制造企业在MBOM/KDBOM/SBOM方面的管理模式和应对策略,系统分析工程师团队中需配置1-2名有过国际知名汽车企业PLM系统开发或者实施经验的专家;承担本项目开发的设计工程师必须拥有5年以上制造企业BOM数据系统或者相关系统的设计开发经验;承担本项目代码开发工程师需拥有JAVA开发3年以上工作经验,精通面向对象的程序开发方法和熟练应用高斯数据库;承担本项目IT INFRA设计工程师需有10年以上架构设计经验和高斯数据库相关认证证书。
3. 为保证xBOM系统开发的成功率,项目开发过程中,配置到项目中的分析工程师、设计工程师、开发工程师需满足甲方要求,对于甲方不满意的顾问及开发人员,甲方有权提出更换要求,乙方必须响应并及时更换。
4. 供应商应提供项目组织建议,包括甲方投入xBOM系统相关业务顾问人员和IT人员数量、参与程度、职责等,同时重点说明供应商将投入该项目组人员情况,见下表。
姓 名 |
性 别 |
年 龄 |
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在本项目中担任的角色及承担的工作内容 |
项目经理/分析工程师/设计工程师/开发工程师/测试工程师 |
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教育背景 |
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主要工作经历和业绩 |
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参与汽车行业BOM项目及担任角色 |
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主要专业资质证书或荣誉 |
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供应商在完成技术标书所描述的工作内容后,作为可评测的工作成果之一,必须在投标书中列明项目最终交付件清单。文档清单如下(包含但不限于):
序号 |
阶段 |
交付物 |
要求说明 |
1 |
项目启动 |
启动会介绍材料 |
包括背景、范围、计划、体制、沟通机制、风险及对策等 |
2 |
项目实施计划(WBS) |
包括里程碑计划、主进度计划、阶段工作计划、月度计划、周计划、KPI计划 |
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3 |
方案设计阶段 |
新业务DFD |
总体DFD以及细化至各领域二级、三级颗粒度 |
4 |
功能清单 |
完整描述系统各级功能点,包括系统模块、功能模块、DFD编号、功能编码、功能名称及说明等 |
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5 |
界面清单 |
根据功能清单设计界面清单 |
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6 |
报表清单 |
根据功能清单设计报表清单 |
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7 |
接口清单 |
根据接口需求,对应至具体功能和数据内容 |
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8 |
方案设计书 |
根据预研究结果,细化包括以上内容,以及安全策略、技术架构、数据迁移等形成方案 |
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9 |
方案设计汇报材料 |
阶段汇报材料编制为PPT版 |
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10 |
系统规格设计阶段 |
数据字典 |
完成数据库表的概念模型设计和逻辑模型设计 |
11 |
功能定义书 |
根据方案设计阶段的交付物,完成系统功能设计、界面设计、原型设计等 |
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12 |
接口定义书 |
详细定义与相关系统的输入/输出数据关系 |
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13 |
系统规格设计评审汇报材料 |
阶段汇报材料编制为PPT版,除以上外,还包括架构设计、整体测试方案、运维机制及组织机构等 |
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14 |
开发与测试阶段 |
开发规范(定制开发部分) |
制定开发计划、代码管理规范、编码规范、单元测试规范 |
15 |
源程序(定制开发部分) |
程序编制 |
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16 |
单元及集成测试用例 |
Use case准备及编制 |
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17 |
单元及集成测试问题清单 |
问题清单(日更) |
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18 |
单元及集成测试报告 |
包括单元测试、集成测试、功能测试、接口测试、性能(压力)测试、安全测试 |
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19 |
业务测试阶段 |
业务测试用例 |
Use case准备及编制 |
20 |
业务测试问题清单 |
问题清单(日更) |
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21 |
业务测试报告 |
阶段汇报材料编制为PPT版 |
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22 |
移行判断 (上线准备) |
移行判断评审会议材料 |
阶段汇报材料编制为PPT版 |
23 |
用户操作手册 |
用户使用和操作说明 |
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24 |
管理员操作手册 |
系统管理员管理及维护操作说明 |
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25 |
运维设计书 |
运维服务体系、级别、流程、内容、人员组建、知识库、规范等 |
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26 |
启停手顺 |
系统后台启动、停止的操作顺序和步骤 |
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27 |
系统安装部署手册 |
系统安装部署操作说明 |
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28 |
系统服务目录 |
系统巡检内容及脚本等 |
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29 |
试运行阶段 |
培训及推广计划 |
培训及推广计划、策划案 |
30 |
系统培训及推广材料 |
培训及推广材料、视频等 |
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31 |
上线运行报告 |
阶段汇报材料编制为PPT版 |
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32 |
运维问题清单 |
问题清单及对策(日更) |
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33 |
系统验收 |
系统验收汇报材料 |
阶段汇报材料编制为PPT版 |
34 |
项目管理 |
项目周报 |
每周一次例会 |
35 |
项目月报 |
每月一次例会 |
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36 |
运行报告 |
质保期运行报告 |
运行报告PPT及问题清单Excel |
变更需求管理流程分为需求受理阶段、需求分析阶段、需求定义阶段三个阶段。
1. 变更需求受理阶段
1) 业务单位信息化窗口负责按要求填写系统业务变更申请表,经需求单位领导审批后,以书面形式提交到项目组;
2) 项目组接收业务变更需求后,判断是否进入变更需求分析阶段,并反馈业务单位信息化窗口
3) 交付文档:系统业务变更申请表。
2. 变更需求分析阶段
1) 项目组组织相关单位对业务变更需求及其影响进行分析。
2) 项目组根据分析结果,制定业务变更方案,进入变更需求定义阶段。
3) 交付文档:系统业务变更方案。
3. 变更需求定义阶段
1) 项目组组织根据业务变更方案,编制系统业务需求变更审批单。
2) 项目组组织变更委员会对系统业务需求变更审批单进行评审。评审通过,启动实施;如评审不通过,则根据评审意见进行相关处理。
3) 交付文档:系统业务需求变更审批单、会议纪要由业务需求变更引起的变更,在经过如上“变更需求管理流程”前提下,工作量在项目实施开发总工作量的20%以内,供应商无条件接受并执行变更。
供应商必须详细陈述对于项目实施过程的不同阶段,如业务变更、技术升级、方案改进、数据切换、系统运行等过程中的风险进行预估,提出风险识别、评估、控制的方法论和策略。
以系统交付使用后xBOM系统运维技术人员能够完全对系统进行功能配置、开发、运行维护为目的,供应商需要对xBOM系统运维技术人员进行系统维护管理培训。培训内容从系统安装及初始化、系统架构配置优化调整、系统应用配置及调整、系统权限设置、二次开发及发布、系统备份及恢复、常见问题处理方法等方面进行。
1. 培训事项说明
对象:培训对象由各业务板块/领域提供。
时间:系统负责人和各业务板块/领域双方协商安排。
地点:东风汽车集团股份有限公司
其它:供应商负责编制、提供教材
2. 培训效果
最终甲方系统运维技术人员独立完成相应的技术工作。二次开发技术培训两场及以上。
供应商将对xBOM系统的最终业务用户进行培训,保证用户掌握软件的使用并能处理一般性故障。采用讲解与实际操作演示相结合的方式,使用户在理论及实践上完成从感知到认知的过程,培训内容包括程序整体介绍、处理流程、处理方法、系统使用等方面。
1. 培训内容
对象:培训对象由各业务板块/领域提供。
时间:系统负责人和各业务板块/领域双方协商安排。
地点:东风汽车集团股份有限公司。
其它:供应商负责编制、提供教材。
2. 培训效果
受培训业务人员在培训后能熟练业务操作,并达到可以培训其他人的能力。
七、知识产权
1. 供应商须对本项目的需求报告、业务要件、业务测试数据等资料保密,在没有得到东风汽车集团有限公司研发总院授权的情况下,不得用于与本系统无关的应用;
2. 本协议项下所涉及的工作成果若为整体全新开发的,东风汽车集团有限公司研发总院对交付的工作成果享有所有权及其完全知识产权;基于本协议定制开发的一切交付物的物权、知识产权和相关权益归东风汽车集团有限公司研发总院所有。除为履行本合同义务外,未经东风汽车集团有限公司研发总院书面同意,供应商不得将前述工作成果用于其他用途。。
3. 东风汽车集团有限公司研发总院可以基于本项目的交付物自行进行二次开发。
4. 该项目实施过程中需完成5项专利提案,专利权归东风集团所有,研发总院组织申报。
八、售后服务
供应商必须按照项目规定的要求,完成整个项目实施,并稳定运行3个月,按要求提交所有交付文档的电子版和纸质版。项目具备验收条件后,由甲方组织相关人员对项目进行验收,验收采用会议和现场演示形式,验收通过后由双方签字认可。项目验收一年后进行质保验收,由研发总院组织相关人员对项目进行质保评审、验收,评审、验收采用会议和现场演示形式,评审、验收通过后由双方签字认可。
在开发期内,对于本系统的业务需求变化而引起的总开发工作量小于等于系统开发实施工作量的20%,由供应商免费开发。
九、投标要求
9.1 标书要求
供应商递交的标书需使用WORD格式。WORD文件对方案进行详细描述,要细化到每个功能模块。
项目方案必须包含以下内容要求,也可另行增加。
1. 供应商资质说明
供应商一般介绍
供应商在BOM数据管理系统上的开发能力介绍,要有具体的分析数据或案例支持
2. 国际国内汽车行业BOM业务发展趋势及情况分析
包括国际国内知名汽车厂商BOM构建技术及应用情况对比分析
3. 结合甲方业务范围、业务方案和功能需求,提出BOM系统的支持和解决方案。
方案应紧密围绕甲方业务需求,对于与甲方业务方案不同的解决方案,应说明所提供方案的先进性。
4. 基于项目基本设计基准,详细列示系统功能清单,并以功能清单为基准,详细描述每个功能清单需要花费的各种人力天数,人力单价,报价小计,报价合计。
5. 要结合系统迁移方案,提供系统迁移工作的技术方案和具体的迁移接口功能。
9.2 履约承诺
供应商投标时需签订如下履约承诺书。
服务承诺书
东风汽车集团有限公司研发总院:
我公司决定参加贵方(项目名称_______________、招标编号____________)的PDM-xBOM项目开发与实施采购,如果我公司中选成为项目供应方,为该项目服务过程作出如下承诺:
1. 遵守采购文件、技术要求书要求,以及双方约定的其他服务要求。
2. 派驻本项目的团队成员均具有相关领域的专业认证,项目过程中如果需要变更团队成员必须经过贵方确认,新成员的技术能力必须高于换下的项目成员技术能力,并得到贵方认可。(拟派驻本项目的团队成员见附表)
3. 本项目按照标准的项目管理流程进行项目管控,确保项目按照与贵方约定的时间节点、质量标准上线。
4. 对与本项目相关的技术资料、技术文件、采购样品、服务过程中涉及到的用户相关信息等给予保密,保证不予外泄。
如违背以上承诺,我公司愿意接受合同惩罚条例,情节严重的可终止合同。
特此承诺。
附表、拟派驻本项目的团队成员:
序号 |
角色 |
姓名 |
技术能力(专业认证) |
项目经验(参与的项目名称及规模) |
1 |
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2 |
…… |
承诺人(并加盖公章):_____________________
授权代表(签字):_______________ __ _ _
日期: ______年______月______
本公告为简介,具体的内容以技术交流和样品验证结果为准。
二、供应商报名要求
报名方资质要求:
1.取得合法经营的法人或其他组织,提供有效营业执照或授权文书,原件备查;
2.未被“信用中国”列入失信被执行人名单;未在东风汽车黑名单范围内;未被东风汽车列入暂停业务等不适合参与项目的风险管理项(提供1. 信用承诺书,具体模版详见附件1 ;2. 报名方在“信用中国(网址:www.creditchina.gov.cn)”下载信用中国完整报告,加盖公章。)
3.供应商非“三无”供应商(“三无”供应商是指无实缴注册资本、无参保人员、无生产经营场所等无生产加工能力的“空壳”供应商)(提供:国家企业信用信息公示系统查询报告,网址:https://www.gsxt.gov.cn/corp-query-homepage.html,如查询结果于实际不符,针对实缴注册资本请提供银行入账回单(转账记录备注投资或实缴)加盖公章;针对参保人员信息请提供社保局出具的社保证明加盖公章)。
4.近5年内,投标方提供至少一个与东风公司研发总院同级别企业的合作业绩,提供合同或其他有效证明材料,原件备查。
5.QCDD要求:
Q(质量) |
以技术任务书质量要求为准 |
C(成本) |
公司注册资本:大于50万元,实缴资本:大于50万元 |
D(技术) |
以技术任务书技术要求为准 |
D(交付) |
以技术任务书交付要求为准 |
三、报名时间
供应商报名时间:以东风电子采购平台系统截止时间为准(公示时间5个工作日)。
四、报名联系人
联 系 人:李悦明
电 话:*开通会员可解锁*
邮 箱:swxx@dfmc.com.cn(商务信箱)
五、报名方式
寻源公告报名方式:向上述指定邮箱进行报名文件投递
报名材料:1.资质证明材料(正文三)上传到邮件附件中;
请务必在寻源时间内按本公告上的要求提交相应报名材料(重要!)
其他说明:请在资质证明材料中同步上传签字盖章的“保密承诺书”,具体模版详见附件2。
附件1:附件1-信用承诺书.pdf
附件2:附件2-保密承诺书.pdf